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公开(公告)号：CN101765731A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200880100662.9
申请日：2008-07-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/12 , F16H59/70 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/70 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2061/1208 , F16H2061/1264 , Y10T477/387 , Y10T477/624 , Y10T477/62427
Abstract: ECU执行包含如下步骤的程序：若目标变速比在预先决定的范围内(S100中为是)，并判定升档(S102中为是)且变速螺线管为异常状态时(S104中为是)，则判定为变速螺线管有异常的步骤(S106)；若变速螺线管不是异常状态(S104中为否)，则判定为变速螺线管正常的步骤(S108)；若目标变速比与最增速侧的变速比(γmin)大致等(S110中为是)，并且目标变速比和实际变速比不大致相等(S112中为否)，则判定为皮带夹紧螺线管有异常的步骤(S114)；若目标变速比和实际变速比大致相等(S112中为是)，则判定为皮带夹紧螺线管正常的步骤(S116)。
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公开(公告)号：CN100476266C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200610150674.5
申请日：2006-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/143 , F16H2059/467 , Y10T477/73 , Y10T477/735 , Y10T477/75 , Y10T477/753 , Y10T477/78
Abstract: 本发明公开了一种摩擦啮合元件的控制设备及控制方法。如果锁止离合器松开(在S100为“是”)且变矩器的输入轴的转数或速度NE减去变矩器的输出轴的转数或速度NT小于阈值ΔN(1)(在S200为“是”)，则ECT_ECU执行包含禁止锁止离合器啮合的步骤(S500)的程序。
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公开(公告)号：CN101089428A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200710106723.X
申请日：2007-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种带式无级变速器的控制装置和方法，其中管道油压PL是必要Pin压力和Pd压力的基本压力，其由管道油压设定器件(160)基于通过将参考余裕值EX添加到必要Pin压力和Pd压力而获得油压值中的较高油压来设定。因此，适当地设定关于换档所需的必要Pin压力和带夹紧压力所需的Pd压力的需要的最小管道油压PL，从而保证良好的换档性能和良好的带夹紧压力。
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公开(公告)号：CN101490443B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200780027479.6
申请日：2007-10-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/66
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H59/54 , F16H2312/00 , F16H2312/18 , Y10T477/624
Abstract: ECU执行一种程序，该程序包括：当脚制动开关打开(即，在S100中为“是”)且在脚制动开关打开后经过的时间小于阀值T(0)时，将带挤压压力增大至比当脚制动开关关闭时设定为带挤压压力的通常值P(OFF)大的值P(ON)的步骤(S110)；以及当脚制动开关打开后经过的时间等于或者大于阀值(即，在S106中为“是”)时将带挤压压力逐渐减小至通常值P(OFF)的步骤(S108)。结果是，能够减轻安装了无级变速器的车辆的燃料经济性的降低和此无级变速器的带的耐久性的降低。
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公开(公告)号：CN1830709B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200510053717.3
申请日：2005-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种车辆的控制装置，其通过适当控制使离合器从接合状态变为分离状态的工作状态和向发动机的供油的恢复，使得该发动机快速地变为完全爆发状态且抑制由供油的恢复而引起的燃油恢复冲击，从而提高行驶性能。在停止向发动机(12)供油的工作过程中，由于由供油恢复指令单元(114)输出恢复供油的指令F，以使在锁止离合器(26)实际分离时发动机(12)变为完全爆发状态，所以当锁止离合器(26)处于实际接合状态时供油恢复，从而发动机转速NE不会急剧下降而是发动机(12)变为完全爆发状态，并且在发动机(12)变为完全爆发状态时锁止离合器(26)实际已分离，因而抑制了由供油的恢复而引起的燃油恢复冲击，从而提高了行驶性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101490443A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200780027479.6
申请日：2007-10-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/66
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H59/54 , F16H2312/00 , F16H2312/18 , Y10T477/624
Abstract: ECU执行一种程序，该程序包括：当脚制动开关打开(即，在S100中为“是”)且在脚制动开关打开后经过的时间小于阀值T(0)时，将带挤压压力增大至比当脚制动开关关闭时设定为带挤压压力的通常值P(OFF)大的值P(ON)的步骤(S110)；以及当脚制动开关打开后经过的时间等于或者大于阀值(即，在S106中为“是”)时将带挤压压力逐渐减小至通常值P(OFF)的步骤(S108)。结果是，能够减轻安装了无级变速器的车辆的燃料经济性的降低和此无级变速器的带的耐久性的降低。
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公开(公告)号：CN101037962A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200710086084.5
申请日：2007-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/126 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W30/18072 , B60W2510/0676 , F02D35/025 , F02D41/0215 , F02D41/022 , F16H61/143 , Y10T477/73 , Y10T477/75 , Y10T477/78 , Y10T477/79
Abstract: 本发明涉及一种动力传动系控制装置及方法。所述动力传动系包括使燃料供应可以被切断的发动机直接连接至自动变速器的锁止离合器。所述控制装置包括输出单元、控制单元和设定单元。输出单元(S410)输出指令以使锁止离合器的接合压力从锁止离合器接合时的压力值降低到锁止离合器分离时的压力值。当从所述指令被输出起经过预定的延迟时间时，控制单元(S500，S600)恢复向发动机的燃料供应。设定单元(S300)设定所述延迟时间，使得当发动机的燃烧室温度为第一温度时的所述延迟时间比当发动机的燃烧室温度为高于该第一温度的第二温度时的所述延迟时间短。
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公开(公告)号：CN100535483C
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200510053652.2
申请日：2005-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的控制装置。ECT_ECU执行包括以下步骤的程序：判断为正处于空档控制中的步骤(S120的判断结果为是)，当制动开关仍为接通时(S150的判断结果为是)，主动带轮的转速NIN大于等于阈值时(S140的判断结果为是)，判断为在空档控制中车辆向前方移动的步骤，直到经过预定的时间为止(S190的判断结果为是)，执行配合间隙靠紧处理的步骤(S170)，在配合间隙靠紧处理之后执行从空档控制的通常的恢复处理的步骤(S200)。
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公开(公告)号：CN1959155A
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200610142800.2
申请日：2006-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/66259 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242
Abstract: 本发明涉及用于车辆用无级变速器的变速比控制装置。该变速比控制装置控制无级变速器的变速比使得变速器的实际输入速度与目标输入速度相一致并包括：判定车辆驾驶员是要求车辆的非快速加速还是快速加速的加速要求判定部；和目标输入速度设定部，它基于要求非快速加速的判定，(i)执行目标输入速度到第一瞬时目标输入速度的瞬时有级增大，(ii)在快速换档时期的第一部分中将目标输入速度保持在第一瞬时目标值，(iii)在第一部分结束时将目标输入速度瞬时减小至第二瞬时目标输入速度的初始值，及(iv)在第二部分中使目标输入速度反过来朝向第一瞬时值逐渐增大；以及基于要求快速加速的判定，在快速换档时期期间将目标输入速度保持在第一瞬时目标输入速度，而没有将其设定在第二瞬时目标值。
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公开(公告)号：CN1952447A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200610150674.5
申请日：2006-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/143 , F16H2059/467 , Y10T477/73 , Y10T477/735 , Y10T477/75 , Y10T477/753 , Y10T477/78
Abstract: 本发明公开了一种摩擦啮合元件的控制设备及控制方法。如果锁止离合器松开(在S100为“是”)且变矩器的输入轴的转数或速度NE减去变矩器的输出轴的转数或速度NT小于阈值ΔN(1) (在S200为“是”)，则ECT ECU执行包含禁止锁止离合器啮合的步骤(S500)的程序。
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