-
公开(公告)号：CN102958719A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180002704.7
申请日：2011-05-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00642 , B60H1/00657 , B60H1/00771 , B60H1/00807 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L2240/34 , B60L2240/622 , B60L2240/662 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/56 , G08C17/02 , G08C2201/93 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162
Abstract: 计算使车厢内温度传感器的温度检测值D具有基于正侧温度幅度x与负侧温度幅度y的幅度的推定温度范围At，将该推定温度范围At作为车厢内的温度状况显示到便携终端的显示器。在进行制冷的情况下，使正侧温度幅度x比负侧温度幅度y大。另外，使正侧温度幅度x随着从预先空气调节开始起的时间经过而变少。由此，能够恰当地将从预先空气调节开始起的车厢内的温度状况通知给车辆使用者。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1971105B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200610148635.1
申请日：2006-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/66
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H59/14 , F16H59/50 , F16H2059/145 , Y10T477/753
Abstract: 本发明涉及用于无级变速器的控制装置。无级变速器(18)改变变速比(γ)，以便使输入轴(36)的实际转速(NIN)与基于目标输出(P*)设定的目标转速(NIN*)相一致。目标输出计算部(156)基于加速器操作量(Acc)和辅机负荷(AUX)两者计算第一目标驱动力关联值(P1*)，基于加速器操作量而不考虑辅机负荷计算第二目标驱动力关联值(P2*)，并将第二驱动力关联值设定为车辆标准行驶时的驱动力关联值(P*)。即使在车辆标准行驶时辅机负荷变动，目标输出也不会变动，并且目标输出转速的变动的防止增加了车辆标准行驶时的驾驶性能。
-
公开(公告)号：CN101765731B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200880100662.9
申请日：2008-07-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/12 , F16H59/70 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/70 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2061/1208 , F16H2061/1264 , Y10T477/387 , Y10T477/624 , Y10T477/62427
Abstract: ECU执行包含如下步骤的程序：若目标变速比在预先决定的范围内(S100中为是)，并判定升档(S102中为是)且变速螺线管为异常状态时(S104中为是)，则判定为变速螺线管有异常的步骤(S106)；若变速螺线管不是异常状态(S104中为否)，则判定为变速螺线管正常的步骤(S108)；若目标变速比与最增速侧的变速比(γmin)大致等(S110中为是)，并且目标变速比和实际变速比不大致相等(S112中为否)，则判定为皮带夹紧螺线管有异常的步骤(S114)；若目标变速比和实际变速比大致相等(S112中为是)，则判定为皮带夹紧螺线管正常的步骤(S116)。
-
公开(公告)号：CN102958719B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180002704.7
申请日：2011-05-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00642 , B60H1/00657 , B60H1/00771 , B60H1/00807 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L2240/34 , B60L2240/622 , B60L2240/662 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/56 , G08C17/02 , G08C2201/93 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162
Abstract: 计算使车厢内温度传感器的温度检测值D具有基于正侧温度幅度x与负侧温度幅度y的幅度的推定温度范围At，将该推定温度范围At作为车厢内的温度状况显示到便携终端的显示器。在进行制冷的情况下，使正侧温度幅度x比负侧温度幅度y大。另外，使正侧温度幅度x随着从预先空气调节开始起的时间经过而变少。由此，能够恰当地将从预先空气调节开始起的车厢内的温度状况通知给车辆使用者。
-
公开(公告)号：CN101765731A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200880100662.9
申请日：2008-07-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/12 , F16H59/70 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/70 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2061/1208 , F16H2061/1264 , Y10T477/387 , Y10T477/624 , Y10T477/62427
Abstract: ECU执行包含如下步骤的程序：若目标变速比在预先决定的范围内(S100中为是)，并判定升档(S102中为是)且变速螺线管为异常状态时(S104中为是)，则判定为变速螺线管有异常的步骤(S106)；若变速螺线管不是异常状态(S104中为否)，则判定为变速螺线管正常的步骤(S108)；若目标变速比与最增速侧的变速比(γmin)大致等(S110中为是)，并且目标变速比和实际变速比不大致相等(S112中为否)，则判定为皮带夹紧螺线管有异常的步骤(S114)；若目标变速比和实际变速比大致相等(S112中为是)，则判定为皮带夹紧螺线管正常的步骤(S116)。
-
公开(公告)号：CN1971105A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610148635.1
申请日：2006-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/66
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H59/14 , F16H59/50 , F16H2059/145 , Y10T477/753
Abstract: 本发明涉及用于无级变速器的控制装置。无级变速器(18)改变变速比(γ)，以便使输入轴(36)的实际转速(NIN)与基于目标输出(P*)设定的目标转速(NIN*)相一致。目标输出计算部(156)基于加速器操作量(Acc)和辅机负荷(AUX)两者计算第一目标驱动力关联值(P1*)，基于加速器操作量而不考虑辅机负荷计算第二目标驱动力关联值(P2*)，并将第二驱动力关联值设定为车辆标准行驶时的驱动力关联值(P*)。即使在车辆标准行驶时辅机负荷变动，目标输出也不会变动，并且目标输出转速的变动的防止增加了车辆标准行驶时的驾驶性能。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.024 seconds)
