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公开(公告)号：CN103227019B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310024371.9
申请日：2013-01-23
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： H01F41/005 , B22F3/14 , B22F3/26 , B22F2009/048 , C22C28/00 , C22C30/00 , C22C38/00 , H01F41/0293
摘要： 本发明提供稀土类磁石的制法，该制法不使用Dy、Tb等重稀土金属，能够在比以往稀土类磁石制法低温的条件下使提高矫顽力（尤其是高温环境下的矫顽力）的改性合金扩散渗透，由此能尽可能廉价地制造矫顽力高的稀土类磁石。该制法包括以下两步，第1步：将成为稀土类磁石材料的粉末加压成形来制造成形体（S），所述粉末由RE-Fe-B系主相MP（RE：Nd、Pr中的至少一种）和位于主相MP周围的RE-X合金（X：金属元素）的晶界相BP构成；第2步：使由共晶或富含RE的过共晶组成的RE-Y合金（Y：是金属元素且不含重稀土元素）构成的改性合金（M）与成形体（S）或将成形体（S）热塑性加工而成的稀土类磁石前体（C）接触，进行热处理而使改性合金M的熔液扩散渗透于成形体（S）、稀土类磁石前体（C）来制造稀土类磁石（RM）。
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公开(公告)号：CN102518524A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201210011852.1
申请日：2006-07-06
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B22D19/0081 , B22D19/0009 , C23C4/131 , C23C8/02 , C23C8/10 , F02F1/004 , F02F1/12 , F05C2253/12 , Y10T29/49272
摘要： 一种气缸套，具有形成有膜的外周向表面。所述膜用于在气缸体与气缸套之间形成间隙。或者，所述膜用于降低气缸套对气缸体的附着性。所述气缸套可抑制气缸温度的过度降低。
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公开(公告)号：CN101631896B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200880006343.1
申请日：2008-06-11
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： C23C24/04 , H01L21/4871 , H01L23/3735 , H01L2224/32225 , Y10T428/249986
摘要： 本发明提供一种被膜的成膜方法，即使使用低压的压缩气体，将金属粉末以固相状态直接喷射到基材上而形成被膜时，仍能提高该金属粉末的附着效率。一种成膜方法，将固相状态的金属粉末(p)与压缩气体一起喷射到基材(11)的表面(11a)，由所述金属粉末(p)在基材(11)的表面(11a)成膜为被膜(12)，其中，作为所述金属粉末(p)，使用至少含有表观密度为1.4～2.0g/cm3、平均粒径为25μm以下的成膜用粉末的粉末。
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公开(公告)号：CN101218428B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200680024932.3
申请日：2006-07-06
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B22D19/0081 , B22D19/0009 , F02F1/004 , F02F1/16
摘要： 气缸套外表面被包括基体金属相和分散金属相的喷涂层或非均质金属层覆盖。在铸造过程中，液态金属从分散金属相进入喷涂层并以虚拟植物根的状态凝固。气缸体的表面由此刚性地固定到气缸套的表面上。在这种情况下，与液态金属只接触表面层的现有技术相比可在气缸体和气缸套之间产生强的接合力并获得高的导热性。
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公开(公告)号：CN101218047A
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200680024929.1
申请日：2006-07-06
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B22D19/0009 , B22D19/0081 , F02F1/004 , F02F2200/06 , F05C2251/048 , Y10T29/49272
摘要： 本发明公开了一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。所述气缸套具有外圆表面，以及在所述气缸套的轴向方向上的上部、中部和下部。在所述外圆表面的对应于所述上部的部段内形成有高导热性膜，在所述外圆表面的对应于所述下部的部段内形成有低导热性膜。所述高导热性膜和所述低导热性膜在所述外圆表面的对应于所述中部的部段内层叠，从而形成层叠膜部分。结果，沿气缸的所述轴向方向的温差减小。
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公开(公告)号：CN1069851C
公开(公告)日：2001-08-22
申请号：CN94120439.1
申请日：1994-12-28
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B21D7/00
摘要： 本发明可以提供弯曲管件的方法和设备，使得被弯曲管件的截面压缩比减小，面积的减小率减小，管壁厚度的减小程度减小，而且，在弯曲过程中可以按照需要的曲率进行弯曲。在本发明中，管件弯曲部分的两端被夹紧固定，弯曲部分一边的管件中心被设定为轴，公转轴位于这一边的管件中心，自动轴位于弯曲部分另一边的管件中心，将齿轮安装在自转轴和公转轴上，使齿轮相互啮合，因而驱动自转轴上的齿轮转动。弯曲管件外侧的拉伸力和管件内侧的压缩力均匀平衡。因此，管件弯曲部分减小，被压缩问题良好改善。
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公开(公告)号：CN103003900B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201180034713.4
申请日：2011-07-13
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01F41/02
CPC分类号： H01F1/01 , B22F3/10 , B22F3/26 , B22F5/00 , B22F2003/242 , B22F2003/248 , C22C38/002 , C22C38/005 , C22C38/06 , C22C38/10 , C22C38/16 , C23C14/16 , C23C14/34 , H01F1/0536 , H01F1/0557 , H01F1/0577 , H01F41/005 , H01F41/0293
摘要： 永磁体具有包含主相（S）和粒界相（R）的粒结构，粒界相（R）主要由第一金属（钕）构成。增强永磁体矫顽力的第二金属（镝）和与第一金属（钕）、第二金属（镝）相比具有较低氧化物生成标准自由能量的第三金属（钇）被扩散到永磁体中，第三金属（钇）以氧化物的形式在粒界相中存在。
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公开(公告)号：CN104798150A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380057221.6
申请日：2013-10-08
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： H01F1/0576 , B22F3/12 , C22C1/04 , C22C28/00 , C22C30/00 , C22C38/00 , H01F41/0266 , H01F41/0273
摘要： 本发明涉及经过热塑性加工来制造稀土类磁铁的制造方法和利用该方法制造的稀土类磁铁。提供通过将合金组成中的Pr的含量控制在最适范围，从而热塑性加工时的加工性优异、高温气氛下的矫顽力性能和磁化性能优异的稀土类磁铁及其制造方法。所述制造方法包括第1步骤和第2步骤，第1步骤：将成为稀土类磁铁材料的磁粉(B)加压成形来制造成形体(S)，所述磁粉(B)包含RE-Fe-B系主相(MP)和位于该主相(MP)的周围的RE-X合金晶界相(BP)，主相(MP)的平均粒径在10nm～200nm的范围，RE为Nd以及Pr，X为金属元素；第2步骤：对成形体(S)实施给予各向异性的热塑性加工来制造作为纳米晶体磁铁的稀土类磁铁(C)，在磁粉(B)中包含的Nd、B、Co、Pr的含量为Nd：25～35原子％、B：0.5～1.5原子％、Co：2～7原子％、Pr：0.2～5原子％，还包含Fe。
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公开(公告)号：CN102518524B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210011852.1
申请日：2006-07-06
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B22D19/0081 , B22D19/0009 , C23C4/131 , C23C8/02 , C23C8/10 , F02F1/004 , F02F1/12 , F05C2253/12 , Y10T29/49272
摘要： 一种气缸套，具有形成有膜的外周向表面。所述膜用于在气缸体与气缸套之间形成间隙。或者，所述膜用于降低气缸套对气缸体的附着性。所述气缸套可抑制气缸温度的过度降低。
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公开(公告)号：CN103403815A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201280009874.2
申请日：2012-02-22
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： H01F41/0253 , B22F3/14 , C22C1/00 , C22C38/002 , C22C38/005 , C22C38/10 , C22C2202/02 , H01F1/0576 , H01F7/02 , H01F41/0266
摘要： 制造R-T-B稀土磁体的方法，其包括将R-T-B（R:稀土元素，T:Fe，或Fe和取代一部分Fe的部分Co）稀土合金粉末成形为压实体和对所述压实体进行热塑性加工，其特征在于在与进行成形的方向不同的方向上进行热塑性加工。
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