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公开(公告)号:CN115305329B
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202210879298.2
申请日:2022-07-25
申请人: 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
IPC分类号: C21D8/02
摘要: 本发明公开了一种高表面质量的6xxx系铝合金板材的制备方法,主要采用中间退火与二次冷轧交叉轧制配合工艺,使得成品板材表面晶粒细小均匀分布,成品板材表面织构组分中比例Cube≤5%、CubeND≤5%、Goss≤1.5%,成品板材表面漆刷线等级为1级,即无漆刷线,满足汽车车身零部件方面的用途。中间退火采用盐浴炉退火,中间退火温度为400‑500℃,保温时间为10‑90s。二次冷轧处理是采用交叉轧制工艺,每一道次轧制方向与上一道次轧制方向绕轧面法向旋转80‑100°,每一道次的轧制速度相同为7‑10m/s,道次压下量相同为0.12‑0.8mm。
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公开(公告)号:CN115109907A
公开(公告)日:2022-09-27
申请号:CN202210879846.1
申请日:2022-07-25
申请人: 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种减小汽车车身用6XXX系铝合金板材各向异性的制备方法,其包括熔铸、均匀化热处理、热轧、一次冷轧、中间退火、二次冷轧交叉轧制、固溶、预时效处理的步骤。按本发明方法进行制备,可以减小现有汽车车身用6XXX铝合金板材在实际冲压成形过程中存在的各向异性。
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公开(公告)号:CN115198073B
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN202210878837.0
申请日:2022-07-25
申请人: 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种均匀化和加热分离的6xxx铝合金板材的制备方法,均匀化热处理过程和热轧前加热处理过程分开进行。首先进行均匀化热处理,将铝合金铸锭以≤30℃/h的速度缓慢升温至530‑570℃,并保温6‑14h,然后以>80℃/h的速度冷却至200℃以下,再以>50℃/h的速度冷却至室温。均匀化后的冷却铸锭电导率<28 MS/m。热轧前加热处理工艺为将均匀化后的铸锭以30‑50℃/h的速度重新加热至490‑540℃,保温1‑4h,然后直接出炉进行热轧,以15‑25道次热轧至4‑8mm,终轧温度为240‑280℃。本发明所获得的板材与均匀化、热轧一体化后所获得的板材的性能一致,但有利于工业排产。
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公开(公告)号:CN118639152A
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202410854612.0
申请日:2024-06-28
申请人: 中铝东南材料院(福建)科技有限公司 , 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司
发明人: 阙石生 , 蔡峰 , 黄瑞银 , 陈国生 , 张希园 , 皮炜诺 , 冉继龙 , 唐远路 , 潘信诚 , 彭有新 , 曾锦华 , 陈超楠 , 钟森源 , 刘贞山 , 高崇 , 吴永福 , 陈凯欣 , 亓鹏
摘要: 本发明公开了一种高回收比例6000系阳极氧化用铝带材的制备方法。其化学成分按质量分数计为:Si 0.85~1.00%,Fe 0.20~0.30%,Cu<0.03%,Mn<0.03%,Mg 0.85~0.95%,Ti 0.015~0.025%,余量为铝及不可避免杂质。将添加比例≥50wt%的回收铝、铝锭、中间合金锭等原料,经熔炼、铸造、均匀化、预热、热轧、冷轧、中间退火、成品冷轧、固溶淬火、人工时效制得一种高回收比例6000系阳极氧化用铝合金带材,本发明铝合金带材的组织性能优异,满足阳极氧化无“料纹”外观要求。
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公开(公告)号:CN115198073A
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN202210878837.0
申请日:2022-07-25
申请人: 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种均匀化和加热分离的6xxx铝合金板材的制备方法,均匀化热处理过程和热轧前加热处理过程分开进行。首先进行均匀化热处理,将铝合金铸锭以≤30℃/h的速度缓慢升温至530‑570℃,并保温6‑14h,然后以>80℃/h的速度冷却至200℃以下,再以>50℃/h的速度冷却至室温。均匀化后的冷却铸锭电导率<28 MS/m。热轧前加热处理工艺为将均匀化后的铸锭以30‑50℃/h的速度重新加热至490‑540℃,保温1‑4h,然后直接出炉进行热轧,以15‑25道次热轧至4‑8mm,终轧温度为240‑280℃。本发明所获得的板材与均匀化、热轧一体化后所获得的板材的性能一致,但有利于工业排产。
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公开(公告)号:CN115305329A
公开(公告)日:2022-11-08
申请号:CN202210879298.2
申请日:2022-07-25
申请人: 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
IPC分类号: C21D8/02
摘要: 本发明公开了一种高表面质量的6xxx系铝合金板材的制备方法,主要采用中间退火与二次冷轧交叉轧制配合工艺,使得成品板材表面晶粒细小均匀分布,成品板材表面织构组分中比例Cube≤5%、CubeND≤5%、Goss≤1.5%,成品板材表面漆刷线等级为1级,即无漆刷线,满足汽车车身零部件方面的用途。中间退火采用盐浴炉退火,中间退火温度为400‑500℃,保温时间为10‑90s。二次冷轧处理是采用交叉轧制工艺,每一道次轧制方向与上一道次轧制方向绕轧面法向旋转80‑100°,每一道次的轧制速度相同为7‑10m/s,道次压下量相同为0.12‑0.8mm。
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公开(公告)号:CN115109907B
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN202210879846.1
申请日:2022-07-25
申请人: 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种减小汽车车身用6XXX系铝合金板材各向异性的制备方法,其包括熔铸、均匀化热处理、热轧、一次冷轧、中间退火、二次冷轧交叉轧制、固溶、预时效处理的步骤。按本发明方法进行制备,可以减小现有汽车车身用6XXX铝合金板材在实际冲压成形过程中存在的各向异性。
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公开(公告)号:CN115109906B
公开(公告)日:2023-06-16
申请号:CN202210879817.5
申请日:2022-07-25
申请人: 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种汽车用6xxx系铝合金热轧板及其制备方法,其是针对6xxx铝合金板材工业化生产条件,综合考虑大工业生产条件下产量需求、设备能力、工况条件、材料均匀性以及材料性能等多方面要求,通过控制均匀化后的降温方式、热轧条件及热轧后的冷却方式而实现了一种汽车用6xxx系铝合金热轧板的制备,所得热轧板的金属组织为纤维状,Mg2Si体积分数<0.5%,面密度<10000/mm2,Cube织构占比<5%,利用其加工得到的成品板材性能优异,不仅可满足使用要求,且可有效提高外覆盖件用6xxx系板材的漆刷线性能,从而保证车体外形美观。
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公开(公告)号:CN115109906A
公开(公告)日:2022-09-27
申请号:CN202210879817.5
申请日:2022-07-25
申请人: 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种汽车用6xxx系铝合金热轧板及其制备方法,其是针对6xxx铝合金板材工业化生产条件,综合考虑大工业生产条件下产量需求、设备能力、工况条件、材料均匀性以及材料性能等多方面要求,通过控制均匀化后的降温方式、热轧条件及热轧后的冷却方式而实现了一种汽车用6xxx系铝合金热轧板的制备,所得热轧板的金属组织为纤维状,Mg2Si体积分数<0.5%,面密度<10000/mm2,Cube织构占比<5%,利用其加工得到的成品板材性能优异,不仅可满足使用要求,且可有效提高外覆盖件用6xxx系板材的漆刷线性能,从而保证车体外形美观。
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公开(公告)号:CN113444933A
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN202110816103.5
申请日:2021-07-20
申请人: 中铝瑞闽股份有限公司 , 中铝东南材料院(福建)科技有限公司
IPC分类号: C22C21/08 , C22C21/02 , C22C1/03 , C21D1/18 , C22F1/043 , C22F1/047 , C22F1/05 , C21D8/02 , C25D11/04
摘要: 本发明公开了一种高强度阳极氧化铝薄板及其制备方法。其化学成分按质量分数计为:Si0.50‑0.80%,Fe0.08~0.20%,Cu≤0.02%,Mn0.01~0.05%,Mg0.60‑0.80%,Zn≤0.05%,Ti 0.03~0.05%,余量为铝及不可避免杂质。以铝锭、铝中间合金锭、电解铝水等原料,经熔炼、铸造、热轧、冷轧、固溶淬火、预拉伸、时效制得板带材。本发明铝合金带材的抗拉强度≥270MPa,屈服强度≥220MPa,延伸率≥12%,表面和纵向平均晶粒尺寸≤65μm,金属间化合物最大尺寸≤5um,杯凸值≥6.5mm,满足连续冲压和阳极氧化无“料纹”要求。
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