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公开(公告)号：CN110761123A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910884850.5
申请日：2019-09-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明公开了用于减振地段的含纵向连接结构的装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构，包括预制轨枕板或预制轨道板、现浇层、减振层、轨道下部基础和连接填充部分以及纵向连接结构，若干块预制轨枕板或预制轨道板纵向间隔排列设置，在间隔区各预制轨枕板或预制轨道板的横向两端分别通过纵向连接结构彼此装配连接；在部分或全部间隔区，采用钢筋混凝土结构作为连接填充部分。本发明使得连接填充部分与预制轨枕板或预制轨道板形成装配整体式结构，预制轨枕板或预制轨道板形成同一受力长板单元结构体，同时实现装配连接、限位和减振作用；还可提高现场铺设施工时的精度，方便拆卸和安装，降低施工难度，提高施工速度。
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公开(公告)号：CN110761122A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910884768.2
申请日：2019-09-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种预制轨枕板或轨道板式无砟轨道的冷压纵连湿接式装配方法，包括如下步骤：施做轨道下部基础；架设预制轨枕板；在间隔区采用纵向钢筋和冷挤压套筒纵向连接装配，进行精调定位；施做限位构件；施做现浇层；在同时设置有纵向连接结构和限位构件的间隔区中，在间隔区的横向两端分别现场浇筑钢筋混凝土，包裹覆盖纵向连接结构、限位构件，固化后形成连接填充部分，从而若干块预制轨枕板装配形成预定长度的轨道单元并形成同一受力结构体。本发明可提高现场铺设施工时的精度，方便拆卸和安装，降低施工难度，提高现场施工速度，且结构简单，方便轨枕板或轨道板的定位。
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公开(公告)号：CN110761120A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910884765.9
申请日：2019-09-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构的纵向连接结构，及包含该纵向连接结构的无砟轨道结构，预埋的纵向钢筋通过分体式连接套筒进行纵向连接，两个半圆形套筒扣合在两个纵向钢筋的对接端处且咬合匹配，两个锁套分别套设在扣合的两个半圆形套筒外圈两端进行锁紧。本发明可提高现场铺设施工时的精度，方便拆卸和安装，降低施工难度，提高现场施工速度，且结构简单，方便轨枕板或轨道板的定位。
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公开(公告)号：CN110761121A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910884767.8
申请日：2019-09-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构的纵向连接结构，及包含该纵向连接结构的无砟轨道结构，预埋的纵向钢筋通过挤压套筒进行纵向连接，两个纵向钢筋的对接端分别插入所述挤压套筒的两端内，在便携式挤压机的挤压下，所述挤压套筒变形锁紧。本发明可提高现场铺设施工时的精度，方便拆卸和安装，降低施工难度，提高现场施工速度，且结构简单，方便轨枕板或轨道板的定位。
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公开(公告)号：CN112184883A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010997698.4
申请日：2020-09-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路轨道的三维模型构建方法、电子设备及存储介质。该方法包括：获取铁路线路的不同分段在各自坐标系内的第一里程值；将第一里程值，转为铁路线路的不同分段在同一个预设坐标系内的所对应线路里程的第二里程值；结合第二里程值，确定铁路线路上的控制点；根据铁路线路上控制点的参数信息，确定控制点的平面参数和纵断面参数；获取铁路线路经过的桥梁的桥梁信息及铁路线路经过的隧道的隧道信息；根据控制点的平面参数、纵断面参数、桥梁信息及隧道信息，确定轨道构件的设计参数；根据设计参数，生成铁路轨道的三维模型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110258198A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910492584.1
申请日：2019-06-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁线路减振与非减振过渡地段的板下刚度过渡设置方法，S1：根据减振地段减振垫刚度，初拟板下刚度过渡地段长度、过渡级数以及每一级过渡刚度参数；S2：根据S1初拟的板下刚度过渡地段长度、过渡级数以及每一级过渡刚度参数，分析轮对位移、钢轨挠曲变化率、车体加速度以及轮重减载率之类的评价指标；S3：根据S2中评价指标的分析结果，微调板下刚度过渡地段各级的刚度、长度，重新进行计算，直到轮对位移、钢轨挠曲变化率、车体加速度以及轮重减载率之类的评价指标满足要求为止。本发明的方法，实现普通道床地段与减振道床地段刚度的平滑过渡，过渡效果好，设置效率高。
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公开(公告)号：CN105970746A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610517393.2
申请日：2016-07-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
CPC classification number: E01B25/305
Abstract: 本发明公开了具有保证信号采集连续的轨排连接装置的中低速磁浮轨道，包括：悬浮检测面下连接板，其呈板体结构，用以安装到悬浮检测面上，其沿轨道方向的两端上分别开有通孔，其中一端的通孔与其中一轨排端部的连接孔匹配对应，另一端的通孔为沿轨道方向的长圆孔并与另一个轨排端部的连接孔匹配；以及固定件，用于在阻隔板安装到两相邻轨排的相对端端部的悬浮检测面后分别插入所述通孔和长圆孔中并进而伸入对应的连接孔中，对阻隔板进行定位，且对应于长圆孔的固定件可在所述长圆孔中相对滑动，从而适应轨排间的伸缩。本发明的轨道在纵向上完全适应于轨排的伸缩变形的同时可以有效保证磁浮信号的连续不中断，从而保证列车的平顺稳定运行。
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公开(公告)号：CN105544323A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201511021666.6
申请日：2015-12-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
CPC classification number: E01B25/30
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁浮轨排设计制造及施工的一体化处理方法，包括：根据线路和线下基础的设计参数确定沿线需建造的桥梁类型、数量和梁跨长度；根据沿线桥梁梁跨长度确定沿线轨排和伸缩接头的类型和数量，形成轨排布置设计数据；根据轨排布置设计数据形成每榀轨排和伸缩接头的加工数据；利用轨排布置设计数据，以里程为索引，形成轨排各测量点的理论空间三维设计坐标数据，用于轨排现场安装施工时的精调；在轨排精调和下部承轨台浇筑完成后，采集轨排测量点实际三维坐标，与轨排布置设计数据进行对比，形成轨排空间位置偏差数据。本发明的方法可使得轨排布置设计、制造、施工以及维护等各环节的参数数据能够共享和优化，提升轨排精度和稳定性。
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公开(公告)号：CN104499385A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410775500.2
申请日：2014-12-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
CPC classification number: E01B25/30
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁浮系统F型钢连接结构包括翼板下连接板、夹板、外腿侧连接板以及两个设有内腿、外腿、腹板和翼板的F型钢，所述翼板下连接板的两端分别通过第一螺栓和夹板与两侧的翼板相连，所述外腿侧壁上设有沿线路纵向延伸的凹槽，所述外腿侧连接板在靠近夹板的一侧设有长槽孔，所述外腿侧连接板在远离夹板的一侧设有圆孔，所述外腿侧连接板通过第二螺栓固定在凹槽内。本发明结构简单、加工成本低、安装方便、易于维修。
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公开(公告)号：CN113536426A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110791312.9
申请日：2021-07-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单元式CRTS双块式无砟轨道的布板数据处理方法，属于轨道交通建设技术领域，其通过采集线路设计参数，建立线路基础数据库和线路的三维空间模型，并在此基础上确定线路各线下基础区间的布板数据，进而结合无砟轨道结构模型的建立完成线路各关键控点施工数据的处理和管理。本发明的单元式CRTS双块式无砟轨道的布板数据处理方法，其步骤简单，应用简便，能准确指导单元式CRTS双块式无砟轨道的施工，避免施工数据在不同单位、不同环节之间流转带来的误差，实现设计与施工数据管理的互联互通，提高单元式CRTS双块式无砟轨道的施工质量和精度，提升施工效率，降低了施工成本，具有较好的应用价值和推广价值。
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