一种装配式地铁车站及其施工方法

    公开(公告)号:CN118531839B

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411002358.8

    申请日:2024-07-25

    Abstract: 一种装配式地铁车站及其施工方法,涉及地铁施工技术领域,包括由多块预制构件首尾拼接形成的环向拼装单元,环向拼装单元的内部由十字交叉结构进行支撑;相邻的两块预制构件之间通过企口或榫槽构造拼接,并在接缝处设置有防水密封垫,在接缝处的两端张拉有至少两道预应力结构以使得接缝处紧密闭合;预应力结构包括呈坦弧状的预应力束,相邻的两块预制构件上均预留有张拉锚固预留凹槽,张拉锚固预留凹槽设置在环向拼装单元靠近内侧的位置,预应力束的两端通过锚夹具锚固在一对张拉锚固预留凹槽内。本发明可使装配式地铁车站接缝具备优秀的防水性能、高连接强度和刚度,抑制接头范围结构的开裂,从而确保车站的结构安全性和使用功能,增强耐久性。

    一种装配式地铁车站及其施工方法

    公开(公告)号:CN118531839A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202411002358.8

    申请日:2024-07-25

    Abstract: 一种装配式地铁车站及其施工方法,涉及地铁施工技术领域,包括由多块预制构件首尾拼接形成的环向拼装单元,环向拼装单元的内部由十字交叉结构进行支撑;相邻的两块预制构件之间通过企口或榫槽构造拼接,并在接缝处设置有防水密封垫,在接缝处的两端张拉有至少两道预应力结构以使得接缝处紧密闭合;预应力结构包括呈坦弧状的预应力束,相邻的两块预制构件上均预留有张拉锚固预留凹槽,张拉锚固预留凹槽设置在环向拼装单元靠近内侧的位置,预应力束的两端通过锚夹具锚固在一对张拉锚固预留凹槽内。本发明可使装配式地铁车站接缝具备优秀的防水性能、高连接强度和刚度,抑制接头范围结构的开裂,从而确保车站的结构安全性和使用功能,增强耐久性。

    一种地铁车站轨顶风道结构及施工方法

    公开(公告)号:CN117345313A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311531641.5

    申请日:2023-11-17

    Abstract: 本发明涉及建筑技术领域,针对预制轨顶风道方案采用工厂化预制、设计结构相对复杂且安装过程中较为繁琐的问题,具体是一种地铁车站轨顶风道结构及施工方法,包括车站现浇中板和车站现浇侧墙,还包括预制轨顶风道侧墙一、预制轨顶风道侧墙二、预制轨顶风道底板,本发明将轨顶风道侧墙、底板整体分段预制,利用倒U型钢筋作为风道侧墙主筋并兼做吊装点,后续将其锚入车站中板,且每个预制分段间不设凹凸榫槽,预制分段间隙通过嵌缝胶间隙密封,每个预制分段中在风道结构侧墙、底板上预埋带孔的钢制连接预紧件,并通过螺栓将相邻预制分段拉紧连接,作为车站现浇筑中板的支撑和模板体系的一部分,实现预制与车站中板同步施工,进一步提升工作效率。

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