-
公开(公告)号：CN109629418A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910002902.1
申请日：2019-01-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： E01D19/125 , E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种密纵梁体系分段预应力叠合混凝土桥面板，包括预制混凝土桥面板(7)、横梁(1)及纵梁(2)；所述横梁(1)上间隔一定距离设置所述纵梁(2)，所述纵梁(2)支撑于所述横梁(1)上，形成钢格子体系，所述预制混凝土桥面板(7)安装于所述横梁(1)和所述纵梁(2)形成的每个所述钢格子体系上；预制混凝土桥面板(7)与主桁(3)分离，仅通过横梁(1)与主桁(3)相连；本发明还公开了一种密纵梁体系分段预应力叠合混凝土桥面板的施工方法。本发明的桥面板，弱化了横梁与边桁连接处刚度，采用板桁分离的形式且尽量采用工字型截面横梁，减小了系杆力及预应力与主桁之间的传递，从而减小混凝土桥面板裂缝宽度。
-
公开(公告)号：CN106758902A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611243909.5
申请日：2016-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01F8/00
CPC分类号： E01F8/00 , E01F8/0017
摘要： 本发明公开一种铁路整体曲线形式声屏障，包括声屏障基和声屏障；声屏障的截面为封闭的光滑曲线，光滑曲线对称布置且与对称轴的交点为最高点，光滑曲线为由最高点远离对称轴同时向下光滑延伸一段距离后再继续向下并向对称轴光滑靠近一段距离，光滑曲线的两端与声屏障基固定。本发明能有效减小声屏障的外部风阻，有利于减小结构承受的风压；能减小列车通过时的局部压缩比，减小内部高速列车的气动压力，使得列车的侧向阻力明显减小，有利于减小声屏障板材及骨架所受到的列车气动力引起的振动，有利于降噪，亦可增强列车在其内部行驶时的舒适度；最大限度的将内部噪音按原路径反射回，从而能够形成有效的声波干涉，从而降低噪音。
-
公开(公告)号：CN106758903A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611243931.X
申请日：2016-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01F8/00
CPC分类号： Y02A30/336 , E01F8/00
摘要： 本发明公开一种装配式混凝土声屏障结构，包括声屏障基、多榀沿顺桥向间隔设置的为封闭环状的横梁和铺设在相邻横梁表面之间与横梁横桥向截面一致的盖板；每榀横梁包括一片顶横梁和两片侧横梁；侧横梁一端与声屏障基固定连接，另一端与顶横梁固定连接，且侧横梁与顶横梁连接处为凹凸齿口咬合结构；每榀横梁横桥向的截面为椭圆形或圆形，且横梁横桥向截面的最大宽度大于桥面宽度。本发明相比传统钢横梁，不需要维护，耐久性好；减少了用钢量，提升了声屏障的经济性；隔声效果好，耐久性好，而且造价更便宜，防火性能大大提升；采用了外凸的整体曲线造型，比传统直立式的声屏障气动性能更佳。
-
公开(公告)号：CN109629418B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201910002902.1
申请日：2019-01-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种密纵梁体系分段预应力叠合混凝土桥面板，包括预制混凝土桥面板(7)、横梁(1)及纵梁(2)；所述横梁(1)上间隔一定距离设置所述纵梁(2)，所述纵梁(2)支撑于所述横梁(1)上，形成钢格子体系，所述预制混凝土桥面板(7)安装于所述横梁(1)和所述纵梁(2)形成的每个所述钢格子体系上；预制混凝土桥面板(7)与主桁(3)分离，仅通过横梁(1)与主桁(3)相连；本发明还公开了一种密纵梁体系分段预应力叠合混凝土桥面板的施工方法。本发明的桥面板，弱化了横梁与边桁连接处刚度，采用板桁分离的形式且尽量采用工字型截面横梁，减小了系杆力及预应力与主桁之间的传递，从而减小混凝土桥面板裂缝宽度。
-
公开(公告)号：CN105386402A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510923177.3
申请日：2015-12-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： E01D6/02 , E01D4/00 , E01D2101/30
摘要： 本发明提供了一种下承式简支钢桁梁加劲拱桥，包括两个平行设置的主桁，两个主桁之间设置有桥面系，两个主桁的顶部沿桥面系的延伸方向设置有加劲拱，加劲拱的两端分别与两个主桁的端部固定连接。本发明解决了大跨度简支钢桁梁铁路桥的梁端转角难以满足现行规范的问题。
-
公开(公告)号：CN206359909U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621465572.8
申请日：2016-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本实用新型公开一种铁路整体曲线形式声屏障，包括声屏障基和声屏障；声屏障的截面为封闭的光滑曲线，光滑曲线对称布置且与对称轴的交点为最高点，光滑曲线为由最高点远离对称轴同时向下光滑延伸一段距离后再继续向下并向对称轴光滑靠近一段距离，光滑曲线的两端与声屏障基固定。本实用新型能有效减小声屏障的外部风阻，有利于减小结构承受的风压；能减小列车通过时的局部压缩比，减小内部高速列车的气动压力，使得列车的侧向阻力明显减小，有利于减小声屏障板材及骨架所受到的列车气动力引起的振动，有利于降噪，亦可增强列车在其内部行驶时的舒适度；最大限度的将内部噪音按原路径反射回，从而能够形成有效的声波干涉，从而降低噪音。
-
-
公开(公告)号：CN209652756U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920003138.5
申请日：2019-01-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种密纵梁体系分段预应力叠合混凝土桥面板，包括预制混凝土桥面板(7)、横梁(1)及纵梁(2)；所述横梁(1)上间隔一定距离设置所述纵梁(2)，所述纵梁(2)支撑于所述横梁(1)上，形成钢格子体系，所述预制混凝土桥面板(7)安装于所述横梁(1)和所述纵梁(2)形成的每个所述钢格子体系上；预制混凝土桥面板(7)与主桁(3)分离，仅通过横梁(1)与主桁(3)相连；本实用新型的桥面板，弱化了横梁与边桁连接处刚度，采用板桁分离的形式且尽量采用工字型截面横梁，减小了系杆力及预应力与主桁之间的传递，从而减小混凝土桥面板裂缝宽度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206438426U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621472276.0
申请日：2016-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01F8/00
CPC分类号： Y02A30/336
摘要： 本实用新型公开一种装配式混凝土全封闭声屏障，包括声屏障基、多榀沿顺桥向间隔设置的为封闭环状的横梁和铺设在相邻横梁表面之间与横梁横桥向截面一致的盖板；每榀横梁包括一片顶横梁和两片侧横梁；侧横梁一端与声屏障基固定连接，另一端与顶横梁固定连接，且侧横梁与顶横梁连接处为凹凸齿口咬合结构；每榀横梁横桥向的截面为椭圆形或圆形，且横梁横桥向截面的最大宽度大于桥面宽度。本实用新型相比传统钢横梁，不需要维护，耐久性好；减少了用钢量，提升了声屏障的经济性；隔声效果好，耐久性好，而且造价更便宜，防火性能大大提升；采用了外凸的整体曲线造型，比传统直立式的声屏障气动性能更佳。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.031 秒)
