-
公开(公告)号：CN1982103A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200510129602.8
申请日：2005-12-16
申请人： 中集车辆(集团)有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60G7/02
摘要： 本发明公开了一种车辆悬挂系统的车轴下轴卡，其分别与所述悬挂系统的悬架结构和拉杆相连接，所述车轴下轴卡包括：下托座，其设置在所述悬架结构的下方，并与所述悬架结构相连接；拉杆座，其与所述拉杆铰接连接，其特征在于所述下托座和所述拉杆座固定连接或一体成型。本发明减化了车轴下轴卡的生产工艺，并使悬挂系统的结构更加紧凑，同时解决了现有的下轴卡致使拉杆向下倾斜的角度较大而导致其所牵引的车轴受力不均匀的问题，从而提高了车辆行驶的平稳性并减少了车胎不必要的磨损。
-
公开(公告)号：CN108069149A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611026658.5
申请日：2016-11-15
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司
摘要： 本发明提供了一种粉罐车及其粉料罐。粉料罐包括罐体、罩体、流化装置、多个振动器及进气管。罐体的顶部开设有入料口，底部为开口端。罩体包括大口径端与小口径端，大口径端与罐体的开口端密封连接。流化装置设于罩体的小口径端，且与罩体的小口径端密封连接，流化装置的底端为卸料口。多个振动器设置于罩体的侧壁上。进气管向多个振动器内导入气流，使罩体的侧壁震动，从而使得罩体内侧壁粘附的粉料振落，避免粉料附着在罩体内。粉料罐车包括车体及粉料罐，粉料罐固定设于车体上。
-
公开(公告)号：CN103507786B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210205313.1
申请日：2012-06-20
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司
IPC分类号： B60S9/02
摘要： 一种半挂车，其包括：底架、连接在底架前部下方的两支撑装置、一锁止机构以及一翻转机构，每个支撑装置包括：两固定在底架上的支腿固定座、一支腿主体以及一转轴，支腿固定座和支腿主体的上部均设置上下分布的两通孔，转轴穿过两支腿固定座的和支腿主体的一组相对的通孔将三者铰接在一起；锁止机构包括：两个锁止执行件和一个锁止控制器，每个锁止执行件包括：一锁止销和一个与锁止销相连的锁止销驱动器，锁止控制器与锁止销驱动器相连；翻转机构包括：两翻转执行件和一个翻转控制器，翻转控制器分别连接两翻转执行件，两翻转执行件分别连接两支腿主体。该半挂车的支腿可通过翻转机构和锁止机构而实现自动翻转和锁止，节省了人力、物力，提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN102019959B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200910173175.1
申请日：2009-09-14
申请人： 中集车辆(集团)有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B62D13/00
摘要： 一种转向机构及具有该转向机构的全挂车，转向机构包括：一第一转向组件、一第二转向组件、四组连杆组件以及一连接件，第一、第二转向组件分别铰接在全挂车的车架上并分别位于车架的前部和后部；连接件的一端与第一转向组件相连，另一端与第二转向组件相连；四组连杆组件中的两组连杆组件对称设置在第一转向组件的左、右两侧并对应与全挂车前部左、右两侧的车轴相连，四组连杆组件中的另两组连杆组件对称设置在第二转向组件的左、右两侧并对应与全挂车后部左、右两侧的车轴相连；第一转向组件转动可带动第二转向组件跟随转动进而带动四组连杆组件跟随转动以实现全挂车前、后车轴总成可同时转向。该全挂车转弯半径小，使用灵活方便。
-
公开(公告)号：CN102019959A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910173175.1
申请日：2009-09-14
申请人： 中集车辆(集团)有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 一种转向机构及具有该转向机构的全挂车，转向机构包括：一第一转向组件、一第二转向组件、四组连杆组件以及一连接件，第一、第二转向组件分别铰接在全挂车的车架上并分别位于车架的前部和后部；连接件的一端与第一转向组件相连，另一端与第二转向组件相连；四组连杆组件中的两组连杆组件对称设置在第一转向组件的左、右两侧并对应与全挂车前部左、右两侧的车轴相连，四组连杆组件中的另两组连杆组件对称设置在第二转向组件的左、右两侧并对应与全挂车后部左、右两侧的车轴相连；第一转向组件转动可带动第二转向组件跟随转动进而带动四组连杆组件跟随转动以实现全挂车前、后车轴总成可同时转向。该全挂车转弯半径小，使用灵活方便。
-
公开(公告)号：CN108263480B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201611251394.3
申请日：2016-12-30
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B62D21/20
摘要： 本发明提出一种自卸半挂车车架以及安装该车架的自卸半挂车。该车架用于安装靠物料自身重力卸料的箱体，箱体四周下部为斜坡面，该车架包括前车架、后车架、抗扭支撑机构以及框式支架；前车架和后车架分别为框架形结构，前车架和后车架之间固定连接箱体；抗扭支撑机构能分别与箱体前端侧面及后端侧面贴合；框式支架分别安装于前车架与后车架，通过框式支架支撑箱体，框式支架具有上端和下端，上端与抗扭支撑连接，下端与前车架和后车架连接，抗扭支撑机构的水平方向尺寸大于框式支架在该水平方向的尺寸。该车架在减轻车架重量的同时提高了箱体的抗变形能力和抗扭强度，为客户运输带来更高效益。
-
公开(公告)号：CN107521403B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201610460902.2
申请日：2016-06-22
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种挂车货台和低平板半挂车，该挂车货台包括货台本体和至少一个可转动地连接于货台本体的翻转部，翻转部沿水平轴线转动，并可在角度相差180°的第一位置和第二位置上与所述货台本体定位固定；翻转部的一表面为平面，相对的另一表面为凹面；翻转部位于第一位置时，其平面朝上并与所述货台本体的上端面平齐；翻转部位于第二位置时，其凹面朝上。使用本发明的挂车货台装载轮式设备时，可降低货物的重心，有效地避免货物在货台上易滑动以及重心不稳的问题；本发明的低平板半挂车不仅能稳定地运载普通货物，而且能降低轮式货物的重心，保证其在货台上不滑动，在半挂车转弯或刹车时，不会由于重心不稳发生侧翻事故，安全系数高。
-
公开(公告)号：CN108263480A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201611251394.3
申请日：2016-12-30
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B62D21/20
CPC分类号： B62D21/20
摘要： 本发明提出一种自卸半挂车车架以及安装该车架的自卸半挂车。该车架用于安装靠物料自身重力卸料的箱体，箱体四周下部为斜坡面，该车架包括前车架、后车架、抗扭支撑机构以及框式支架；前车架和后车架分别为框架形结构，前车架和后车架之间固定连接箱体；抗扭支撑机构能分别与箱体前端侧面及后端侧面贴合；框式支架分别安装于前车架与后车架，通过框式支架支撑箱体，框式支架具有上端和下端，上端与抗扭支撑连接，下端与前车架和后车架连接，抗扭支撑机构的水平方向尺寸大于框式支架在该水平方向的尺寸。该车架在减轻车架重量的同时提高了箱体的抗变形能力和抗扭强度，为客户运输带来更高效益。
-
公开(公告)号：CN101746416A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200810181790.2
申请日：2008-12-12
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 一种全挂车，包括车架和转向架，还包括其中部和位于所述转向架的前横梁前部的一固定轴铰接的挡板、驱动该挡板绕所述固定轴旋转的驱动装置，所述驱动装置设置在所述转向架的前横梁的后部，在所述车架的前横梁上与所述挡板的对应位置设有一对限定所述挡板以防止所述转向架自由转动的定位装置；所述驱动装置的控制机构设置在该全挂车的驾驶室中。本发明解决了现有技术中存在的不安全并且效率低的问题，具有操作安全快捷、简单可靠的优点。
-
公开(公告)号：CN101734303A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200810174481.2
申请日：2008-11-07
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种货运自卸挂车，包括挂车底架和安装在挂车底架上面的厢体，其中所述厢体包括沿挂车纵向顺序布置的能够独立卸货的若干个前侧翻厢体和一个后厢体。本发明中的多个厢体的容积相当于现有技术中的一个整体厢体的容积，故每个厢体的容积相对较小，厢体内的货物重量也相对较轻，当倾卸单个厢体内的货物时，翻车的风险大为降低。另外，卸货时，先将其中一个厢体内的货物倾卸掉，此时，另一个厢体及其内的货物的重量起到配重的作用，当倾卸最后一个厢体内的货物时，已倾卸货物的厢体也可以起到配重作用，这进一步降低了翻车的风险。所以，本发明的货运自卸挂车由于设有多个厢体，分多次顺序卸货，其卸货安全性非常高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
72 条记录 (耗时 0.053 秒)
