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公开(公告)号：CN111350126A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010202550.7
申请日：2020-03-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种螺旋组合式可调桥梁支座，支座包括第一调高装置和第二调高装置，第一调高装置包括上调节件和下调节件，上调节件和下调节件螺纹连接。第二调高装置包括调节块，调节块位于上调节件和下调节件之间，且调节块与上调节件相互贴合的接触面，和/或调节块与下调节件相互贴合的接触面为斜面，以在调节块移动时，改变上调节件和下调节件之间的距离。第一调高装置利用螺纹连接进行调高，进而补偿地基的沉降量和施工误差，用于粗调；第二调高装置中，移动调节块可实现较小量无级调高，用于微调。而且，调节块位于上调节件和下调节件之间起到了承重作用，上调节件与下调节件之间的螺纹具有安全储备作用，提高了支座的安全性。
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公开(公告)号：CN111270604A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010202605.4
申请日：2020-03-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种螺旋调节桥梁支座，支座包括上支座板、下支座板和调高装置，其中，上支座板位于桥梁的梁体下方；下支座板位于上支座板和桥梁的桥墩之间；调高装置包括上调节件和下调节件，上调节件和下调节件螺纹连接；下调节件设置在下支座板上，上调节件设置在上支座板和下调节件之间，且上调节件能够绕其轴线旋转。通过旋转上调节件，利用上调节件与下调节件的螺纹连接，上调节件的高度变化经上座板传递给桥梁，进而补偿地基的沉降量和施工误差，实现了较大调高量无极调高。
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公开(公告)号：CN118326754A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410476869.7
申请日：2024-04-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式磁悬浮轨道梁结构及施工方法，属于磁浮交通技术领域，包括多个截面呈倒U型的梁体单元，多个梁体单元沿纵向布置在承重梁上；各梁体单元沿纵向的两端均设有连接孔，连接块设置在梁体单元的横向两侧；各梁体单元的纵向两端还设有灌浆孔，每相邻两梁体单元之间留有间隙，间隙之间设有第一连接件；梁体单元内设有第二连接件，第二连接件通过连接孔和灌浆孔灌浆，以将梁体单元与承重梁连接为整体。本申请中的装配式磁悬浮轨道梁结构，能够大幅提高磁悬浮轨道梁的施工效率，缩短工期；并采用第一连接件和第二连接件的双重连接结构，确保了装配式轨道梁的整体连接强度和精度，提高了磁悬浮轨道梁的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN112695610A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011591455.7
申请日：2020-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明属于常导高速磁浮桥梁梁缝装置技术领域，具体涉及一种常导高速磁浮梁端搭板构造，包括T型搭板和两个连续梁梁体；所述T型搭板包括T型搭板轨道板梁以及与所述T型搭板轨道板梁底面连接的T型搭板小墩柱；所述T型搭板轨道板梁的两端分别设置于两个连续梁梁体上，所述T型搭板小墩柱设置于两个连续梁梁体之间；所述T型搭板小墩柱横桥向的两侧均固定有卡固弹性钢板，两个连续梁梁体相互靠近的梁端侧面均设有梁端卡槽，所述T型搭板小墩柱两侧的所述卡固弹性钢板分别卡固于两个连续梁梁体的所述梁端卡槽中。本发明能够确保分缝的均等与稳定可靠以及T型搭板稳固性，改善磁浮列车行驶舒适度，提高高速行车的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN112695603A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011591458.0
申请日：2020-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于常导高速磁浮桥梁建造技术领域，具体涉及一种常导磁浮轨道梁构造及其施工方法，包括轨道梁预制主体部分、轨道梁现浇桥面部分、标准构件架和功能件；轨道梁预制主体部分的两侧均设有侧缘凸起挡块，标准构件架设置于轨道梁预制主体部分上，标准构件架包括两个L形侧板，且两个L形侧板的竖直段上的横向精确调整螺丝分别抵在两侧的侧缘凸起挡块上，两个L形侧板的水平段上的标高精确调整螺丝分别抵在轨道梁预制主体部分的顶面上，两个L形侧板之间浇筑有轨道梁现浇桥面部分。本发明不仅极大限度地减少了高精度制造的内容，简化了连接措施和安装工序，而且生产过程可控性强，质量更有保障，成本更低，有利于生产线标准化作业的实施。
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公开(公告)号：CN118186891A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410388118.X
申请日：2024-04-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种长联大跨桥梁多缝协同变形体系，属于桥梁工程技术领域，其通过在主桥主梁与引桥主梁之间设置第一梁缝，并在引桥主梁内设置若个个第二梁缝，同时在第一梁缝和第二梁缝内设置变形协调装置，以通过变形协调装置牵引引桥主梁，将第一梁缝的部分变形分散为若干个第二梁缝的变形，减少了第一梁缝的变化，进而减小了主桥主梁的位移变化，提高了主桥主梁的结构稳定性。其结构简单，设计巧妙，能有效将大跨桥梁主桥梁端大梁缝分散为均匀同步开合的小梁缝，有效减小了大跨桥梁梁缝的位移变化，避免了另外设置梁端伸缩装置，改善了梁端行车条件，保证列车高速运行的平稳性和安全性，且有效降低了工程建设成本。
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公开(公告)号：CN116411525A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310366989.7
申请日：2023-04-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供的一种不设钢轨伸缩调节器的梁端伸缩缝调节方法，包括以下步骤：S1、施工主桥边墩、第一标准梁桥墩以及第二标准梁桥墩，第一标准梁桥墩设置在两主桥边墩之间，并且第一标准梁桥墩上安装有固定支座，第二标准梁桥墩设置在主桥墩与第一标准梁桥墩之间；S2、在主桥边墩上架设主桥梁，在第一标准梁桥墩上架设第一标准梁，并且将第一标准梁与固定支座固定连接，在主桥边墩与第一标准梁桥墩之间的第二标准梁桥墩架设多个第二标准梁。本发明能够通过将主桥梁端大梁缝同步均匀地分散为若干小的梁缝，降低梁端大开合运动对钢轨的不利影响，并将大量节约铁路线路维养成本，在节能降耗的同时，提高铁路运输效率。
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公开(公告)号：CN112726388A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011595727.0
申请日：2020-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于常导高速磁浮桥梁梁缝装置技术领域，具体涉及一种常导高速磁浮梁端搭板结构，包括桥墩、T型搭板和两个连续梁梁体；所述T型搭板包括T型搭板轨道板梁以及与所述T型搭板轨道板梁底面连接的T型搭板小墩柱；所述T型搭板轨道板梁的两端分别设置于两个连续梁梁体上，所述桥墩的顶部预埋有与所述T型搭板小墩柱相匹配的握固套筒，所述T型搭板小墩柱穿过两个连续梁梁体之间的梁缝并伸至所述握固套筒内，且所述T型搭板小墩柱的底部与所述桥墩的顶部连接。本发明通过改善梁端转角变形的影响和减小梁缝，从而减小电磁铁振动，改善磁浮列车行驶舒适度，提高高速行车的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN112695605A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011616605.5
申请日：2020-12-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供的一种磁悬浮交通的预制功能面板、板梁结构及施工方法。该磁悬浮交通的预制功能面板包括板体，预制为混凝土构件；桁架，配置为加强构件，连接相对间隔设置的两所述板体，所述桁架的两端分别预埋在对应的所述板体内，沿所述板体纵向间隔设置至少两个所述桁架；以及功能件，分别设置在两所述板体上，以提供磁悬浮功能。通过将功能件预制到板体上，利用桁架连接间隔设置的两板体，使得预制功能面板能模块化生产；功能件的提前预制，保证了制造精度和安装质量，减少了现场施工安装出现的定位不准，精度不高的问题。
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公开(公告)号：CN111270602A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010199610.4
申请日：2020-03-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种可无级调节的桥梁支座，支座包括第一调高装置和第二调高装置，第一调高装置包括上调节件和下调节件，上调节件和下调节件螺纹连接；第二调高装置包括第一调节块和第二调节块，第一调节块的顶部与上调节件相连，第二调节块位于第一调节块和下调节件之间，第一调节块和第二调节块相互贴合的接触面为斜面，以在第一调节块或第二调节块滑动时，改变上调节件和下调节件之间的距离。第一调高装置用于粗调，第二调高装置用于微调。而且，第二调高装置位于上调节件和下调节件之间起到了承重作用，上调节件与下调节件之间的螺纹具有安全储备作用，提高了支座的安全可靠性。
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