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公开(公告)号：CN101746416A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200810181790.2
申请日：2008-12-12
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 一种全挂车，包括车架和转向架，还包括其中部和位于所述转向架的前横梁前部的一固定轴铰接的挡板、驱动该挡板绕所述固定轴旋转的驱动装置，所述驱动装置设置在所述转向架的前横梁的后部，在所述车架的前横梁上与所述挡板的对应位置设有一对限定所述挡板以防止所述转向架自由转动的定位装置；所述驱动装置的控制机构设置在该全挂车的驾驶室中。本发明解决了现有技术中存在的不安全并且效率低的问题，具有操作安全快捷、简单可靠的优点。
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公开(公告)号：CN101734303A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200810174481.2
申请日：2008-11-07
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种货运自卸挂车，包括挂车底架和安装在挂车底架上面的厢体，其中所述厢体包括沿挂车纵向顺序布置的能够独立卸货的若干个前侧翻厢体和一个后厢体。本发明中的多个厢体的容积相当于现有技术中的一个整体厢体的容积，故每个厢体的容积相对较小，厢体内的货物重量也相对较轻，当倾卸单个厢体内的货物时，翻车的风险大为降低。另外，卸货时，先将其中一个厢体内的货物倾卸掉，此时，另一个厢体及其内的货物的重量起到配重的作用，当倾卸最后一个厢体内的货物时，已倾卸货物的厢体也可以起到配重作用，这进一步降低了翻车的风险。所以，本发明的货运自卸挂车由于设有多个厢体，分多次顺序卸货，其卸货安全性非常高。
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公开(公告)号：CN101468591A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200710305320.8
申请日：2007-12-26
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 一种自卸车辆的侧厢开门机构及具有该机构的自卸车辆，所述侧厢开门机构包括车架、车厢地板、以及下端可启闭的安装于车架两侧的两侧厢板，其中两侧厢板的下边梁分别固定有多个锁扣件，各所述锁扣件中形成有锁扣孔；所述车架的两侧分别安装有与锁扣件相配合的锁紧件，所述锁紧件包括一在同一侧固定多个锁勾的锁杆和一动力元件，所述动力元件驱动所述锁杆作往复直线运动，各所述锁勾的勾端插入相配合的所述锁扣孔中以锁紧所述侧厢板或者自相配合的所述锁扣孔中退出以开启所述侧厢板。本发明的自卸车辆的侧厢开门机构的锁扣件与锁紧件容易配合，侧厢板开启和关闭容易，可有效防止锁勾卡滞。有效的防止了侧厢板下端变形，使侧厢板紧靠车架。
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公开(公告)号：CN101746416B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810181790.2
申请日：2008-12-12
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 一种全挂车，包括车架和转向架，还包括其中部和位于所述转向架的前横梁前部的一固定轴铰接的挡板、驱动该挡板绕所述固定轴旋转的驱动装置，所述驱动装置设置在所述转向架的前横梁的后部，在所述车架的前横梁上与所述挡板的对应位置设有一对限定所述挡板以防止所述转向架自由转动的定位装置；所述驱动装置的控制机构设置在该全挂车的驾驶室中。本发明解决了现有技术中存在的不安全并且效率低的问题，具有操作安全快捷、简单可靠的优点。
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公开(公告)号：CN103507786B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210205313.1
申请日：2012-06-20
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司
IPC分类号： B60S9/02
摘要： 一种半挂车，其包括：底架、连接在底架前部下方的两支撑装置、一锁止机构以及一翻转机构，每个支撑装置包括：两固定在底架上的支腿固定座、一支腿主体以及一转轴，支腿固定座和支腿主体的上部均设置上下分布的两通孔，转轴穿过两支腿固定座的和支腿主体的一组相对的通孔将三者铰接在一起；锁止机构包括：两个锁止执行件和一个锁止控制器，每个锁止执行件包括：一锁止销和一个与锁止销相连的锁止销驱动器，锁止控制器与锁止销驱动器相连；翻转机构包括：两翻转执行件和一个翻转控制器，翻转控制器分别连接两翻转执行件，两翻转执行件分别连接两支腿主体。该半挂车的支腿可通过翻转机构和锁止机构而实现自动翻转和锁止，节省了人力、物力，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN101190692A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200610157170.6
申请日：2006-11-27
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 一种自卸半挂车车架，该车架包括上架和下架，该上架和下架的组合方式为：该上架鹅颈部分的两纵梁对应于该下架鹅颈的两纵梁并位于该下架鹅颈两纵梁之外，该上架的鹅颈部分装设于该下架的承重式牵引板及下架鹅颈支撑之上，该上架的上平面高于该下架鹅颈纵梁的上翼板的上平面。采用本发明结构的自卸半挂车车架，可以降低挂车的承载面高度，从而达到降低挂车装上货物后整车的重心高度，避免挂车在倾卸货物时，容易翻车这一问题，并且可以在总长、总宽不变的情况下，增大挂车的容积，多装一些货物，提高运输效率。
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公开(公告)号：CN101623991B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200810137831.8
申请日：2008-07-08
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60G5/01
摘要： 一种半挂车悬架系统包括可调节拉杆，可调节拉杆包括调节杆、两分别通过螺纹连接且套设在所述调节杆两端的拉杆接头以及用以分别将所述调节杆一端与所述拉杆接头锁紧的两锁紧螺栓，调节杆和拉杆接头分别形成有相适配的螺纹以相配合调整所述可调节拉杆的整体长度，每个拉杆接头形成有沿其纵向延伸方向的开口和自该拉杆接头外侧表面向拉杆接头外侧凸出设置且所述开口夹在其中的两弹性夹片，每个锁紧螺栓沿该拉杆接头横向贯穿该两弹性夹片，所述调节杆与拉杆接头连接处设置有用以限定调节杆相对拉杆接头旋转的卡掣装置。本发明的轴距在半挂车行使过程中，不会在外力作用下而改变。
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公开(公告)号：CN101190692B
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200610157170.6
申请日：2006-11-27
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 一种自卸半挂车车架，该车架包括上架和下架，该上架和下架的组合方式为：该上架鹅颈部分的两纵梁对应于该下架鹅颈的两纵梁并位于该下架鹅颈两纵梁之外，该上架的鹅颈部分装设于该下架的承重式牵引板及下架鹅颈支撑之上，该上架的上平面高于该下架鹅颈纵梁的上翼板的上平面。采用本发明结构的自卸半挂车车架，可以降低挂车的承载面高度，从而达到降低挂车装上货物后整车的重心高度，避免挂车在倾卸货物时，容易翻车这一问题，并且可以在总长、总宽不变的情况下，增大挂车的容积，多装一些货物，提高运输效率。
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公开(公告)号：CN101468591B
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200710305320.8
申请日：2007-12-26
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 一种自卸车辆的侧厢开门机构及具有该机构的自卸车辆，所述侧厢开门机构包括车架、车厢地板、以及下端可启闭的安装于车架两侧的两侧厢板，其中两侧厢板的下边梁分别固定有多个锁扣件，各所述锁扣件中形成有锁扣孔；所述车架的两侧分别安装有与锁扣件相配合的锁紧件，所述锁紧件包括一在同一侧固定多个锁勾的锁杆和一动力元件，所述动力元件驱动所述锁杆作往复直线运动，各所述锁勾的勾端插入相配合的所述锁扣孔中以锁紧所述侧厢板或者自相配合的所述锁扣孔中退出以开启所述侧厢板。本发明的自卸车辆的侧厢开门机构的锁扣件与锁紧件容易配合，侧厢板开启和关闭容易，可有效防止锁勾卡滞。有效的防止了侧厢板下端变形，使侧厢板紧靠车架。
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公开(公告)号：CN101190456B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200610157007.X
申请日：2006-11-21
申请人： 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 一种液态金属包运输车，包括一车架，该车架包括边梁，纵梁和位于车架中央的第一横梁和第二横梁，该两横梁与边梁和纵梁交错连接成一体，边梁包括依次连接成一体的前边梁，中边梁和后边梁，前边梁的后端与第一横梁固定连接，中边梁位于第一横梁和第二横梁之间，后边梁的前端与第二横梁固定连接；中边梁为一框架结构，该框架结构的一端与第一横梁连接、另一端与第二横梁连接；纵梁包括依次连接成一体的前纵梁，连接板和后纵梁，前纵梁的后端与第一横梁固定连接，连接板位于第一横梁和第二横梁之间，后纵梁的前端与第二横梁固定连接。在保证/增强车架的承重能力的前提下，可降低钢水包的安装总高度，以增强整车的安全和稳定性。
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