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公开(公告)号：CN105740990B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201610108111.3
申请日：2016-02-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于铁路风监测领域，提供了一种铁路风监测系统中常驻监测点的选取方法，包括：收集各临时风监测器所记录的风速数据；确认该待测铁路沿线附近气象站，并收集气象站的风速观测信息；分析各气象站的风速观测信息和各临时风监测器的风速数据之间的线性相关性，筛选出相关性满足预设条件的组合；根据组合和组合中气象站的风速观测信息，计算组合中临时风监测点的最大风速值；根据各组合中的位置修正系数和临时风监测器所在地理位置，计算出最大风速所在的目标地理位置；在目标地理位置设置常驻监测器。本发明实施例所提出的铁路沿线风监测布点选择方法，对于提高风监测报警有效性，以及行车安全具有重要意义。
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公开(公告)号：CN105740990A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610108111.3
申请日：2016-02-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于铁路风监测领域，提供了一种铁路风监测系统中常驻监测点的选取方法，包括：收集各临时风监测器所记录的风速数据；确认该待测铁路沿线附近气象站，并收集气象站的风速观测信息；分析各气象站的风速观测信息和各临时风监测器的风速数据之间的线性相关性，筛选出相关性满足预设条件的组合；根据组合和组合中气象站的风速观测信息，计算组合中临时风监测点的最大风速值；根据各组合中的位置修正系数和临时风监测器所在地理位置，计算出最大风速所在的目标地理位置；在目标地理位置设置常驻监测器。本发明实施例所提出的铁路沿线风监测布点选择方法，对于提高风监测报警有效性，以及行车安全具有重要意义。
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公开(公告)号：CN106444373A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610764234.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G05B13/04
CPC classification number: G05B13/042
Abstract: 本发明涉及一种动车组列车安全高效运行主动粘着控制方法，包括以下步骤：S1、根据单轴动力学模型和全维状态观测器原理设计粘着力矩观测器，用于实时估算列车轮轨间的粘着力矩S2、根据粘着力矩 车体加速度值a和变步长算法推导计算出牵引电机的自适应限制转矩Tlim；S3、根据牵引电机的自适应限制转矩Tlim和上级牵引控制系统所给定的电机输出转矩指令值Tm*，设计出粘着控制器，协调牵引控制和粘着控制。本发明有效提高列车牵引制动效率，降低轮轨磨耗，这对加强列车安全稳定运行，延长轮轨使用寿命，改善旅客乘车舒适度，减少列车能源消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103022738B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201210554217.8
申请日：2012-12-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公布了一种铁路用综合接地系统，包括铁路设备接地端子、贯通地线、接地端子引接线、横向引接线、接地极引接线、贯通地线接地端子、接地线，所述的铁路设备接地端子和贯通地线通过接地端子引接线连接，所述的贯通地线和贯通地线接地端子通过接地极引接线连接，所述的接地极引接线和接地线通过贯通地线接地端子连接，所述的贯通地线平行地铺设在铁路路基两边，对应铁路设备接地端子的同一里程处，设横向引接线连接两平行贯通地线，其特征在于：所述的贯通地线为圆钢。实验证明，使用圆钢作为贯通地线，不仅具有良好导电性、阻燃性、防腐性、环保性、工程应用性，而且大幅度地降低了铁路用综合接地系统的工程造价，性价比高。
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公开(公告)号：CN112498419B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202011335170.7
申请日：2020-11-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种加密方法、装置、设备和存储介质，方法应用于风监测系统中，风监测系统包括按预设距离设置监测风速的多个监测点，方法包括：获得在预设时间内多个监测点中的第一频繁报警监测点；判断第一频繁报警监测点的相邻监测点是否为非频繁报警监测点；在第一频繁报警监测点的相邻监测点为非频繁报警监测点的情况下，则在非频繁报警监测点和第一频繁报警监测点之间插入新监测点；在第一频繁报警监测点的相邻监测点不为非频繁报警监测点的情况下，则获得第一频繁报警监测点和第二频繁报警监测点之间的关联系数，根据关联系数确定在第一频繁报警监测点和第二频繁报警监测点之间是否插入新监测点。
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公开(公告)号：CN112498419A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011335170.7
申请日：2020-11-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种加密方法、装置、设备和存储介质，方法应用于风监测系统中，风监测系统包括按预设距离设置监测风速的多个监测点，方法包括：获得在预设时间内多个监测点中的第一频繁报警监测点；判断第一频繁报警监测点的相邻监测点是否为非频繁报警监测点；在第一频繁报警监测点的相邻监测点为非频繁报警监测点的情况下，则在非频繁报警监测点和第一频繁报警监测点之间插入新监测点；在第一频繁报警监测点的相邻监测点不为非频繁报警监测点的情况下，则获得第一频繁报警监测点和第二频繁报警监测点之间的关联系数，根据关联系数确定在第一频繁报警监测点和第二频繁报警监测点之间是否插入新监测点。
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公开(公告)号：CN103022738A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210554217.8
申请日：2012-12-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公布了一种铁路用综合接地系统，包括铁路设备接地端子、贯通地线、接地端子引接线、横向引接线、接地极引接线、贯通地线接地端子、接地线，所述的铁路设备接地端子和贯通地线通过接地端子引接线连接，所述的贯通地线和贯通地线接地端子通过接地极引接线连接，所述的接地极引接线和接地线通过贯通地线接地端子连接，所述的贯通地线平行地铺设在铁路路基两边，对应铁路设备接地端子的同一里程处，设横向引接线连接两平行贯通地线，其特征在于：所述的贯通地线为圆钢。实验证明，使用圆钢作为贯通地线，不仅具有良好导电性、阻燃性、防腐性、环保性、工程应用性，而且大幅度地降低了铁路用综合接地系统的工程造价，性价比高。
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公开(公告)号：CN203039115U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220705696.4
申请日：2012-12-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公布了一种铁路用综合接地系统，包括铁路设备接地端子、贯通地线、接地端子引接线、横向引接线、接地极引接线、贯通地线接地端子、接地线，所述的铁路设备接地端子和贯通地线通过接地端子引接线连接，所述的贯通地线和贯通地线接地端子通过接地极引接线连接，所述的接地极引接线和接地线通过贯通地线接地端子连接，所述的贯通地线平行地铺设在铁路路基两边，对应铁路设备接地端子的同一里程处，设横向引接线连接两平行贯通地线，其特征在于：所述的贯通地线为圆钢。实验证明，使用圆钢作为贯通地线，不仅具有良好导电性、阻燃性、防腐性、环保性、工程应用性，而且大幅度地降低了铁路用综合接地系统的工程造价，性价比高。
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