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公开(公告)号：CN117285832A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311061459.8
申请日：2023-08-22
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁九桥工程有限公司 , 海南大学 , 四川暄洋新材料科技有限公司
IPC分类号： C09D1/00 , C09D5/10 , C09D7/61 , C09D163/00 , C09D7/62 , C09D7/63 , C09D183/04 , C09D133/00
摘要： 本发明提供了一种石墨烯改性重防腐材料及其应用，涉及防腐材料技术领域，所述石墨烯改性重防腐材料包括依次设置于待防腐体表面的石墨烯改性的无机富锌底漆、固含量50％‑70％的环氧封闭漆、固含量50％‑70％的环氧云铁中间漆以及聚硅氧烷面漆，其中所述无机富锌底漆、所述环氧封闭漆、所述环氧云铁中间漆以及所述聚硅氧烷面漆中所有粉体材料均经过硅烷改性处理，且所述无机富锌底漆、所述环氧封闭漆、所述环氧云铁中间漆中均含有稀土螯合剂。本发明石墨烯改性重防腐材料含有低VOCs、优良的耐盐雾性能、耐老化性能以及耐磨性能。
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公开(公告)号：CN117070090A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310970947.4
申请日：2023-08-03
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁九桥工程有限公司 , 海南大学 , 四川暄洋新材料科技有限公司
IPC分类号： C09D5/10 , C09D7/61 , C09D163/00 , C09D127/18
摘要： 本发明涉及腐蚀防护技术领域，具体而言，涉及一种基于Mxene的防腐涂层体系；该涂层体系，包括Mxene改性水性无机富锌底漆层、环氧封闭漆涂层、环氧云铁中间漆涂层和氟碳面漆涂层。本发明的涂层体系中，Mxene改性水性无机富锌底漆层、环氧封闭漆涂层、环氧云铁中间漆涂层和氟碳面漆涂层相互配合，可以提供桥梁钢结构的全面保护，防止腐蚀、磨损和氧化等问题，延长桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117025055A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310966628.6
申请日：2023-08-02
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁九桥工程有限公司 , 海南大学 , 四川暄洋新材料科技有限公司
IPC分类号： C09D163/00 , C09D5/10 , C09D5/24 , C09D7/61 , C09D7/62 , C09D183/04 , C09D5/08
摘要： 本发明涉及腐蚀防护技术领域，具体而言，涉及一种桥梁钢外表面防腐涂层体系。该涂层体系，包括石墨烯‑Mxene双纳米片改性环氧富锌底漆层、环氧云铁中间漆涂层和聚硅氧烷面漆涂层；按重量份数计，石墨烯‑Mxene双纳米片改性环氧富锌底漆层包括以下组分：石墨烯0.5‑1.5份，片状MXene0.5‑1.5份，环氧树脂10‑12份，改性锌粉62.5‑67.8份，2，4，6‑三(二甲胺基甲基)苯酚1‑2份，固化剂11‑13份，磷铁粉5‑10份，活性稀释剂5‑8份，磷酸锌1‑2份，稀土螯合物0.2‑1份。本发明中三个涂层相互配合，可以提供桥梁钢结构的全面保护，防止腐蚀、磨损和氧化等问题，延长桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117363142A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311058071.2
申请日：2023-08-22
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 海南大学 , 四川暄洋新材料科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种石墨烯‑MXene复合重防腐材料及其应用，涉及防腐材料技术领域，所述石墨烯‑MXene复合重防腐材料包括依次设置于待防腐体表面的固含量50％‑70％的环氧富锌底漆、固含量50％‑70％的环氧封闭漆、固含量50％‑70％的环氧厚浆漆，其中，所述环氧富锌底漆经过石墨烯‑MXene改性处理，所述环氧富锌底漆、所述环氧封闭漆以及所述环氧厚浆漆中均含有稀土螯合剂，且所述环氧富锌底漆、所述环氧封闭漆以及所述环氧厚浆漆中所有粉体材料均经过硅烷改性处理。本发明石墨烯‑MXene复合重防腐材料含有优良的耐化学品性、附着力、耐盐雾性能、耐老化性能以及耐磨性能。
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公开(公告)号：CN117089231A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310973541.1
申请日：2023-08-04
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 海南大学 , 四川暄洋新材料科技有限公司
摘要： 本发明涉及防腐涂料技术领域，具体而言，涉及一种Mxene改性水性无机富锌防滑防腐涂料；该防滑防腐涂料，按重量份数计，其包括以下组分：改性硅酸盐溶液10‑30份、改性多尺度复合锌粉55‑62份、改性碳化硅5‑15份、稀土螯合物0.1‑0.5份、片状Mxene 5‑15份、水性分散剂0.1‑0.5份、水性消泡剂0.1‑0.5份和防沉剂0.1‑0.5份。本发明提供的防滑防腐涂料，具有更优的防腐性能、防滑性能、耐高温性能、表面硬度和固化速度。
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公开(公告)号：CN117070123A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310982888.2
申请日：2023-08-07
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 海南大学 , 四川暄洋新材料科技有限公司
IPC分类号： C09D163/00 , C09D5/10 , C09D7/62
摘要： 本发明涉及防腐涂料技术领域，具体而言，涉及一种溶剂型富锌重防腐涂料，按重量份数计，所述包括以下组分：环氧树脂10‑15份、改性鳞片状锌粉30‑50份、改性氧化石墨烯5‑15份、改性片状Mxene5‑15份、固化剂10‑15份、改性鳞片状玄武岩5‑15份、混合活性溶剂5‑10份、分散剂0.5‑1.5份和消泡剂0.1‑0.5份。本发明提供的防腐涂料，具有更优的防腐性能、表面硬度和固化速度，且VOCs含量较低。
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公开(公告)号：CN117587703A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311349543.X
申请日：2023-10-18
申请人： 保利长大工程有限公司 , 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
发明人： 孙江涛 , 王琪文 , 刘正祥 , 张延辉 , 方涛 , 朱东明 , 钟建锋 , 王标 , 陈宜平 , 梁辉 , 王员根 , 任华焘 , 赵梦春 , 吕英杰 , 郭旭龙 , 李长根 , 魏红桃 , 陈阳光 , 苏珊珊 , 李熊明 , 陈逸
摘要： 本发明提供一种钢混结合段施工方法、钢索塔及斜拉桥，涉及桥梁施工技术领域。钢混结合段施工方法包括以下步骤：S1：在承台上安装锚梁定位架与锚杆定位架，精确定位安装锚梁与锚杆；S2：在承台上安装外部支架，在外部支架的上部安装三维千斤顶与垫板；S3：在钢混结合段的外侧中部固定牛腿，吊装钢混结合段至外部支架上，通过三维千斤顶调整钢混结合段的姿态，然后将钢混结合段焊接固定至外部支架上；S4：进行混凝土浇筑、养护、张拉等后续施工。本申请可精确调整钢混结合段的姿态，并使钢混结合段得到有效固定，极大消除钢混结合段在混凝土浇筑过程中的偏位和扭转问题，提高钢混结合段的安装精度。
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公开(公告)号：CN116104012B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310040740.7
申请日：2023-01-12
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，并提供一种空间曲线钢梁的拼装方法，包括：在胎架上依次按照多个拼接工序使用栓孔连接方式将多个杆件拼接在一起；其中：在每个所述拼接工序中，使用冲钉和螺栓将对应的所述杆件拼接固定在一起；检测本次所述拼接工序拼接完的对应所述杆件的拼接位置是否正确；将本次所述拼接工序的拼接位置不正确的所述杆件调整到正确位置，并使用冲钉和螺栓进行固定。每完成一个拼装工序后便及时检验和调整，然后再继续进行下一个拼装工序的拼装、检验和调整，如此循环往复，从而提高空间曲线钢梁的拼装精度。
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公开(公告)号：CN116810299A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310524054.7
申请日：2023-05-10
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁开发投资集团有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明提供了一种压力钢管制造方法，涉及压力钢管技术领域，包括如下步骤：S1、钢管节段制作：将钢板经过坡口加工、压头、卷板、纵缝焊接工序后制成预制管，并将预制管经过校圆工序后制成钢管节段；S2、附属件装配：根据设计需求选择是否在钢管节段上装配附属件，并通过定位焊固定；S3、钢管节段组对：将多个钢管节段按预设顺序放置于胎架上；S4、钢管单元制作：将相邻两钢管节段端部之间的环缝焊接，并在所有环缝焊接完成后，将钢管节段上的附属件与对应的钢管节段满焊固定，以形成钢管单元；S5、钢管单元焊接：根据施工要求将多个钢管单元沿长度方向焊接以形成压力钢管。本发明有效地提高了压力钢管的质量。
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公开(公告)号：CN116180591A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211650279.9
申请日：2022-12-21
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁架设技术领域，并提供一种曲线过孔方法，应用于架桥机，所述方法包括：收后支腿和前临时支腿，以使后支腿和前临时支腿悬空，驱动主梁朝向桥梁架设前进方向移动第一距离；驱动中支腿朝向待架设曲率桥梁节段的曲线外侧移动第二距离；驱动中支腿朝向桥梁架设前进方向移动第三距离；立中支腿，收后支腿，驱动主梁朝向桥梁架设前进方向移动第四距离；驱动中支腿和前支腿带动主梁朝向待架设曲率桥梁节段的曲线内侧移动第五距离；驱动中支腿朝向待架设曲率桥梁节段的曲线外侧移动第六距离；驱动中支腿朝向桥梁架设前进方向移动第七距离，驱动前支腿朝向桥梁架设前进方向移动第八距离。通过本方法，可提高过孔作业的安全性和施工效率。
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