-
公开(公告)号：CN100349763C
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200510067217.5
申请日：2000-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/30 , B60K1/02 , B60K6/485 , B60K31/00 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L50/16 , B60L50/61 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/083 , B60W2720/106 , F16H61/143 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/642 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y10S903/91 , Y10S903/945 , Y10S903/947
Abstract: 一种在制动时能够通过电动机转矩容易地控制速度下降率的车辆，其中车辆动力系统包括，例如，发动机(10)，电动机(20)，液力变矩器(30)，变速箱(100)，和轴(17)，它们全部串联，变速箱是能够通过控制控制单元(70)转换传动比来改变传递的转矩的机构。操作者可通过操作位于驾驶室内的变速杆来指示通过动力源的速度下降率，控制单元参照规定的图设置电动机转矩和传动比的组合以使得能够实现指示的速度下降率，并且在制动时根据部分等于加速踏板间隙的下压量修正速度下降率。从而，可容易地精确控制通过动力源制动获得的速度下降率。
-
公开(公告)号：CN1666900A
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN200510067217.5
申请日：2000-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L7/18
CPC classification number: B60W20/30 , B60K1/02 , B60K6/485 , B60K31/00 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L50/16 , B60L50/61 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/083 , B60W2720/106 , F16H61/143 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/642 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y10S903/91 , Y10S903/945 , Y10S903/947
Abstract: 一种在制动时能够通过电动机转矩容易地控制速度下降率的车辆，其中车辆动力系统包括，例如，发动机(10)，电动机(20)，液力变矩器(30)，变速箱(100)，和轴(17)，它们全部串联，变速箱是能够通过控制控制单元(70)转换传动比来改变传递的转矩的机构。操作者可通过操作位于驾驶室内的变速杆来指示通过动力源的速度下降率，控制单元参照规定的图设置电动机转矩和传动比的组合以使得能够实现指示的速度下降率，并且在制动时根据部分等于加速踏板间隙的下压量修正速度下降率。从而，可容易地精确控制通过动力源制动获得的速度下降率。
-
公开(公告)号：CN1230321C
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN00803572.5
申请日：2000-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/30 , B60K1/02 , B60K6/485 , B60K31/00 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L50/16 , B60L50/61 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/083 , B60W2720/106 , F16H61/143 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/642 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y10S903/91 , Y10S903/945 , Y10S903/947
Abstract: 一种在制动时能够通过电动机转矩容易地控制速度下降率的车辆，其中车辆动力系统包括，例如，发动机(10)，电动机(20)，液力变矩器(30)，变速箱(100)，和轴(17)，它们全部串联，变速箱是能够通过控制控制单元(70)转换传动比来改变传递的转矩的机构。操作者可通过操作位于驾驶室内的变速杆来指示通过动力源的速度下降率，控制单元参照规定的图设置电动机转矩和传动比的组合以使得能够实现指示的速度下降率，并且在制动时根据部分等于加速踏板间隙的下压量修正速度下降率。从而，可容易地精确控制通过动力源制动获得的速度下降率。
-
公开(公告)号：CN1340009A
公开(公告)日：2002-03-13
申请号：CN00803572.5
申请日：2000-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L7/14
CPC classification number: B60W20/30 , B60K1/02 , B60K6/485 , B60K31/00 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L50/16 , B60L50/61 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/083 , B60W2720/106 , F16H61/143 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/642 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y10S903/91 , Y10S903/945 , Y10S903/947
Abstract: 一种在制动时能够通过电动机转矩容易地控制速度下降率的车辆,其中车辆动力系统包括,例如,发动机(10),电动机(20),液力变矩器(30),变速箱(100),和轴(17),它们全部串联,变速箱是能够通过控制控制单元(70)转换传动比来改变传递的转矩的机构。操作者可通过操作位于驾驶室内的变速杆来指示通过动力源的速度下降率,控制单元参照规定的图设置电动机转矩和传动比的组合以使得能够实现指示的速度下降率,并且在制动时根据部分等于加速踏板间隙的下压量修正速度下降率。从而,可容易地精确控制通过动力源制动获得的速度下降率。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.081 seconds)
