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公开(公告)号：CN112698222A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011640591.0
申请日：2020-12-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01R31/382 , G01R31/3842 , G01J5/00 , H02J7/00
摘要： 本发明涉及一种蓄电池温度监测系统及方法，该系统包括蓄电池、电池检测装置、电源监控服务器以及用于进行蓄电池温度检测的红外热成像摄像机，红外热成像摄像机经交换机与电源监控服务器连接，所述电池检测装置的输入端与蓄电池连接，电池检测装置的输出端经交换机与电源监控服务器连接，电源监控服务器根据电池目前所处的状态和所获取的温度信息，判断当前电池温度是否处于正常的告警阈值范围内。本发明采用红外热成像摄像机可以全方位检测电池温度，可以及时检测应蓄电池不同壳体位置漏液引发的高温起火现象，且检测手段应安全可靠，不破坏或影响电池间连接的稳定性，不会加剧电池的自放电，且报警精度高。
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公开(公告)号：CN112562319A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011281068.3
申请日：2020-11-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明实施例提供了一种基于大数据的交通监测方法及设备。所述方法包括：构建大数据平台并采集交通数据，预测所述交通数据的第一趋势及第二趋势；确定预定日期的权重及折减系数，根据所述交通数据的第一趋势、第二趋势、预定日期的权重及折减系数，构建分类器，并采用所述分类器预测所述预定日期的交通流量。本发明实施例提供的基于大数据的交通监测方法及设备，可以有效预防交通事故发生，提高道路通行效率。
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公开(公告)号：CN103022738B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201210554217.8
申请日：2012-12-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公布了一种铁路用综合接地系统，包括铁路设备接地端子、贯通地线、接地端子引接线、横向引接线、接地极引接线、贯通地线接地端子、接地线，所述的铁路设备接地端子和贯通地线通过接地端子引接线连接，所述的贯通地线和贯通地线接地端子通过接地极引接线连接，所述的接地极引接线和接地线通过贯通地线接地端子连接，所述的贯通地线平行地铺设在铁路路基两边，对应铁路设备接地端子的同一里程处，设横向引接线连接两平行贯通地线，其特征在于：所述的贯通地线为圆钢。实验证明，使用圆钢作为贯通地线，不仅具有良好导电性、阻燃性、防腐性、环保性、工程应用性，而且大幅度地降低了铁路用综合接地系统的工程造价，性价比高。
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公开(公告)号：CN109941319A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910240451.5
申请日：2019-03-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道交通综合监控系统，所述系统包括综合监控系统、车载各机电子系统，所述综合监控系统包括车载综合监控系统和地面综合监控系统，所述车载综合监控系统设置于列车内，所述地面综合监控系统设置于地面控制中心、车站或车辆段停车场内，所述车载各机电子系统用于采集车载系统实时数据并将车载系统实时数据传输给车载综合监控系统，车载综合监控系统将车载系统实时数据通过车地无线通信传输给地面综合监控系统。相比传统方案，本发明增加了对于全自动运行系统下的监控数据的传输和处理效率、有效降低了车载设备与地面各子系统监控数据所需的接口数量与维护成本，提高了车地数据通信中对于网络的利用率。
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公开(公告)号：CN112863097B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202011602482.X
申请日：2020-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种集成式的城市轨道交通周界入侵告警系统，包括：前端采集单元、传输单元、后台分析单元和告警单元；前端采集单元，用于对城市轨道交通的告警数据进行采集，并按预设规则对告警数据进行处理得到告警数据包，将告警数据包发送给后台分析单元；传输单元，用于将告警数据包转发给后台分析单元；后台分析单元，对告警数据包进行解析，得出告警的具体信息；告警单元，将告警具体信息在电子地图上显示。本发明能将各个告警站点的告警信息通过传输系统统一上传至控制中心，实现了各个站点的数据融合打通，对后期数据的分析、挖掘和生成报表提供了很大的便利，而且各站点不需要单独设置值班人员，通过控制中心值班人员远程集中处理，降低了人力成本。
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公开(公告)号：CN114197332A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111509955.6
申请日：2021-12-10
申请人： 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种环状桥梁转体装置，包括下部结构、上部结构以及转动轴；其中所述下部结构底部与下承台固定，所述上部结构顶部通过上承台与转体桥梁固定；所述下部结构为环状的中部镂空结构，所述上部结构为圆形结构，并且所述下部结构和上部结构圆心处通过所述转动轴连接，桥梁转体时，下部结构上的环形面为滑道摩擦面，所述上部结构以转动轴为旋转中心实现相对转动，从而带动转体桥梁转体对接。本发明还公开了对应的施工方法，本发明的环状桥梁转体装置，环状结构保证了转体装置大部分区域为镂空结构，转动轴保证承台混凝土浇筑过程中振捣的便捷性和振捣质量，解决了超大型转体桥承台浇筑过程中的振捣和排气功能需求。
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公开(公告)号：CN108366209A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810410757.6
申请日：2018-05-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于LTE无线专网的移动摄像机及监控系统，该移动摄像机包括摄像机本体，所述摄像机本体包括外壳，所述外壳内设置有镜头模块、摄像模块、LTE无线模块以及电源模块，所述镜头模块正对所述摄像模块设置，所述LTE无线模块与所述摄像模块电连接，所述LTE无线模块、所述摄像模块以及所述镜头模块均与所述电源模块电连接，所述移动摄像机还包括用于将摄像机本体安装到安装面上的快速安装件，所述快速安装件包括固定在外壳上的摄像机底座以及固定于安装面上的固定架，所述摄像机底座和所述固定架可拆卸连接且二者的接触面上设置有相互接触的供电触点。本发明结构简单、运行可靠，有助于提高各种大型项目的CCTV系统的运行效率。
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公开(公告)号：CN103237044A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201210593333.0
申请日：2012-12-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了基于GSM-R实现列车自动驾驶车地通信系统，包括屏蔽门系统、车站列控中心、车载安全计算机、列车调度集中控制中央服务器、列车自动驾驶执行模块、通信控制服务器、GSM-R通信交换中心、车站GSM-R基站子系统、GSM-R通信天线、GSM-R通信车载设备和车载列车自动运行装置，通信控制服务器与车站列控中心连接，通信控制服务器通过GSM-R通信交换中心与车站GSM-R基站子系统连接，车载列车自动运行装置连接车载安全计算机，车载列车自动运行装置连接GSM-R通信车载设备，GSM-R通信车载设备连接GSM-R通信天线。本发明能在国铁列控系统的基础之上实现列车的自动驾驶。
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公开(公告)号：CN112347548A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011397284.4
申请日：2020-12-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种基于BIM和3DGIS技术系实现隧道数字展现方法，包括：通过相应传感器，对隧道监控与管理设备的运维数据进行监控和采集；运用大数据技术对采集到的运维数据进行储存和处理，构建基于隧道运维数据的大数据中心体系；利用大数据中心体系中监控与管理设备的静态数据来构建基本的BIM模型库；构建宏观的BIM隧道模型，并将基础数据以BIM规范进行封装或自动转换，生成隧道BIM数字展现模型；利用3DGIS技术载入隧道整体模型，根据坐标定位隧道宏观的位置信息，再结合BIM模型库与隧道的相对位置信息，实现隧道各实体设备及状态在三维场景中的数字孪生。本发明有效提升隧道设施运营可靠性和应急处理能力，保障隧道的运营安全，提升养护单位整体管理水平。
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公开(公告)号：CN105740990B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201610108111.3
申请日：2016-02-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明适用于铁路风监测领域，提供了一种铁路风监测系统中常驻监测点的选取方法，包括：收集各临时风监测器所记录的风速数据；确认该待测铁路沿线附近气象站，并收集气象站的风速观测信息；分析各气象站的风速观测信息和各临时风监测器的风速数据之间的线性相关性，筛选出相关性满足预设条件的组合；根据组合和组合中气象站的风速观测信息，计算组合中临时风监测点的最大风速值；根据各组合中的位置修正系数和临时风监测器所在地理位置，计算出最大风速所在的目标地理位置；在目标地理位置设置常驻监测器。本发明实施例所提出的铁路沿线风监测布点选择方法，对于提高风监测报警有效性，以及行车安全具有重要意义。
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