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公开(公告)号：CN109038453A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810967683.6
申请日：2018-08-23
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种轨道交通的线缆管沟、路基基底和路基基底的铺设方法，通过在轨道交通的路基基底内设置线缆管沟，线缆管沟包括若干首尾连接的管沟子段；每一管沟子段包括管沟主体和贯穿管沟主体的若干通道，任意首尾连接的两个管沟子段内的若干通道之间分别对应连通；管沟主体的横截面为预设尺寸的矩形；若干通道之间不交叠，若干通道包括第一数量个用于容纳弱电线缆的第一通道和第二数量个用于容纳强电线缆的第二通道；从而实现将强电线缆和弱电线缆均布设在线缆管沟所限制的固定区域内，使得各种线缆的布设位置统一，便于日常维护和线缆管养，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN115198573A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210849439.6
申请日：2022-07-19
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种综合管沟及轨道交通设施，综合管沟包括综合槽，综合槽包括具有槽腔的槽体、至少一个间隔壁和槽盖，所述槽腔沿纵向贯通所述槽体，所述槽腔的上部开口；所述间隔壁设于所述槽腔内，将所述槽腔分隔为横向排布的至少一个种植槽腔和至少一个布管槽腔，所述种植槽腔用于铺装绿植，所述布管槽腔用于布设管线；所述槽盖盖合所述布管槽腔的上部开口。本申请实施例中的综合管沟实现种植槽腔和布管槽腔在一个整体结构内，能够实现轨道结构的绿化和管线的集中布设。
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公开(公告)号：CN110258367A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910551023.4
申请日：2019-06-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种涵洞和路涵过渡结构，所述涵洞包括函壁、凸耳和支撑线路荷载的承台，所述函壁位于所述承台下方，并分别设置在所述承台的两端；所述函壁和所述承台围设成所述孔道；所述凸耳位于所述孔道外，所述凸耳与所述承台组合形成台阶，所述承台的顶面高于所述凸耳的顶面。本发明实施例的技术方案保证了过渡结构与涵洞共同受力，保持两者沉降量基本一致，降低了涵洞与过渡结构之间沉降不均匀的现象，确保行车安全和舒适性。
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公开(公告)号：CN110258222A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910550735.4
申请日：2019-06-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种路隧过渡结构和交通线路，所述路隧过渡结构包括自隧道区段的隧道道床向路基区段延伸的连接件和位于路基区段的基底；所述连接件与所述隧道道床为整体式结构，所述基底包括换填层和承载板，所述承载板搭接在所述连接件上，所述换填层位于所述连接件的下方，并支撑所述承载板。承载板直接承载路基区段的荷载，连接件与隧道道床作为整体式结构能够有效将承载板的荷载传递给隧道道床，从而使承载板和隧道道床共同承受荷载，共同沉降，有效控制了在路隧分界处出现的不均匀沉降问题，提高了行车安全和舒适性。
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公开(公告)号：CN109572717A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811554163.9
申请日：2018-12-18
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61B1/00
摘要： 本发明涉及公共交通领域，公开一种能同时停靠有轨电车和地铁的站台轨道结构，该站台轨道结构包括：地铁轨道和有轨电车轨道；地铁轨道的两侧分别设有地铁站台，有轨电车轨道的两侧分别设有轨电车站台；同侧的地铁站台和有轨电车站台之间通过联络站台相接；有轨电车轨道的末端抵靠在地铁站台处；地铁轨道通过交叉过渡轨道与有轨电车轨道相接。本发明提供的一种能同时停靠有轨电车和地铁的站台轨道结构，能够同时停靠有轨电车和地铁，便于乘客在有轨电车与地铁之间进行同台换乘，换乘便捷快速，同时为两套系统共享段场资源提供了基础条件。
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公开(公告)号：CN109518542A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811419057.X
申请日：2018-11-26
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及道路及轨道交通施工技术领域，公开了一种轨道交通综合管沟检修坑结构及施工方法，检修坑开设在路基基床上，检修坑沿轨道长度方向与综合管沟连通，在检修坑的上方竖直设置进出口通道，检修坑通过进出口通道与外界连通，进出口通道的宽度小于检修坑的宽度，在检修坑内部的两侧对管线进行分类布设。本发明提供的一种轨道交通综合管沟检修坑结构及施工方法，可用于有轨电车、地铁等轨道交通，该结构与轨道交通路基区段综合管沟衔接布设，能为管线检修提供检修作业平台，有利于日常的管理、维养。且该检修坑结构简单，适用性强。
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公开(公告)号：CN115772918A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211448141.0
申请日：2022-11-18
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明公开了一种辐条式锚杆抗拔反力架，反力架包括上水平板、斜辐条、空心立柱、下水平板、反力管，斜辐条为多根；绕边沿一周，上水平板和下水平板通过均匀分布的多根斜辐条连接，所述上水平板和下水平板中部开有过孔，过孔处连接有上下开口的空心立柱。下水平板底面连接一根反力管。本发明改凳式反力架的梁为上水平板、下水平板加斜辐条连接构架体系，上水平板、斜辐条为受压构件，下水平板为受拉构件。由于本发明反力架全高较凳式反力架梁高要大得多，且本发明反力架是周边支撑，故其刚度得到了很大提高。
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公开(公告)号：CN111550092A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010469099.5
申请日：2020-05-28
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种综合管线的检修坑，用于轨道交通的路基区段，所述检修坑设置于所述轨道交通的站台处，所述检修坑形成于所述站台的站台板下方的空间内，所述综合管线的部分容纳于所述检修坑中。充分利用站台的站台板下方的空间，能够与站台合建，使得检修坑和站台的功能合并，工程量小。本申请实施例还提供一种轨道交通，包括上述检修坑。
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公开(公告)号：CN109208403A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811134065.X
申请日：2018-09-27
申请人： 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B21/02
摘要： 本发明涉及城市轨道交通技术领域，提供了一种现代有轨电车道床，包括：路基基床、钢筋砼垫层、左侧混凝土道床以及右侧混凝土道床；所述路基基床上铺设有所述钢筋砼垫层，沿所述钢筋砼垫层的长度方向设置有所述左侧混凝土道床和所述右侧混凝土道床，所述左侧混凝土道床和所述右侧混凝土道床平行设置；所述左侧混凝土道床、所述右侧混凝土道床外侧以及两者之间设置有种植绿化层。该现代有轨电车道床将轨道结构与植物绿化有机的结合到了一起，充分利用轨道结构之间的空间，布局合理；增加了城市绿化面积，美化了城市空间。
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公开(公告)号：CN110258222B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910550735.4
申请日：2019-06-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种路隧过渡结构和交通线路，所述路隧过渡结构包括自隧道区段的隧道道床向路基区段延伸的连接件和位于路基区段的基底；所述连接件与所述隧道道床为整体式结构，所述基底包括换填层和承载板，所述承载板搭接在所述连接件上，所述换填层位于所述连接件的下方，并支撑所述承载板。承载板直接承载路基区段的荷载，连接件与隧道道床作为整体式结构能够有效将承载板的荷载传递给隧道道床，从而使承载板和隧道道床共同承受荷载，共同沉降，有效控制了在路隧分界处出现的不均匀沉降问题，提高了行车安全和舒适性。
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