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公开(公告)号：CN117421881A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311340938.3
申请日：2023-10-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种金属管线杂散电流腐蚀影响评价方法及系统，本发明针对特定评价对象，综合考虑可能对评价结果产生影响的相关因素，建立特定环境下的金属管线杂散电流影响仿真计算模型并得到杂散电流分布计算值；同时基于评价对象土壤环境，建立金属杂散电流电化学腐蚀试验模型并得到金属极化电位偏移测试值；再通过仿真与试验相结合的方式，建立特定环境下杂散电流与极化电位偏移耦合关系，确定金属管线腐蚀综合评估指标，以实现杂散电流腐蚀影响安全性的准确评价。本发明从多个方面综合实现金属管线杂散电流腐蚀安全性的准确评估，对于杂散电流防护手段的有效性和监测方法的科学性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN115579812A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211225546.8
申请日：2022-09-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开一种用于悬挂式单轨的电缆线槽包括线槽结构，线槽结构包括线槽以及固定结构，线槽包括槽体以及槽盖，槽盖盖合设于槽体的槽口，以共同限定出走线腔，走线腔用以供电缆安装，在槽体的两个相对的外侧壁设有第一安装部与第二安装部，固定结构形成有第一连接部与第二连接部，第一连接部插接固定于第一安装部，第二安装部通过螺纹连接结构固定于第二安装部，以将槽盖与槽体固定，通过相互配合固定第一连接部与第一安装部以及第二连接部与第二安装部，从而将槽盖与槽体固定，同时第一连接部与第一安装部采用插接固定连接，第二连接部与第二安装部采用螺纹连接结构固定连接，既能够保证将槽盖固定于槽体，又能够快速装卸，有利于检修电缆。
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公开(公告)号：CN115535042A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211285421.4
申请日：2022-10-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种储能式列车在充电桩故障下的运行状态恢复方法，包括：判断故障充电桩站点是否能充电，若能则优化在该站点的充电方案，若不能则优化运行至下一可充电站点的运行方案，之后优化下一可充电站点的充电方案并输出，可以实现在充电桩发生故障时有轨电车在下一可充电站点恢复至计划运行状态的目标。本发明在充电桩发生故障的情况下，针对其不同的充电能力，以能运行至下一可充电站点和降低对运营系统的影响为目标，综合优化充电方案和运行方案，可快速恢复储能式列车的运行状态，从而提高了该运载系统的运营效率和稳定性。
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公开(公告)号：CN115690800A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211365654.5
申请日：2022-10-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06V30/148 , G06V30/19 , G06V10/82 , G06V10/774 , G06N3/08 , G06N3/048 , G06N3/0464
摘要： 本发明公开了一种数字式仪表自动读数方法，包括：获取数字式仪表的目标读数区域图像，对其进行图像灰度化处理后再进行图像二值化处理；利用图像投影法对经过图像二值化处理后的数字和小数点进行字符分割；采用若干种的字体制作数字数据集并进行数据集扩充处理以获取数字数据训练集，并基于数字数据训练集训练分类网络模型；基于训练好的分类网络模型对已进行了字符分割的数字和小数点进行预测，以获取读数预测结果；将读数预测结果进行位置排列以获取所述数字式仪表的最终读数。本发明通过传统图像处理手段和深度学习相结合的方式，基于大量字体训练得到的分类网络模型来预测权重，可更加稳定和准确地识别数字，在面对环境干扰时鲁棒性更高。
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公开(公告)号：CN115271534A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211011470.9
申请日：2022-08-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种充电站布局方法、装置和设备，所述方法包括：获取列车在预设线路上的行驶参数；所述行驶参数包括每个站点对应的预设停站时间以及列车在任意相邻两个站点之间运行对应的能耗参数；基于所述行驶参数，确定所述列车行驶至不同站点对应的充电时间；所述充电时间与所述列车在相邻两个站点之间运行对应的能耗参数呈正相关；基于所述充电时间和每个站点对应的预设停站时间，确定所述预设线路上的充电站布局点。
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公开(公告)号：CN110672914A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911002041.3
申请日：2019-10-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种牵引网压的检测方法，所述方法包括：采集车载变压器的原边电压数据和副边电流数据；对所述原边电压数据和所述副边电流数据进行处理，得到所述车载变压器的电压有效值数据和功率因数数据；基于所述电压有效值数据和功率因数数据，得到所述电压有效值数据的第一振荡频率和所述功率因数数据的第二振荡频率；当所述第一振荡频率和所述第二振荡频率均处于预设频率范围内的情况下，确定所述牵引网处于低频振荡状态。本发明还同时公开了一种牵引网压的检测装置。
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公开(公告)号：CN118380999A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410429497.2
申请日：2024-04-10
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种双向变流系统牵引网应急支援中压环网的方法，包括：获取被隔离的故障供电分区内和非故障供电分区内，双向变流机组的相关参数；确定支援区间牵引网的功率限制；根据故障供电分区内和非故障供电分区内，双向变流机组的相关参数，确定供电支援方案。本发明利用双向变流装置整流、逆变的双重功能，在城轨供电系统首末供电分区发生中压环网两回高压电压失电的极端工况下，通过牵引网和双向变流装置，完成对故障分区内的降压变电所支援供电，充分保证了车站的动力照明负荷的用电。
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公开(公告)号：CN118041057A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410046935.7
申请日：2024-01-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H02M1/36 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , H02M1/00
摘要： 本发明提供一种减小轨道交通供电系统损耗的变流器动态控制方法及装置，所述方法包括：根据目标时段的调整周期，获取所述调整周期对应的初始启动电压阀值，以及，主变电所的初始平均功率；以不断减小电压调整后的调整周期内的平均功率为目标，以预先设置的启动电压阈值的上限和下限为约束，基于调整周期和预设调整间隔，对所述初始启动电压阀值进行周期性调整；记录下电压调整过程中的最小平均功率和所述最小平均功率对应的目标启动电压阈值，以更新所述初始平均功率和初始启动电压阈值。本发明针对可监控的电气量，以供能侧供给最小为优化目标，动态调整变流器的启动电压阀值，实现电能在供电网络中损耗最小、最经济合理的运行。
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公开(公告)号：CN115932646A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211717957.9
申请日：2022-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种轨道交通电车充电回路短路故障判断方法、装置及系统，当处于恒流充电阶段时，具有如下步骤：判断停车位是否有车，若有车，则判断充电总时长是否超过设定时长T0；若超过，则根据电压随时间的变化参数进行故障判断，当判断为异常状态，则发出停止充电指令；若不超过，则根据电压随时间的变化参数进行故障判断，当判断为异常状态，则发出报警信号，若没车，则判断充电总时长是否超过设定时长T0，若超过，则发出停止充电指令；若不超过，则根据电压随时间的变化参数进行故障判断，当判断为异常状态，则发出停止充电指令。本发明增强了供电系统的故障辨别能力，提高了供电可靠性。
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公开(公告)号：CN212540517U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201921774460.4
申请日：2019-10-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种牵引网压的检测装置，包括：电压互感器、电流互感器和处理器；所述电压互感器、所述电流互感器、所述车载变压器和所述处理器之间电连接；所述电压互感器用于采集车载变压器的原边电压数据；所述电流互感器用于采集所述车载变压器的副边电流数据的；所述处理器用于对所述原边电压数据和所述副边电流数据进行处理，得到所述车载变压器的电压有效值数据和功率因数数据；以及基于所述电压有效值数据和功率因数数据，得到所述电压有效值数据的第一振荡频率和所述功率因数数据的第二振荡频率；以及当所述第一振荡频率和所述第二振荡频率均处于预设频率范围内的情况下，确定所述牵引网处于低频振荡状态。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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