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公开(公告)号：CN112682052A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910991409.7
申请日：2019-10-18
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种盾构隧道洞内桩基托换的施工方法，本发明涉及盾构隧道技术领域，盾构隧道掘进过程中与桩基平面及竖向重叠，盾构机的刀盘切削侵入隧道开挖范围的桩基；桩基被切断后，盾构机的盾体通过桥桩，盾构机的盾体在通过切断后的桩基的过程中，注入惰性浆液填充盾构机的盾体与桩基的间隙；拼装特制的管片并安装千斤顶；被切断的桩基位置的管片在完全脱出盾构机的盾尾后，此时利用已安装好的千斤顶将管片向上顶，顶到盾构隧道的内边与管片的内边对齐后，利用螺栓连接，并通过管片的注浆孔注入填充体，使桩基底部与管片完全连接，让管片参与受力。解决中心城区现有桩基托换的管线改迁及交通疏解的问题，增强工程可实施性，节约了工程建设成本。
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公开(公告)号：CN119435080A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411751892.9
申请日：2024-12-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 梁艳 , 陈宏 , 李亚倩 , 唐上明 , 王文波 , 何潇剑 , 胡建国 , 徐韬 , 李献航 , 李向阳 , 谢武阳 , 周勇全 , 宋贺月 , 赵月 , 李静文 , 龚维丹 , 龙品含 , 王彦泽 , 张玲霞 , 林金海 , 曹楷 , 廖荣
IPC: E21F1/08
Abstract: 本发明涉及隧道通风系统的技术领域，提供了一种基于推力风机的新型隧道通风系统和方法，其系统包括推力风机终端、工况数据监测终端、隧道数据监测终端、智能分析终端和反馈控制终端；推力风机终端安装于隧道出入口，用于对隧道进行通风；工况数据监测终端用于实时监测推力风机终端的工况数据；隧道数据监测终端用于实时监测隧道内的车流量、气体浓度、风速和隧道外的天气数据；智能分析终端用于根据推力风机终端的工况数据和隧道内的车流量、气体浓度、风速以及隧道外的天气数据进行智能分析，生成分析结果信息；反馈控制终端用于根据分析结果信息生成并执行反馈控制指令。本发明具有降低隧道通风系统搭建成本且提高通风效果的效果。
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公开(公告)号：CN116658199A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310651993.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及顶管通道领域，公开了一种T形相交等截面顶管通道，包括至少两段等截面的顶管通道，所述顶管通道包括多个普通管节，所述顶管通道相交位置处设置有连接装置，所述连接装置包括特制管节一和特制管节二，所述特制管节一设置于先期顶管通道中，所述特制管节二设置于后期顶管通道的端部，所述特制管节一设置有环框凹槽，所述特制管节二设置有环框拼接凸槽，所述环框凹槽与环框拼接凸槽相互对接，以实现顶管通道T形相交的衔接。本发明通过利用等截面顶管，并设置特制管节，先后从不同顶管井始发，实现T形相交顶管通道衔接，将顶管通道运用于交互式的地下通道技术，摆脱了顶管通道衔接的技术局限性，增强顶管通道的适应范围。
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公开(公告)号：CN117307231A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310865461.4
申请日：2023-07-13
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 龚维丹 , 梁艳 , 龙品含 , 王文波 , 何潇剑 , 胡建国 , 陈宏 , 谢朝军 , 徐韬 , 王爱华 , 周勇全 , 陈勇 , 葛志伟 , 李献航 , 杨远醇 , 谢武阳 , 李亚倩 , 李向阳 , 唐上明 , 林金海 , 曹楷 , 徐展宏 , 张玲霞 , 石刘
IPC: E21F1/08
Abstract: 本发明涉及隧道施工领域，公开了一种针对隧道内射流风机的安装方式，包括隧道车行道，所述隧道车行道的顶壁上安装有顶板，所述隧道车行道的内部靠近顶板的下方位置处安装有支撑结构板，所述隧道车行道的内侧壁一端安装有钢爬梯，所述支撑结构板的上表面两侧均安装有预埋钢板，所述预埋钢板的顶部均安装有射流风机，所述射流风机的顶部与顶板的底端之间均通过安全吊链相连。本发明将隧道车行道内的射流风机安装于支撑结构板上，安装时就有多种选择，能满足不同隧道车行道的安装需求，当射流风机正常运行时，因支撑结构板的稳托，使射流风机减震效果更好，运行稳定性更高，也能有效预防不可控的安全问题。
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公开(公告)号：CN112814720A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911116988.7
申请日：2019-11-15
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 谢朝军 , 梁艳 , 陈宏 , 杨志伟 , 张美琴 , 唐上明 , 唐化程 , 黄强 , 邵振强 , 魏雪 , 何潇剑 , 魏志华 , 徐美智 , 赖永进 , 孙卫东 , 张圣昊 , 张玲霞 , 刘艺 , 高菊英 , 胡建国
Abstract: 一种多匝道市政及公路隧道通风风量分配计算方法，本发明涉及市政及公路隧道通风技术领域，采用简化后的污染物排放量公式计算多匝道隧道各支管污染物排放量；采用浓度稀释公式计算各支管的新风量；所述的新风量是稀释隧道内污染物溶度到设计值所需的新鲜空气量，计算的支管包括各节点相邻的匝道支管和隧道主支管，计算多匝道隧道总需风量；采用迭代法计算多匝道隧道各支管需风量。不仅为隧道通风技术领域奠定基础，也为实际工程中提供了理论依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111894647A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010676300.7
申请日：2020-07-14
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 一种大盾构地铁车站范围内不设置风井的通风方法，本发明涉及地铁大盾构技术领域，车站范围内结合大盾构车站形式，设置为上层的站厅层和下层的站台层；在大盾构车站范围内公共区段的两端设置大盾构设备区段，大盾构车站范围外为大盾构区间段，大盾构区间段地下二层设置为大盾构下层区间隧道，地下一层设置为独立的大盾构上层土建排烟风道，在大盾构上层土建排烟风道内设置排烟风机和风阀；在大盾构范围外的明挖竖井段内设置隧道通风风井，在隧道通风风井内设置隧道风机、风阀，地面设置活塞风井。解决了大盾构车站范围内通风风井设置问题，出地面风井结合整个线路地面条件择优设置，能有效的提高大盾构车站的工程可实施性，减少全线拆迁，节约了工程建造成本。
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公开(公告)号：CN107630713A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710713914.6
申请日：2017-08-18
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 梁艳 , 唐上明 , 魏玉省 , 魏志华 , 谢朝军 , 朱世友 , 贺维国 , 姜宝臣 , 刘庆方 , 何潇剑 , 赖永进 , 吴波 , 苏国芳 , 孙卫东 , 魏雪 , 陈宏 , 徐美智 , 杨志伟 , 曹楷 , 张玲霞
IPC: E21F1/00
Abstract: 一种长大盾构隧道下层疏散通道保证正压的通风方法，本发明涉及公路隧道技术领域；它的操作步骤如下：盾构隧道行车道下层作为纵向疏散通道；盾构隧道段行车道层按照一定距离间隔设置安全逃生口及逃生口盖板，利用楼滑梯与行车道下层空间相连；纵向疏散通道对每间楼滑梯设置前室；盾构隧道段行车道下层两端设置轴流风机对纵向疏散通道加压送风，设置轴流风机对每间前室加压送风；火灾事故时，行车道层火灾点下游人员打开逃生口盖板通过安全逃生口经楼滑梯疏散至前室，启动相关轴流风机对纵向疏散通道及其前室进行加压送风。能有效防止烟气侵入疏散通道，对火灾时隧道内司乘人员安全疏散起到有效保障作用，同时对火灾救援起到积极作用。
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公开(公告)号：CN116658174A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310646637.7
申请日：2023-06-01
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及顶管通道施工领域，公开了一种预制活动构件实现矩形顶管通道之间开洞的施工方法，包括S1、矩形顶管通道顶推过程中，相互平行的矩形顶管在相对的同一位置设置特制管节；S2、矩形顶管通道顶推完成后，在特制管节内侧的环框活动预制件后侧安装顶进装置，利用顶进装置将环框活动预制件上的特制管片向特制管节顶进；S3、顶到环框活动预制件与另一个特制管节的内边对齐后，利用连接装置连接，并注入填充体，使两个特制管节与环框活动预制件完全连接；S4、让环框活动预制件参与受力后，破除两端洞口侧墙及夹土，实现矩形顶管通道之间开洞。解决顶管通道之间开洞施工风险的问题，增强工程安全性，节约了工程建设时间及建设成本。
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公开(公告)号：CN115898531A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211682752.1
申请日：2022-12-27
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种市政隧道高效节能排水系统，包括安装在废水泵房地面上的控制器以及安装在废水泵房内的水位监测器，所述废水泵房内安装有第一泵体、第二泵体和第三泵体，所述第一泵体、第二泵体和第三泵体的出液端分别连接有第一输送管、第二输送管和第三输送管，所述第一输送管、第二输送管和第三输送管上连接有连接管，所述连接管上连接有第一排水管和第二排水管，所述第一排水管和第二排水管上分别安装有第一阀门和第二阀门。本发明通过设置第一泵体、第一输送管、第二泵体、第二输送管、第三泵体、第三输送管、连接管、第一排水管、第二排水管，在非常事故工况下，三台泵体同时启动，两条排水管同时通水，可高效将废水排出。
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公开(公告)号：CN112682052B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201910991409.7
申请日：2019-10-18
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种盾构隧道洞内桩基托换的施工方法，本发明涉及盾构隧道技术领域，盾构隧道掘进过程中与桩基平面及竖向重叠，盾构机的刀盘切削侵入隧道开挖范围的桩基；桩基被切断后，盾构机的盾体通过桥桩，盾构机的盾体在通过切断后的桩基的过程中，注入惰性浆液填充盾构机的盾体与桩基的间隙；拼装特制的管片并安装千斤顶；被切断的桩基位置的管片在完全脱出盾构机的盾尾后，此时利用已安装好的千斤顶将管片向上顶，顶到盾构隧道的内边与管片的内边对齐后，利用螺栓连接，并通过管片的注浆孔注入填充体，使桩基底部与管片完全连接，让管片参与受力。解决中心城区现有桩基托换的管线改迁及交通疏解的问题，增强工程可实施性，节约了工程建设成本。
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