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公开(公告)号:CN111634296B
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202010601653.0
申请日:2020-06-28
申请人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
IPC分类号: B61B13/04
摘要: 本发明适用于轨道交通技术领域,提供了一种跨坐式单轨配线系统及运行方法。上述跨坐式单轨配线系统,包括:第一正线、第二正线、支线和车辆段,车辆段通过出入线路组至少与第一正线和第二正线连通。并且,在第一正线、第二正线、支线之间通过设置单渡线而实现相连通。在本发明中,采用上述设置,实现了各线之间的初期贯通运行,后期拆分运行的要求,保证了主线与支线不产生冲突的前提下,解决了跨坐式单轨主线与支线相接的问题,且车流组织顺畅,有效提高了线路的利用率和车辆通行的效率。
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公开(公告)号:CN112411616A
公开(公告)日:2021-02-26
申请号:CN202011252967.0
申请日:2020-11-11
申请人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要: 本发明提供了一种扶壁式挡墙包括多层第一子挡墙,多层第一子挡墙沿扶壁式挡墙的高度方向排列,相邻两层第一子挡墙彼此连接;第一子挡墙包括第一底板、第一墙面板及多个支柱,第一墙面板和各支柱均设置于第一底板的顶侧,各支柱与第一墙面板间隔设置且位于第一墙面板朝向土体的一侧,沿扶壁式挡墙的高度方向,上层第一子挡墙的第一底板支撑并连接于下层第一子挡墙的第一墙面板和各支柱的顶端。该扶壁式挡墙为可装配式挡墙,能够实现工厂化预制后现场进行拼装,增加了挡墙的支挡高度,提升了施工效率,受天气因素影响小;在底板上增设多个支柱,使第一子挡墙形成整体式结构,提升了其整体受力特性,提升了扶壁式挡墙的抗滑移能力和自身稳定性。
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公开(公告)号:CN111634296A
公开(公告)日:2020-09-08
申请号:CN202010601653.0
申请日:2020-06-28
申请人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
IPC分类号: B61B13/04
摘要: 本发明适用于轨道交通技术领域,提供了一种跨坐式单轨配线系统及运行方法。上述跨坐式单轨配线系统,包括:第一正线、第二正线、支线和车辆段,车辆段通过出入线路组至少与第一正线和第二正线连通。并且,在第一正线、第二正线、支线之间通过设置单渡线而实现相连通。在本发明中,采用上述设置,实现了各线之间的初期贯通运行,后期拆分运行的要求,保证了主线与支线不产生冲突的前提下,解决了跨坐式单轨主线与支线相接的问题,且车流组织顺畅,有效提高了线路的利用率和车辆通行的效率。
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公开(公告)号:CN111550092A
公开(公告)日:2020-08-18
申请号:CN202010469099.5
申请日:2020-05-28
申请人: 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要: 本申请实施例提供一种综合管线的检修坑,用于轨道交通的路基区段,所述检修坑设置于所述轨道交通的站台处,所述检修坑形成于所述站台的站台板下方的空间内,所述综合管线的部分容纳于所述检修坑中。充分利用站台的站台板下方的空间,能够与站台合建,使得检修坑和站台的功能合并,工程量小。本申请实施例还提供一种轨道交通,包括上述检修坑。
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公开(公告)号:CN212535239U
公开(公告)日:2021-02-12
申请号:CN202020935080.0
申请日:2020-05-28
申请人: 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要: 本申请实施例提供一种综合管线的检修坑,用于轨道交通的路基区段,所述检修坑设置于所述轨道交通的站台处,所述检修坑形成于所述站台的站台板下方的空间内,所述综合管线的部分容纳于所述检修坑中。充分利用站台的站台板下方的空间,能够与站台合建,使得检修坑和站台的功能合并,工程量小。本申请实施例还提供一种轨道交通,包括上述检修坑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN214363599U
公开(公告)日:2021-10-08
申请号:CN202022594213.5
申请日:2020-11-11
申请人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团西南勘察设计有限公司
摘要: 本实用新型提供了一种扶壁式挡墙包括多层第一子挡墙,多层第一子挡墙沿扶壁式挡墙的高度方向排列,相邻两层第一子挡墙彼此连接;第一子挡墙包括第一底板、第一墙面板及多个支柱,第一墙面板和各支柱均设置于第一底板的顶侧,各支柱与第一墙面板间隔设置且位于第一墙面板朝向土体的一侧,沿扶壁式挡墙的高度方向,上层第一子挡墙的第一底板支撑并连接于下层第一子挡墙的第一墙面板和各支柱的顶端。该扶壁式挡墙为可装配式挡墙,能够实现工厂化预制后现场进行拼装,增加了挡墙的支挡高度,提升了施工效率,受天气因素影响小;在底板上增设多个支柱,使第一子挡墙形成整体式结构,提升了其整体受力特性,提升了扶壁式挡墙的抗滑移能力和自身稳定性。
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