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公开(公告)号：CN115535042A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211285421.4
申请日：2022-10-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种储能式列车在充电桩故障下的运行状态恢复方法，包括：判断故障充电桩站点是否能充电，若能则优化在该站点的充电方案，若不能则优化运行至下一可充电站点的运行方案，之后优化下一可充电站点的充电方案并输出，可以实现在充电桩发生故障时有轨电车在下一可充电站点恢复至计划运行状态的目标。本发明在充电桩发生故障的情况下，针对其不同的充电能力，以能运行至下一可充电站点和降低对运营系统的影响为目标，综合优化充电方案和运行方案，可快速恢复储能式列车的运行状态，从而提高了该运载系统的运营效率和稳定性。
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公开(公告)号：CN115932646A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211717957.9
申请日：2022-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种轨道交通电车充电回路短路故障判断方法、装置及系统，当处于恒流充电阶段时，具有如下步骤：判断停车位是否有车，若有车，则判断充电总时长是否超过设定时长T0；若超过，则根据电压随时间的变化参数进行故障判断，当判断为异常状态，则发出停止充电指令；若不超过，则根据电压随时间的变化参数进行故障判断，当判断为异常状态，则发出报警信号，若没车，则判断充电总时长是否超过设定时长T0，若超过，则发出停止充电指令；若不超过，则根据电压随时间的变化参数进行故障判断，当判断为异常状态，则发出停止充电指令。本发明增强了供电系统的故障辨别能力，提高了供电可靠性。
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公开(公告)号：CN108075450B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711408824.2
申请日：2017-12-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供的一种用于直流悬浮供电系统的保护方法及保护装置，包括：将牵引变电所四回馈线中每一馈线回路的正极和负极电流差值进行比较；若所述牵引变电所中有一馈线回路的正极和负极电流差值大于其他三馈线回路的正极和负极电流差值，则向所述牵引变电所中正极和负极电流差值最大的馈线回路发出跳闸信号。本发明提供的用于直流悬浮供电系统的保护方法实现直流悬浮供电系统出现对地短路故障时，准确判断出牵引变电所中向故障点供电的馈线回路，并向该馈线回路发出跳闸信号，提高了该供电模式下直流悬浮供电系统的供电可靠性。
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公开(公告)号：CN115065042A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210501118.7
申请日：2022-05-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H02H9/02 , H02H9/08 , H02B1/16 , H02B1/46 , H02B1/48 , H02J9/06 , H02J13/00 , G01R19/00 , G01R29/08
摘要： 本申请实施例公开了一种防雷电源保护箱及电气系统，涉及轨道交通领域，可对雷电侵入电源电缆的数据进行监测和实时追踪，降低跟随式降压变电所低压敏感设备损坏的风险，实现运维“状态修”，提高地铁低压设备运行的安全可靠性。该防雷电源保护箱包括箱体、防雷模块和遥感监测模块，其中防雷模块与电源电缆连接，用于对电源电缆进行保护，使雷电泄流入地；遥感监测模块，遥感监测模块和防雷模块设置在箱体内，遥感监测模块与防雷模块电联接，用于监测电源电缆的雷电流信息。本申请实施例中提供的防雷电源保护箱用于对电源电缆进行雷电泄流。
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公开(公告)号：CN115021252A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210770094.5
申请日：2022-06-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请提供了一种供电系统、供电系统的保护方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质；供电系统包括：控制设备以及依次连接的第一开闭所、至少一个第一变电所、联络变电所、至少一个第二变电所及第二开闭所；所述第一开闭所与第一外电源连接，所述第二开闭所与第二外电源连接；所述联络变电所采用单母线分段接线，所述联络变电所包括联络开关，所述联络开关设置在分段后的两段分段母线的母联处，所述两段分段母线中的每段分段母线对应的进出线电缆均设置有进出线开关；所述控制设备，用于当检测到所述联络变电所内的两个进出线开关均处于合闸状态且两段分段母线不同时带电时，控制所述联络开关合闸。通过本申请，能够提高供电系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN112109737A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010887620.7
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种有轨电车车站布置结构，包括岛式车站，岛式车站的至少其中一端由两条轨道围设形成有夹心区，于至少其中一个夹心区内布置有箱式牵引变电所，箱式牵引变电所的箱体至少部分埋地布置。本发明提供的有轨电车车站布置结构，通过将箱式牵引变电所布置在岛式车站端部的夹心区内，充分地利用有轨电车岛式车站两端的夹心区土地资源，避免将箱式牵引变电所布置在车站中而挤占车站内空间，因此能够优化车站布置形式。狭长型的箱式牵引变电所能够与狭长地形的夹心区紧密配合，不影响轨道的结构安全以及行车安全；将箱式牵引变电所下沉布置，能够避免对司机和乘客的视野造成影响，并且兼顾景观效果，因此具有推广价值。
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公开(公告)号：CN110601217A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911016282.3
申请日：2019-10-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种基于无功电度计量的分布式无功补偿方法及装置，所述方法包括：步骤1，采集主变电所上一计量周期的有功电度及无功电度；步骤2，根据所述有功电度及无功电度计算该主变电所的功率因素；步骤3，根据该主变电所功率因数目标值，判断功率因素是否达标；步骤4，如功率因素达标，则不进行补偿，如功率因素不达标，则计算需补偿的感性无功电度，通过对应主变电所的再生制动装置进行无功补偿。本发明针对目前现状，采用再生制动装置取代SVG，通过合理的算法，能对需要补偿方案进行自动化调整，防止出现无功过补或欠补，防止出现单机组过载。
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公开(公告)号：CN112297931B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202011203099.7
申请日：2020-11-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明一种智能控制的站台式储能电车充电系统，包括多个充电站点，多个充电站点内均设置有供电单元、第一充电架、第二充电架和控制单元；供电单元用于输出可变的直流电压，其分别通过第一接触器、第二接触器与第一充电架、第二充电架串接形成充电回路；第一、第二充电架分别设置于充电站点的往、返站台内，可与电车的受电系统进行电性连接，从而对驶入往、返站台内的电车进行充电；控制单元用于实时监测是否有电车否驶入充电站点，并控制接通或断开对应的充电回路。该系统不仅减少充电机组数量、减小箱式变电站体积外还可实现精准控制，节省工程投资和提高运营效率，也更有利于工程实施。
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公开(公告)号：CN117406131A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311360966.1
申请日：2023-10-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01R31/52
摘要： 本发明公开了一种专用回流轨牵引供电系统的漏电监测装置及监测方法，包括正极轨，正极轨的一侧设置有与正极轨配套的负极轨，负极轨的一侧设置有用于保护设备和人体的接地网，负极轨和接地网之间设置有用于漏电监测的监测装置壳体，监测装置壳体的内部设置有用于监测控制的监测组件，控制器的内部设置有漏电监测程序；本发明通过第一接头、第二接头和监测组件的设计，在发生接触轨对地的泄漏时，通过对负‑地电压监测和主回路泄漏电流监测，实现对人身安全防护和直流漏电故障报警及选择性切除，提高的系统的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN115648945A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211342330.X
申请日：2022-10-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种用于储能式有轨电车充电轨的检修安全防护方法，适用于场段内的充电轨检修，其包括在车辆进入场段内并在储能单位完全放电之后，将车顶充电轨移动至回收位置处，在车顶充电轨移开至回收位置处时形成额外的负极支路，使车顶充电轨与钢轨(负极)连通。本发明还公开了一种用于有轨电车充电轨的检修安全防护装置。本发明的方法和装置通过在车顶充电轨移开至回收位置处时形成额外的负极支路，使车顶充电轨与钢轨(负极)连通，从而可以使得在检修期间充电轨与钢轨直连，不会出现因为无法识别轨地过渡阻抗还是储能元件内阻而导致的误充电情况，杜绝安全隐患。
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