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公开(公告)号：CN115305329A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210879298.2
申请日：2022-07-25
申请人： 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
IPC分类号： C21D8/02
摘要： 本发明公开了一种高表面质量的6xxx系铝合金板材的制备方法，主要采用中间退火与二次冷轧交叉轧制配合工艺，使得成品板材表面晶粒细小均匀分布，成品板材表面织构组分中比例Cube≤5%、CubeND≤5%、Goss≤1.5%，成品板材表面漆刷线等级为1级，即无漆刷线，满足汽车车身零部件方面的用途。中间退火采用盐浴炉退火，中间退火温度为400‑500℃，保温时间为10‑90s。二次冷轧处理是采用交叉轧制工艺，每一道次轧制方向与上一道次轧制方向绕轧面法向旋转80‑100°，每一道次的轧制速度相同为7‑10m/s，道次压下量相同为0.12‑0.8mm。
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公开(公告)号：CN115109906B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210879817.5
申请日：2022-07-25
申请人： 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车用6xxx系铝合金热轧板及其制备方法，其是针对6xxx铝合金板材工业化生产条件，综合考虑大工业生产条件下产量需求、设备能力、工况条件、材料均匀性以及材料性能等多方面要求，通过控制均匀化后的降温方式、热轧条件及热轧后的冷却方式而实现了一种汽车用6xxx系铝合金热轧板的制备，所得热轧板的金属组织为纤维状，Mg2Si体积分数＜0.5%，面密度＜10000/mm2，Cube织构占比＜5%，利用其加工得到的成品板材性能优异，不仅可满足使用要求，且可有效提高外覆盖件用6xxx系板材的漆刷线性能，从而保证车体外形美观。
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公开(公告)号：CN115109906A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210879817.5
申请日：2022-07-25
申请人： 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车用6xxx系铝合金热轧板及其制备方法，其是针对6xxx铝合金板材工业化生产条件，综合考虑大工业生产条件下产量需求、设备能力、工况条件、材料均匀性以及材料性能等多方面要求，通过控制均匀化后的降温方式、热轧条件及热轧后的冷却方式而实现了一种汽车用6xxx系铝合金热轧板的制备，所得热轧板的金属组织为纤维状，Mg2Si体积分数＜0.5%，面密度＜10000/mm2，Cube织构占比＜5%，利用其加工得到的成品板材性能优异，不仅可满足使用要求，且可有效提高外覆盖件用6xxx系板材的漆刷线性能，从而保证车体外形美观。
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公开(公告)号：CN115305329B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210879298.2
申请日：2022-07-25
申请人： 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
IPC分类号： C21D8/02
摘要： 本发明公开了一种高表面质量的6xxx系铝合金板材的制备方法，主要采用中间退火与二次冷轧交叉轧制配合工艺，使得成品板材表面晶粒细小均匀分布，成品板材表面织构组分中比例Cube≤5%、CubeND≤5%、Goss≤1.5%，成品板材表面漆刷线等级为1级，即无漆刷线，满足汽车车身零部件方面的用途。中间退火采用盐浴炉退火，中间退火温度为400‑500℃，保温时间为10‑90s。二次冷轧处理是采用交叉轧制工艺，每一道次轧制方向与上一道次轧制方向绕轧面法向旋转80‑100°，每一道次的轧制速度相同为7‑10m/s，道次压下量相同为0.12‑0.8mm。
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公开(公告)号：CN115198073B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210878837.0
申请日：2022-07-25
申请人： 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种均匀化和加热分离的6xxx铝合金板材的制备方法，均匀化热处理过程和热轧前加热处理过程分开进行。首先进行均匀化热处理，将铝合金铸锭以≤30℃/h的速度缓慢升温至530‑570℃，并保温6‑14h，然后以＞80℃/h的速度冷却至200℃以下，再以＞50℃/h的速度冷却至室温。均匀化后的冷却铸锭电导率＜28 MS/m。热轧前加热处理工艺为将均匀化后的铸锭以30‑50℃/h的速度重新加热至490‑540℃，保温1‑4h，然后直接出炉进行热轧，以15‑25道次热轧至4‑8mm，终轧温度为240‑280℃。本发明所获得的板材与均匀化、热轧一体化后所获得的板材的性能一致，但有利于工业排产。
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公开(公告)号：CN118639152A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410854612.0
申请日：2024-06-28
申请人： 中铝东南材料院(福建)科技有限公司 , 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司
发明人： 阙石生 , 蔡峰 , 黄瑞银 , 陈国生 , 张希园 , 皮炜诺 , 冉继龙 , 唐远路 , 潘信诚 , 彭有新 , 曾锦华 , 陈超楠 , 钟森源 , 刘贞山 , 高崇 , 吴永福 , 陈凯欣 , 亓鹏
摘要： 本发明公开了一种高回收比例6000系阳极氧化用铝带材的制备方法。其化学成分按质量分数计为：Si 0.85~1.00%，Fe 0.20~0.30%，Cu＜0.03%，Mn＜0.03%，Mg 0.85~0.95%，Ti 0.015~0.025%，余量为铝及不可避免杂质。将添加比例≥50wt%的回收铝、铝锭、中间合金锭等原料，经熔炼、铸造、均匀化、预热、热轧、冷轧、中间退火、成品冷轧、固溶淬火、人工时效制得一种高回收比例6000系阳极氧化用铝合金带材，本发明铝合金带材的组织性能优异，满足阳极氧化无“料纹”外观要求。
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公开(公告)号：CN115198073A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210878837.0
申请日：2022-07-25
申请人： 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种均匀化和加热分离的6xxx铝合金板材的制备方法，均匀化热处理过程和热轧前加热处理过程分开进行。首先进行均匀化热处理，将铝合金铸锭以≤30℃/h的速度缓慢升温至530‑570℃，并保温6‑14h，然后以＞80℃/h的速度冷却至200℃以下，再以＞50℃/h的速度冷却至室温。均匀化后的冷却铸锭电导率＜28 MS/m。热轧前加热处理工艺为将均匀化后的铸锭以30‑50℃/h的速度重新加热至490‑540℃，保温1‑4h，然后直接出炉进行热轧，以15‑25道次热轧至4‑8mm，终轧温度为240‑280℃。本发明所获得的板材与均匀化、热轧一体化后所获得的板材的性能一致，但有利于工业排产。
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公开(公告)号：CN111593236A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010570708.6
申请日：2020-06-22
申请人： 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种高强度高延伸率汽车用Al-Mg合金板材，铝合金组分及重量百分比为：Mg：5.0%~6.0%，Cu≤0.5%，Si≤0.2%，Mn≤0.25%，Fe≤0.3%，Cr≤0.03%，其余为Al。铝合金板材的制备工艺包括铝合金熔铸、铸锭的均匀化处理、热轧、冷轧、中间退火、冷轧和连续退火。本发明的铝合金板材兼容汽车用铝合金板材的高强度和高延伸率要求。此外，本发明的铝合金中不含稀有贵金属，加工工艺相对简单，适用于汽车用铝合金板材的低成本制造。
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公开(公告)号：CN107966108A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711245150.9
申请日：2017-12-01
申请人： 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司
IPC分类号： G01B11/06
CPC分类号： G01B11/06
摘要： 本发明提出了一种辉光放电光谱法测定铝材表面氧化膜厚度的方法，其在设定辉光光谱仪的工作条件后，对带有氧化膜的铝合金试样进行由表及里的辉光放电光谱检测，获得由表层氧化膜到铝基材中元素分布的强度-时间曲线，然后利用氧化膜与铝基材元素的较大差异，根据氧化膜内主要元素（如：Al、O、S等）含量变化判断氧化膜厚度。本发明方法准确性高，操作安全，可以测定各种厚度以及各种表面状态的阳极氧化膜，应用广泛。
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