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公开(公告)号：CN118035605A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410426470.8
申请日：2024-04-10
申请人： 中铁通信信号勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F17/10
摘要： 本申请提供了一种高速磁浮辅助停车区的计算方法及系统，包括：S1：获取预设列车运行控制分区的设置方案；S2：计算辅助停车区长度、高速磁浮列车安全防护距离、高速磁浮列车最大速度防护曲线及高速磁浮列车最小速度曲线；S3：利用逆推法对初步设置方案进行验算；S4：对若干辅助停车区进行逐一验证，若满足预设条件，则形成最终设置方案；若不满足，则进行调整再验证后形成最终设置方案。本申请在初步拟定的运控分区设置方案的基础上综合列车启动加速度、列车制动性能、以及车载蓄电池容量等相关参数计算形成辅助停车区设置方案，并利用逆推法进行验证和调整，在保证安全运行的基础上提高了辅助停车区的设置效率，降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN118035605B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410426470.8
申请日：2024-04-10
申请人： 中铁通信信号勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F17/10
摘要： 本申请提供了一种高速磁浮辅助停车区的计算方法及系统，包括：S1：获取预设列车运行控制分区的设置方案；S2：计算辅助停车区长度、高速磁浮列车安全防护距离、高速磁浮列车最大速度防护曲线及高速磁浮列车最小速度曲线；S3：利用逆推法对初步设置方案进行验算；S4：对若干辅助停车区进行逐一验证，若满足预设条件，则形成最终设置方案；若不满足，则进行调整再验证后形成最终设置方案。本申请在初步拟定的运控分区设置方案的基础上综合列车启动加速度、列车制动性能、以及车载蓄电池容量等相关参数计算形成辅助停车区设置方案，并利用逆推法进行验证和调整，在保证安全运行的基础上提高了辅助停车区的设置效率，降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN115854231A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210980835.2
申请日：2022-08-16
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种隧道监测用全站仪的悬挂支撑结构，属于全站仪领域，包括圆弧板，所述圆弧板内设有滑动腔，所述滑动腔内滑动连接两个弧形滑块，两个所述弧形滑块的一侧与滑动腔侧壁之间固定连接复位拉簧，两个所述弧形滑块上均设有圆杆，圆杆贯穿弧形滑块且与弧形滑块固定连接，圆杆伸出滑动腔，两个所述圆杆的一端分别固定连接一个竖杆，两个竖杆用于卡接在隧道管片顶部，所述圆弧板底部设有全站仪本体；所述圆弧板两端设置推力装置，推力装置用于推动两个圆杆相向运动。本发明通过设置挂环，挂环卡在螺栓上，将全站仪布置在半空中，方便隧道施工，节省物料运输时间，有利于提高隧道施工的工作效率，同时有利于全站仪位置迁移。
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公开(公告)号：CN117470185A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311426081.7
申请日：2023-10-31
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁墩柱沉降监测设备，包括抱箍导轨、环形接触轨和弧形轨，抱箍导轨、环形接触轨和弧形轨对应设置，抱箍导轨滑动连接滑动座，所述滑动座一侧设有斜杆，所述斜杆下端转动连接折角杆，折角杆每一端分别固定连接测量装置；所述斜杆下端设有驱动装置，所述驱动装置驱使折角杆两端的测量装置单独测量。本发明通过滑动座在抱箍导轨上移动位置，对应的斜杆下端的测量装置在接触一次环形接触轨后，随后接触弧形轨，且内外接触交替进行，由于土体和墩柱沉降与距离墩柱的距离呈线性变化，远离墩柱的弧形轨出现沉降的概率小，通过内外侧的接触，从而便于监测墩柱单独沉降和墩柱与周围土体一同沉降。
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公开(公告)号：CN117514274A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311739891.8
申请日：2023-12-18
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D19/00
摘要： 本发明涉及轨道施工预警技术领域，具体为一种城市轨道交通施工风险预警系统及方法，包括地铁隧道，地铁隧道的洞口处设置有预警支撑机构，防护立板竖直设置地铁隧道的洞口两侧竖壁，且防护底板通过弹性弧板倾斜设置有防护斜板，地铁隧道的墙壁均匀固定有多个铆接管，且多个铆接管内均通过滑动片滑动插接有滑动螺杆，铆接管的端口处设置有螺纹连接有密封环，且密封环套接在滑动螺杆外侧，滑动螺杆上套接有缓冲弹簧，滑动螺杆上通过垫圈螺纹连接有锁紧螺母，且锁紧螺母位于防护立板和防护斜板外侧面，滑动片与密封环之间设置有距离传感器；本发明设置的预警支撑机构不仅能够起到防护的作用，同时又能够对掉落的碎石或泥土大小进行预警监测。
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公开(公告)号：CN115257902B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210979171.8
申请日：2022-08-16
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种适于复杂地形地质雷达移动运输的托架设备，包括基板，基板的底部两侧设置有脚轮，所述基板一侧设置有手扶架，另一侧设置有承载框，所述承载框用于固定地质雷达，所述承载框一侧设置有位移机构，位移机构用于改变承载框的位置，所述位移机构设置在立柱上，所述立柱固定设置在基板上；本发明在运输时将地质雷达与托架分开，在使用时，承载框上设置有对应的限位孔，利用螺栓与限位孔之间配合，从而将地质雷达安装在承载框上，方便了地质雷达的运输和组装；且通过设置的位移机构，从而能够在地质雷达检测的过程中改变安装框的位置，使得地质雷达在遇到路况较差的地形时能够及时的避让，降低碰撞导致的损伤情况。
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公开(公告)号：CN117249805A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311207283.2
申请日：2023-09-19
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明公开了一种高架桥墩沉降监测装置，包括多个分段导轨，多个分段导轨固定连接在墩柱上且构成闭环的下导轨，所述分段导轨滑动连接滑块，所述滑块一侧固定连接方形套管，方形套管内滑动连接方形杆，方形杆端头竖向滑动连接测量杆，测量杆侧面设有测量刻度线；还包括以墩柱为中心埋设在墩柱周围的多个锚杆，相邻两个锚杆距离墩柱的距离不同，每个锚杆上端固定连接测量基准。本发明通过接触近处锚杆和远处的锚杆,观察测量杆刻度位置的变化，从而降低墩柱周围地基同步沉降带来的监测影响。
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公开(公告)号：CN118207814A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410481641.7
申请日：2024-04-22
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁表面裂缝修复装置，包括修补车，修补车一侧固定连接修补剂存储罐，修补车设有避让通槽，修补车顶部两侧均排列设有多个侧滑杆，两侧的侧滑杆之间形成避让通道，避让通槽两侧内壁设置滑槽，滑槽内滑动连接第一滑杆，第一滑杆水平滑动连接滑座，滑座设有清缝装置，滑座上侧设有圆形柱，圆形柱能够进入避让通道且对侧滑杆形成侧推，所述滑槽滑动连接填缝装置，填缝装置跟随清缝装置进入避让通道内。本发明通过在裂缝清理后，形成一个沿裂缝走向分布的避让通道，填缝装置能够准确的填充到裂缝内，避免桥面不需要的位置存留修补剂，提高填充效率的同时降低后续清理工作量。
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公开(公告)号：CN116960852A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310945752.4
申请日：2023-07-31
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H02G3/04 , G02B6/50 , F16F15/08 , F16F15/067 , F16F15/02
摘要： 本发明公开了一种地铁建设用管道支撑装置，包括托架和横杆，托架和横杆用于固定连接在隧道管片上，托架间隔设置，并用于承托保护管，横杆位于其中两个托架之间的上方，横杆竖向滑动连接吊杆，吊杆上端设置凸台，凸台与横杆之间固定连接缓冲弹簧，吊杆下端固定连接第一半圆管，第一半圆管铰接连接第二半圆管；保护管朝向第一半圆管的一端固定连接弹簧伸缩罩，第一半圆管设有卡扣装置，弹簧伸缩罩拉伸并卡接在第一半圆管上。本发明通过第一半圆管向下移动，使得线缆形成架空，方便钳子等工具的伸入，另外光纤接线盒之类设备由于间距足够，因此也便于利用设备进行特定的对接线缆操作，从而方便线缆连接处维护作业。
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公开(公告)号：CN115257902A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210979171.8
申请日：2022-08-16
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种适于复杂地形地质雷达移动运输的托架设备，包括基板，基板的底部两侧设置有脚轮，所述基板一侧设置有手扶架，另一侧设置有承载框，所述承载框用于固定地质雷达，所述承载框一侧设置有位移机构，位移机构用于改变承载框的位置，所述位移机构设置在立柱上，所述立柱固定设置在基板上；本发明在运输时将地质雷达与托架分开，在使用时，承载框上设置有对应的限位孔，利用螺栓与限位孔之间配合，从而将地质雷达安装在承载框上，方便了地质雷达的运输和组装；且通过设置的位移机构，从而能够在地质雷达检测的过程中改变安装框的位置，使得地质雷达在遇到路况较差的地形时能够及时的避让，降低碰撞导致的损伤情况。
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