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公开(公告)号：CN112550352B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202010837994.8
申请日：2020-08-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种能自适应道砟电阻的轨道电路，包括位于发送端的发送设备、位于发送端的轨旁单元、作为电信号传输媒介的钢轨、位于接收端的轨旁单元、位于接收端的接收设备，所述发送设备与所述钢轨间通过发送端的轨旁单元相连，所述接收设备与所述钢轨间通过接收端的轨旁单元相连，所述轨道电路还包括道砟电阻自适应调整设备，所述道砟电阻自适应调整设备串入轨道电路发送通道和接收通道中。本发明还提供一种能自适应道砟电阻的轨道电路的调整方法。本发明将道砟电阻划分成若干档位，每个档位的道砟电阻值变动范围对轨道电路工作状态的影响不大，这种分级自动调整方法降低了轨道电路调整表的设计难度，改善了轨道电路的工作状态。
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公开(公告)号：CN112498419B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202011335170.7
申请日：2020-11-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明实施例公开了一种加密方法、装置、设备和存储介质，方法应用于风监测系统中，风监测系统包括按预设距离设置监测风速的多个监测点，方法包括：获得在预设时间内多个监测点中的第一频繁报警监测点；判断第一频繁报警监测点的相邻监测点是否为非频繁报警监测点；在第一频繁报警监测点的相邻监测点为非频繁报警监测点的情况下，则在非频繁报警监测点和第一频繁报警监测点之间插入新监测点；在第一频繁报警监测点的相邻监测点不为非频繁报警监测点的情况下，则获得第一频繁报警监测点和第二频繁报警监测点之间的关联系数，根据关联系数确定在第一频繁报警监测点和第二频繁报警监测点之间是否插入新监测点。
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公开(公告)号：CN113938895A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111086588.3
申请日：2021-09-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请提供了一种铁路无线信号的预测方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质；方法包括：获得待测铁路所在区域的初始三维地图；根据初始三维地图确定地物信息和地貌信息；对地物信息进行第一预设处理，获得第一轻量化模型；对地貌信息进行第二预设处理，获得第二轻量化模型；基于第一轻量化模型、第二轻量化模型和预设的电磁参数确定目标三维地图；获得待测铁路的信号源信息及待测铁路的多个观测点在目标三维地图的位置信息；基于信号源信息、位置信息及目标三维地图，采用射线跟踪算法对多个观测点进行无线接收信号强度预测，确定待测铁路的信号覆盖信息。通过本申请，能够提高对铁路无线信号预测的准确性。
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公开(公告)号：CN113922295A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111092584.6
申请日：2021-09-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种线缆卡具，涉及线缆吊具技术领域，解决了现有线缆卡具卡扣易脱落的问题。该线缆卡具，包括固定抱箍与活动抱箍，活动抱箍的第一端活动连接于固定抱箍，活动抱箍的第二端设有多个活动卡接部，多个活动卡接部柔性连接在一起，固定抱箍多个固定卡接部，多个活动卡接部和多个固定卡接部一一对应卡接，以使固定抱箍与活动抱箍将线缆箍绑固定。本申请的线缆卡具用于固定线缆。
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公开(公告)号：CN113911170A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202110468512.0
申请日：2021-04-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种铁路车站联锁系统列车进路人工解锁延时计算方法，包括：获取列车从最高允许速度制动到停车的走行时间T制；获取列车制动的空走时间T空；根据不同车站类型，获取人和设备的反应附加时间T附加；根据S100‑S300得到的T制、T空和T附加时间，得到车站联锁系统列车进路人工解锁延时时间T人解。本发明可有效解决行车安全与效率的矛盾，使进路解锁更科学合理、优化普速铁路设计、提高有长大坡道的高速铁路、时速350公里以上高速铁路的设计质量，更好的保证运营安全。而400km/h高速铁路计算机联锁系统人工解锁列车接车进路、正线发车进路延时时间常用值的给出，可以简化常规系统设计，避免了繁复，便于系统的运营维护。
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公开(公告)号：CN111884709B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010700565.6
申请日：2020-07-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H04B10/071 , H04B10/077 , H04B10/079
摘要： 本发明公开了一种铁路通信光缆在线监测系统及方法，系统包括主控模块、光功率监测模块、OTDR监测模块、光缆振动监测模块、选通模块和光波分复用模块，待监测通信光缆包括多根待监测纤芯和功率监测专用纤芯，主控模块分别与光功率监测模块、选通模块、OTDR监测模块和光缆振动监测模块连接，选通模块分别与OTDR监测模块、光缆振动监测模块和光波分复用模块连接，光波分复用模块与多根待监测纤芯连接，光功率监测模块与功率监测专用纤芯的一端连接，从而能对可能造成通信光缆损伤的振动事件进行早期预警，也能提高通信光缆故障排查的效率。
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公开(公告)号：CN112863097A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011602482.X
申请日：2020-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种集成式的城市轨道交通周界入侵告警系统，包括：前端采集单元、传输单元、后台分析单元和告警单元；前端采集单元，用于对城市轨道交通的告警数据进行采集，并按预设规则对告警数据进行处理得到告警数据包，将告警数据包发送给后台分析单元；传输单元，用于将告警数据包转发给后台分析单元；后台分析单元，对告警数据包进行解析，得出告警的具体信息；告警单元，将告警具体信息在电子地图上显示。本发明能将各个告警站点的告警信息通过传输系统统一上传至控制中心，实现了各个站点的数据融合打通，对后期数据的分析、挖掘和生成报表提供了很大的便利，而且各站点不需要单独设置值班人员，通过控制中心值班人员远程集中处理，降低了人力成本。
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公开(公告)号：CN112498419A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011335170.7
申请日：2020-11-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明实施例公开了一种加密方法、装置、设备和存储介质，方法应用于风监测系统中，风监测系统包括按预设距离设置监测风速的多个监测点，方法包括：获得在预设时间内多个监测点中的第一频繁报警监测点；判断第一频繁报警监测点的相邻监测点是否为非频繁报警监测点；在第一频繁报警监测点的相邻监测点为非频繁报警监测点的情况下，则在非频繁报警监测点和第一频繁报警监测点之间插入新监测点；在第一频繁报警监测点的相邻监测点不为非频繁报警监测点的情况下，则获得第一频繁报警监测点和第二频繁报警监测点之间的关联系数，根据关联系数确定在第一频繁报警监测点和第二频繁报警监测点之间是否插入新监测点。
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公开(公告)号：CN112487254A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011327040.9
申请日：2020-11-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F16/901 , G06F16/903 , B61L27/00
摘要： 一种基于列车进路特征预置的控车码序生成方法，包括：利用列车进路的各个特征，在数据库中预置该进路的控车码序模板；获取待生成控车码序的进路的各个特征值集合，将该特征值集合在生成的数据库进行查询，匹配得到具备该进路的特征值集合的控车码序模板；根据待生成控车码序的具体进路区段，替换预置码序数据库中适配出的控车码序中的区段名称，生成该条进路的控车码序。本发明采用的设计方法与既有传统设计方法相比，具有明显的优点。本发明方法只需要提取进路的特征集合即可从数据库预置的码序中查询生成对应的控车码序，操作直观，算法简单、不易漏项、实现容易，审核简便。可极大的提高铁路信号工程设计效率和设计质量，设计风险得以控制。
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公开(公告)号：CN105501256A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510977158.9
申请日：2015-12-23
IPC分类号： B61L25/02
CPC分类号： B61L25/021
摘要： 本发明公开了一种中低速磁悬浮列车组合测速定位装置，包括：设置在列车底部的两组电涡流式PNP传感器、多普勒测速雷达以及测速定位板(含板载MEMS数字加速度计)；其中：所述电涡流式PNP传感器，用于以非接触无磨损的方式监测轨道间的金属轨枕；所述测速定位板，用于根据多个电涡流式PNP传感器进入同一轨枕区域的时间差，计算列车速度，并结合MEMS加速度计测量到的列车加速度计算列车运行速度；以及根据列车运行速度计算一段时间内列车运行的位移，并在接收到应答器发送的含有列车位置信息的报文后，确定列车位置。
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