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公开(公告)号：CN110761118A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910884757.4
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种预制轨枕板或轨道板式无砟轨道的纵连湿接式装配方法，包括如下步骤：施做轨道下部基础；架设预制轨枕板；在间隔区采用纵向钢筋和分体式连接套筒纵向连接装配，进行精调定位；施做限位构件；施做现浇层；在同时设置有纵向连接结构和限位构件的间隔区中，在间隔区的横向两端分别现场浇筑钢筋混凝土，包裹覆盖纵向连接结构、限位构件，固化后形成连接填充部分，从而若干块预制轨枕板装配形成预定长度的轨道单元并形成同一受力结构体。本发明可提高现场铺设施工时的精度，方便拆卸和安装，降低施工难度，提高现场施工速度，且结构简单，方便轨枕板或轨道板的定位。
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公开(公告)号：CN110761121A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910884767.8
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构的纵向连接结构，及包含该纵向连接结构的无砟轨道结构，预埋的纵向钢筋通过挤压套筒进行纵向连接，两个纵向钢筋的对接端分别插入所述挤压套筒的两端内，在便携式挤压机的挤压下，所述挤压套筒变形锁紧。本发明可提高现场铺设施工时的精度，方便拆卸和安装，降低施工难度，提高现场施工速度，且结构简单，方便轨枕板或轨道板的定位。
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公开(公告)号：CN110886153A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911268674.9
申请日：2019-12-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01B3/46
摘要： 本发明公开了一种钢管混凝土长轨枕，其特征在于，为整体预制件，包括多个钢管混凝土预制构件、门型钢筋、横向钢筋及后浇混凝土；横向钢筋固定在门型钢筋的两竖缘，两个钢管混凝土预制构件固定在横向钢筋与门型钢筋的上部围成的空间两端，组成钢管混凝土-钢筋框架笼；整个长度的钢管混凝土预制构件、整个横向钢筋、门型钢筋的上部均预制在后浇混凝土中，门型钢筋的U形下部露出后浇混凝土。本专利将成型的钢管混凝土构件预埋浇筑混凝土，形成长条形钢管混凝土结构，钢管混凝土结构的承载力高于相应的钢管承载力和混凝土承载力之和。钢管和混凝土之间的相互作用使钢管内部混凝土的破坏由脆性破坏转变为塑性破坏，构件的延性性能明显改善。
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公开(公告)号：CN211522671U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922212831.6
申请日：2019-12-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01B3/46
摘要： 本实用新型公开了一种钢管混凝土长轨枕，其特征在于，为整体预制件，包括多个钢管混凝土预制构件、门型钢筋、横向钢筋及后浇混凝土；横向钢筋固定在门型钢筋的两竖缘，两个钢管混凝土预制构件固定在横向钢筋与门型钢筋的上部围成的空间两端，组成钢管混凝土-钢筋框架笼；整个长度的钢管混凝土预制构件、整个横向钢筋、门型钢筋的上部均预制在后浇混凝土中，门型钢筋的U形下部露出后浇混凝土。本专利将成型的钢管混凝土构件预埋浇筑混凝土，形成长条形钢管混凝土结构，钢管混凝土结构的承载力高于相应的钢管承载力和混凝土承载力之和。钢管和混凝土之间的相互作用使钢管内部混凝土的破坏由脆性破坏转变为塑性破坏，构件的延性性能明显改善。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211340220U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201921557811.6
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型公开了一种装配式无砟轨道结构及其纵向连接结构，预埋的纵向钢筋通过挤压套筒进行纵向连接，两个纵向钢筋的对接端分别插入所述挤压套筒的两端内，在便携式挤压机的挤压下，所述挤压套筒变形锁紧。本实用新型可提高现场铺设施工时的精度，方便拆卸和安装，降低施工难度，提高现场施工速度，且结构简单，方便轨枕板或轨道板的定位。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN116146247A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310329331.9
申请日：2023-03-30
申请人： 中国铁建股份有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种隧道藻井式衬砌结构及施工方法，隧道开挖完成后于围岩表面覆盖喷射混凝土形成初期支护，在初期支护表面铺设防水层后砌筑二次衬砌，二次衬砌包括一体浇筑而成的混凝土层以及多个纵向加劲肋和纵横向加劲肋，多个纵横向加劲肋呈环形且沿隧道轴向均匀布设，多个纵向加劲肋均分别依次连接多个纵横向加劲肋，多个纵向加劲肋沿隧道周向均匀布设。本申请将二次衬砌的结构改换为一层厚度较薄的混凝土层及纵向加劲肋，兼顾支护强度的同时提高了散热效率，与现有的高地温隧道支护结构中所采用的较为复杂的散热结构及施工过程相比，本申请散热结构简单、施工难度低、施工速度快、后期易维护，适用于高地温隧道施工领域。
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公开(公告)号：CN109736814B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201811645800.3
申请日：2018-12-30
申请人： 中国铁建股份有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种管幕段的施工方法，管幕段的施工方法包括：沿竖直方向将管幕结构分为第一层和第二层，第二层位于第一层的上方；先对第一层的钢管进行切割、支护和浇筑，待浇筑完成后对第一层的结构强度进行检测；当第一层的结构强度满足要求时，对第二层的钢管进行切割、支护和浇筑；当第一层的结构强度不满足要求时，继续进行浇筑，以使第一层的结构强度满足要求。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的施工方法会对结构强度造成较大影响的技术问题。
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公开(公告)号：CN109736814A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811645800.3
申请日：2018-12-30
申请人： 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种管幕段的施工方法，管幕段的施工方法包括：沿竖直方向将管幕结构分为第一层和第二层，第二层位于第一层的上方；先对第一层的钢管进行切割、支护和浇筑，待浇筑完成后对第一层的结构强度进行检测；当第一层的结构强度满足要求时，对第二层的钢管进行切割、支护和浇筑；当第一层的结构强度不满足要求时，继续进行浇筑，以使第一层的结构强度满足要求。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的施工方法会对结构强度造成较大影响的技术问题。
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公开(公告)号：CN109681229A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811653127.8
申请日：2018-12-30
申请人： 中国铁建股份有限公司
CPC分类号： E21D9/14 , E21D11/38 , E21D11/385
摘要： 本发明提供了一种隧道止水组件，隧道止水组件包括：第一止水装置，设置在第一预埋管的端部；第一止水装置包括第一止挡件，第一止挡件由柔性材料制成，第一止挡件包括止挡壳体，止挡壳体围成容纳腔，止挡壳体靠近进洞口中心的一侧设置有通孔，止挡壳体远离进洞口中心的一侧设置有连通口；送料机构，送料机构包括储料罐和送料管，储料罐用于放置密封油脂，送料管的一端与储料罐连通，送料管的另一端与连通口连通，储料罐通过送料管向容纳腔内输送密封油脂，以使密封油脂通过通孔流出；调节机构，与送料机构连接，调节机构用于调节送料机构的送料量。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的止水组件的止水效果不好的技术问题。
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公开(公告)号：CN109681229B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201811653127.8
申请日：2018-12-30
申请人： 中国铁建股份有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种隧道止水组件，隧道止水组件包括：第一止水装置，设置在第一预埋管的端部；第一止水装置包括第一止挡件，第一止挡件由柔性材料制成，第一止挡件包括止挡壳体，止挡壳体围成容纳腔，止挡壳体靠近进洞口中心的一侧设置有通孔，止挡壳体远离进洞口中心的一侧设置有连通口；送料机构，送料机构包括储料罐和送料管，储料罐用于放置密封油脂，送料管的一端与储料罐连通，送料管的另一端与连通口连通，储料罐通过送料管向容纳腔内输送密封油脂，以使密封油脂通过通孔流出；调节机构，与送料机构连接，调节机构用于调节送料机构的送料量。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的止水组件的止水效果不好的技术问题。
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