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公开(公告)号：CN107514277A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710786360.2
申请日：2017-09-04
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F11/00
CPC分类号： E21F11/00
摘要： 一种城市轨道交通工程紧急逃生管道结构和设计方法，它涉及轨道交通工程技术领域；它包含若干钢管、第一吊环、第二吊环、连接钢板、连接孔和U型插销；若干钢管之间并列设置，钢管的侧壁设置有第一吊环和第二吊环，钢管的两端焊接设置有连接钢板，在钢管的同一横断面上沿圆周均匀设置有三个连接钢板，连接钢板上设置有连接孔；相邻两节钢管通过U型插销插入连接孔形成连接。本发明所述的一种城市轨道交通工程紧急逃生管道结构和设计方法，在地铁施工发生塌方及运营期间突发火灾等事故时，能够提供隔离的疏散管道，使得施工人员、站台和列车上的乘客得到快速疏散，满足一定的逃生需求，本发明具有结构简单易操作、安全可靠、设置合理等优点。
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公开(公告)号：CN107464026A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710787038.1
申请日：2017-09-04
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： G06Q10/043 , G06Q50/30
摘要： 本发明属于城市轨道技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通站点选址规划装置，由数个轨交站点规划模块相互拼接构成；本装置的数个轨交站点规划模块均由支撑底座、若干个建构筑物及周边道路模型、多个轨交站台模型和多条交通轨道模型构成；所述的建构筑物模型、道路边线模型、轨交站台模型和交通轨道模型的底部均设有磁铁层；所述的支撑底座由底板、软磁层和太空泥构成；底板上部以及周边设有软磁层，软磁层与底板之间所形成的空间填设有太空泥。本装置可以循环再利用，同时还能够根据实际情况进行调节地形趋势，更有利于后期轨交站台的建设，扩展性及实用性更强。
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公开(公告)号：CN207513627U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721124916.3
申请日：2017-09-04
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 一种城市轨道交通工程紧急逃生管道结构，它涉及轨道交通工程技术领域；它包含若干钢管、第一吊环、第二吊环、连接钢板、连接孔和U型插销；若干钢管之间并列设置，钢管的侧壁设置有第一吊环和第二吊环，钢管的两端焊接设置有连接钢板，在钢管的同一横断面上沿圆周均匀设置有三个连接钢板，连接钢板上设置有连接孔；相邻两节钢管通过U型插销插入连接孔形成连接。本实用新型所述的一种城市轨道交通工程紧急逃生管道结构，在地铁施工发生塌方及运营期间突发火灾等事故时，能够提供隔离的疏散管道，使得施工人员、站台和列车上的乘客得到快速疏散，满足一定的逃生需求，本实用新型具有结构简单易操作、安全可靠、设置合理等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207503266U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721124253.5
申请日：2017-09-04
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种城市轨道交通站点选址规划装置，本实用新型涉及城市轨道技术领域；它由数个轨交站点规划模块相互拼接构成；本装置的数个轨交站点规划模块均由支撑底座、若干个建构筑物及周边道路模型、多个轨交站台模型和多条交通轨道模型构成；所述的建构筑物模型、道路边线模型、轨交站台模型和交通轨道模型的底部均设有磁铁层；所述的支撑底座由底板、软磁层和太空泥构成；底板上部以及周边设有软磁层，软磁层与底板之间所形成的空间填设有太空泥。本装置可以循环再利用，同时还能够根据实际情况进行调节地形趋势，更有利于后期轨交站台的建设，扩展性及实用性更强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN111794757A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010744156.6
申请日：2020-07-29
申请人： 徐州市城市轨道交通有限责任公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开一种在既有建筑物下复合地层暗挖施工的地下水处理方法，包括步骤：a)完成明挖厅主体结构；b)在地下连续墙对CRD的四个象限内，均匀打设1根断面排水管，中心位置再辅助设置1根断面排水管；c)依次分部凿除地下连续墙；d)施工地下连续墙厚度范围内的初期支护、临时竖撑和临时横撑，并喷射C25早强混凝土，做到边架边喷；e)打设右、左线暗挖主隧道拱部的大管棚，主动释放拱部土岩结合面的水囊；f)对超前大管棚进行注浆，浆液通过大管棚壁上的小孔均匀扩散至土体内；CRD逐个小洞施工时，在管棚之间打设超前小导管，进行注浆。本发明节省工程造价，加快了工程的进度，节约工期，解决了设置降水井的难题。
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公开(公告)号：CN107464026B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201710787038.1
申请日：2017-09-04
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种城市轨道交通站点选址规划装置和方法，本发明属于城市轨道技术领域，由数个轨交站点规划模块相互拼接构成；本装置的数个轨交站点规划模块均由支撑底座、若干个建构筑物及周边道路模型、多个轨交站台模型和多条交通轨道模型构成；所述的建构筑物模型、道路边线模型、轨交站台模型和交通轨道模型的底部均设有磁铁层；所述的支撑底座由底板、软磁层和太空泥构成；底板上部以及周边设有软磁层，软磁层与底板之间所形成的空间填设有太空泥。本装置可以循环再利用，同时还能够根据实际情况进行调节地形趋势，更有利于后期轨交站台的建设，扩展性及实用性更强。
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公开(公告)号：CN111794757B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010744156.6
申请日：2020-07-29
申请人： 徐州市城市轨道交通有限责任公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开一种在既有建筑物下复合地层暗挖施工的地下水处理方法，包括步骤：a)完成明挖厅主体结构；b)在地下连续墙对CRD的四个象限内，均匀打设1根断面排水管，中心位置再辅助设置1根断面排水管；c)依次分部凿除地下连续墙；d)施工地下连续墙厚度范围内的初期支护、临时竖撑和临时横撑，并喷射C25早强混凝土，做到边架边喷；e)打设右、左线暗挖主隧道拱部的大管棚，主动释放拱部土岩结合面的水囊；f)对超前大管棚进行注浆，浆液通过大管棚壁上的小孔均匀扩散至土体内；CRD逐个小洞施工时，在管棚之间打设超前小导管，进行注浆。本发明节省工程造价，加快了工程的进度，节约工期，解决了设置降水井的难题。
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公开(公告)号：CN111910665B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010794216.5
申请日：2020-08-10
申请人： 徐州市城市轨道交通有限责任公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种急倾斜条带状互层复合地层基坑的降水处理方法；本发明包括明挖厅浅坑、明挖厅深坑、车站浅坑、深‑浅坑分界线、端头井深坑区、过轨电缆加深区、集水坑、地下连续墙、内侧灰岩裂隙注浆、墙底灰岩裂隙注浆、降压井、疏干井、承压水观测井兼应急回灌井和下翻梁坑槽。本发明特别适用于上部老城杂填土、中部硬塑状粘土和下部基岩的复合地层基坑地下水处理。本发明可概括为：“全封闭、局注浆、上疏干、下降压、底集排、外测灌”。本发明可减少降水井数量和抽水量，节约工期和造价；同时可保证基坑和周边环境的安全，取得了良好的经济和安全效益。
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公开(公告)号：CN111910665A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010794216.5
申请日：2020-08-10
申请人： 徐州市城市轨道交通有限责任公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种急倾斜条带状互层复合地层基坑的降水处理方法；本发明包括明挖厅浅坑、明挖厅深坑、车站浅坑、深-浅坑分界线、端头井深坑区、过轨电缆加深区、集水坑、地下连续墙、内侧灰岩裂隙注浆、墙底灰岩裂隙注浆、降压井、疏干井、承压水观测井兼应急回灌井和下翻梁坑槽。本发明特别适用于上部老城杂填土、中部硬塑状粘土和下部基岩的复合地层基坑地下水处理。本发明可概括为：“全封闭、局注浆、上疏干、下降压、底集排、外测灌”。本发明可减少降水井数量和抽水量，节约工期和造价；同时可保证基坑和周边环境的安全，取得了良好的经济和安全效益。
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公开(公告)号：CN103195440A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310115561.1
申请日：2013-04-03
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司
摘要： 一种三层结构地铁双线单管圆隧道。其包括衬砌圆环、烟道层、两条支承座、多个预制口字件、中隔墙、多个疏散平台、疏散楼梯、多个防火门和回填层。本发明是在单管圆隧道的衬砌圆环内设置上、中、下三层结构，上层为烟道层，中间层正中设置中隔墙，将隧道分隔为上下行线独立的轨行区，且在中隔墙上设置疏散平台、疏散楼梯及防火门，两侧衬砌结构上敷设通信、强、弱电等电缆，下层为泵房及消防、汇排水通道，其能在不改变盾构外径、满足地铁隧道正常运营前提下，最大限度提高地铁隧道空间利用率，使得隧道的通行能力得到充分发挥。另外，采用该断面的区间隧道能使地铁区间隧道一次掘进完成，避免了设置中风井和联络通道，具有显著社会、经济效益。
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