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公开(公告)号：CN118010384A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410180580.0
申请日：2024-02-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，本发明公开了一种高铁动车组轮对踏面诊断系统及其运行方法，包括：轮对踏面诊断区、动走线以及连接动走线和轮对踏面诊断区的交叉渡线、若干道岔线；轮对踏面诊断区包括若干轮对踏面诊断站台，每一个轮对踏面诊断站台至少包括一组轮对踏面诊断装置；动走线和交叉渡线连接，交叉渡线和若干道岔线连接，道岔线连接轮对踏面诊断区；动车组经过动走线、交叉渡线以及道岔线进入不同的轮对踏面诊断站台，进行轮对踏面诊断。本发明解决了动走线上高铁动车组通过轮对踏面诊断的间隔时间较长的技术问题，达到了提高单位时间内高铁动车组的轮对踏面诊断次数，减少了高铁动车组通过轮对踏面诊断棚的间隔时间的技术效果。
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公开(公告)号：CN118134088A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410213501.1
申请日：2024-02-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F30/20 , G06F111/04
摘要： 本发明提供一种高铁车站与动车运用所收发作业协同优化方法及系统，其技术要点在于：所述方法包括以下步骤:步骤S1.建立站所一体化下收发车仿真优化模型，并确定模型的约束条件；步骤S2.基于站所一体化下收发车仿真优化模型，构建启发式决策规则和禁忌搜索算法相结合的线形规划算法，并运用启发式决策规则生成初始方案，再通过禁忌搜索算法优化寻找最优解。本发明通过将高铁车站和动车运用所建立一体化模型，可以更好地综合考虑车站和动车所之间的资源利用，最大程度地共享设施和资源，减少浪费，并提高整体效率。
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公开(公告)号：CN116775746A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310514808.0
申请日：2023-05-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 郑洪 , 皮志东 , 凌汉东 , 光振雄 , 韩国兴 , 王皓 , 杨舟 , 张超永 , 王谷丰 , 雷中林 , 李军营 , 邓劼 , 兰建华 , 艾厚文 , 孙西敬 , 徐科 , 黄鹏 , 李先锋 , 谷李治 , 肖礼谆 , 于承鑫
摘要： 本发明属于交通技术领域，公开了一种基于铁路枢纽的可视化方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据所述文件加载列表获取底图文件以及交通枢纽文件；根据所述交通枢纽文件解析站点信息以及线路信息；根据所述底图文件确定地理信息；根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。通过上述方案，将地理信息文件与枢纽文件相结合，用户只需要调取自己想用的地理信息地图和交通枢纽地图自由组合即可完成基于铁路枢纽的可视化的过程，不需要再进行图像对比进行作业，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN105544324A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510938146.5
申请日：2015-12-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/34
CPC分类号： E01B25/34
摘要： 本发明公开了一种可精确控制顶面高程的道岔支墩的施工工艺，包括：将多个支撑脚固定在基础底面上，其中支撑脚的顶端设置有高度调节装置；将基础板固定在支撑脚的高度调节杆上；安装混凝土浇筑模板进行前期混凝土浇筑作业；前期混凝土浇筑养护完成后测量出每个支撑脚上的高度调节杆顶面的实际高程，并调节各支撑脚的高度调节杆的高度，使得每个支撑脚上的高度调节杆的顶面高程达到设计的高程，从而保证基础板达到设计的高程；从基础板上的注浆孔中注入混凝土，完成基础板的浇注固定，完成道岔支墩的施工。本发明还公开了相应的道岔支墩。本发明的工艺可以精确调整和控制支墩顶面高程，使得浇注成形的支墩顶面高程更为精确。
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公开(公告)号：CN105544324B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510938146.5
申请日：2015-12-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/34
摘要： 本发明公开了一种可精确控制顶面高程的道岔支墩的施工工艺，包括：将多个支撑脚固定在基础底面上，其中支撑脚的顶端设置有高度调节装置；将基础板固定在支撑脚的高度调节杆上；安装混凝土浇筑模板进行前期混凝土浇筑作业；前期混凝土浇筑养护完成后测量出每个支撑脚上的高度调节杆顶面的实际高程，并调节各支撑脚的高度调节杆的高度，使得每个支撑脚上的高度调节杆的顶面高程达到设计的高程，从而保证基础板达到设计的高程；从基础板上的注浆孔中注入混凝土，完成基础板的浇注固定，完成道岔支墩的施工。本发明还公开了相应的道岔支墩。本发明的工艺可以精确调整和控制支墩顶面高程，使得浇注成形的支墩顶面高程更为精确。
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公开(公告)号：CN105386373B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510938157.3
申请日：2015-12-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/34
CPC分类号： E01B25/34
摘要： 本发明公开了一种用于磁浮道岔可动梁间的拨叉装置，包括拨叉铰机构以及拨叉单元，其中，拨叉铰机构包括底座以及设置在底座上的铰轴，铰轴上由内之外依次同轴套装有滑套以及减摩板，铰轴的转动可带动滑套以及减摩板转动；拨叉单元包括拨叉板，其伸出端中部开口而形成具有两支腿的U型；拨叉铰机构上的铰轴及滑套和减摩板用于穿过该拨叉板的开口，以此方式在主动梁转动带动减摩板转动时，通过摩擦力可以驱动拨叉板随动，从而实现对从动梁的随动转动。本发明的拨叉装置不仅能够确保主动梁转动时从动梁跟随主动梁一起转动，而且使得拨叉过程中摩擦阻力减小，主动梁带动从动梁的转动更为顺畅，拨叉铰机构的磨耗减小，提高了拨叉装置的耐磨性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN105386373A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510938157.3
申请日：2015-12-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/34
CPC分类号： E01B25/34 , E01B2202/024
摘要： 本发明公开了一种用于磁浮道岔可动梁间的拨叉装置，包括拨叉铰机构以及拨叉单元，其中，拨叉铰机构包括底座以及设置在底座上的铰轴，铰轴上由内之外依次同轴套装有滑套以及减摩板，铰轴的转动可带动滑套以及减摩板转动；拨叉单元包括拨叉板，其伸出端中部开口而形成具有两支腿的U型；拨叉铰机构上的铰轴及滑套和减摩板用于穿过该拨叉板的开口，以此方式在主动梁转动带动减摩板转动时，通过摩擦力可以驱动拨叉板随动，从而实现对从动梁的随动转动。本发明的拨叉装置不仅能够确保主动梁转动时从动梁跟随主动梁一起转动，而且使得拨叉过程中摩擦阻力减小，主动梁带动从动梁的转动更为顺畅，拨叉铰机构的磨耗减小，提高了拨叉装置的耐磨性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN205276077U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521047276.1
申请日：2015-12-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/34
摘要： 本实用新型公开了一种用于中低速磁浮道岔支墩的安装支撑脚装置，用于支撑固定基础板以用于浇注成型道岔支墩，该道岔安装支撑脚装置包括主体框架和高度调节装置，其中，主体框架呈柱体，顶部焊接在带有通孔的钢板上，所述高度调节装置包括高度调节杆，其同轴穿过顶部钢板上的通孔并伸出于顶部，支墩的基础板焊接固定在所述高度调节杆顶端，通过调节所述高度调节杆的高度，以此方式调节基础板高度，使得可在最后一次混凝土浇筑前通过该高度调节装置精确调节基础板高度从而最后成形具有精确顶面高程的道岔支墩。本实用新型的支撑脚可以在道岔支墩施工中对顶面高程进行调节，从而可以保证最后成形的支墩顶面高程具有高的精度，符合实际需求。
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公开(公告)号：CN205259012U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201521042871.6
申请日：2015-12-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/34
摘要： 本实用新型公开了一种用于磁浮道岔可动梁间的拨叉装置，包括拨叉铰机构以及拨叉单元，其中，拨叉铰机构包括底座以及设置在底座上的铰轴，铰轴上由内之外依次同轴套装有滑套以及减摩板，铰轴的转动可带动滑套以及减摩板转动；拨叉单元包括拨叉板，其伸出端中部开口而形成具有两支腿的U型；拨叉铰机构上的铰轴及滑套和减摩板用于穿过该拨叉板的开口，以此方式在主动梁转动带动减摩板转动时，通过摩擦力可以驱动拨叉板随动，从而实现对从动梁的随动转动。本实用新型的拨叉装置不仅能够确保主动梁转动时从动梁跟随主动梁一起转动，而且使得拨叉过程中摩擦阻力减小，主动梁带动从动梁的转动更为顺畅，拨叉铰机构的磨耗减小，提高了拨叉装置的耐磨性能和使用寿命。
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