-
公开(公告)号：CN108368795A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680074356.7
申请日：2016-12-16
申请人： 戴姆勒股份公司
IPC分类号： F02F7/00
CPC分类号： C22C21/02 , F02F7/0021 , F02F2200/06
摘要： 本发明涉及一种用于特别是汽车的往复式活塞发动机的曲轴箱(10)，具有至少一个第一壁区域，其壁厚大于所述曲轴箱(10)的至少一个邻接所述第一壁区域的第二壁区域，其中所述曲轴箱(10)由铝合金制成且通过至少主要为层流的压铸制成，并且所述曲轴箱：-完全被热处理；或者-完全且额外地在局部被热处理；或者-仅局部被热处理。
-
公开(公告)号：CN108361120A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810084520.3
申请日：2018-01-29
申请人： 中原内配集团(美国)有限责任公司
发明人： 罗德里戈·法瓦龙
IPC分类号： F02F1/16
CPC分类号： F02F1/08 , F02F1/004 , F02F2200/06 , F05C2251/048 , F02F1/16
摘要： 提供了一种具有不同热导率的气缸套，其包含柱体；柱体的外表面；在柱体的外表面上的第一部分，第一部分具有第一热导率；和在柱体的外表面上的第二部分，第二部分具有第二热导率，第一热导率不同于第二热导率。具有第一热导率的第一部分可以根据需要包括铸态突出部分或材料涂层。第一热导率可以大于第二热导率。以这种方式，所述气缸套可以显示热导率梯度。
-
公开(公告)号：CN107476894A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710613221.X
申请日：2017-07-25
申请人： 中原内配集团安徽有限责任公司
发明人： 黄德松
CPC分类号： F02F1/004 , B22D13/00 , C23C12/00 , F02F2200/06
摘要： 本发明公开一种基于参差表面结构的铝缸套，包括缸套基体，所述缸套基体外表面形成有毛刺部和环形槽体部，所述毛刺部和环形槽体部相互独立且所述毛刺部和环形槽体部间隔错位设置；所述毛刺部具有多个凸起，所述凸起的高度在0.1~0.5mm，所述环形槽体部的槽深在0.2~0.4mm。本发明公开还公开一种制备上述铝缸套的方法。本发明公开的基于参差表面结构的铝缸套，能够提高与缸套基体的结合强度，并具备足够的耐磨性能，有助于获得有效的热传导率。
-
公开(公告)号：CN107460377A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710613225.8
申请日：2017-07-25
申请人： 中原内配集团安徽有限责任公司
发明人： 黄德松
摘要： 本发明公开的一种铝合金气缸套，包括气缸套基体，所述气缸套基体内表面涂覆陶瓷材料形成内涂层，所述气缸套基体的化学组成按如下重量百分比计包括C:0.1％~0.4％，Si:15％~20％，Cr:0.2％~0.4％，Ni:0.1％~0.2％，Mo:0.2％~0.3％，Cu:2％~5％，Zn:≤0.4％，Mn:0.2％~0.3％，Ti:≤0.4％，余量为Al。本发明公开的一种铝合金气缸套，具有优良的高温稳定性和耐磨性能，其机械强度高，重量轻，导热性能优越，有利于发动机的散热。
-
公开(公告)号：CN106984505A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201611047829.2
申请日：2016-11-21
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B21K3/02 , C23C4/01 , C23C4/10 , F02B77/00 , F02F1/24 , F02F1/42 , F02F1/4285 , F02F2200/06 , B05D1/32
摘要： 本发明涉及气缸盖的制造方法。提供一种在从与气缸盖的表面相向的方向喷射膜材料粒子而成膜时有用的遮蔽方法，发动机关联零件配置用的孔从与气缸体配合面垂直的方向倾斜地形成于所述气缸盖。遮蔽构件(30)具有遮蔽气缸体配合面的遮蔽部(30a)、分别遮蔽进气口及排气口的开口的遮蔽部(30b、30c、30d、30e)以及遮蔽CPS孔的开口的遮蔽部(30f)。遮蔽部(30a)与遮蔽部(30b、30c、30d、30e)无台阶地直接连接，遮蔽部(30c)与遮蔽部(30f)无台阶地直接连接。“直接连接”意为2个遮蔽部不通过其他的遮蔽部而连接。
-
公开(公告)号：CN106907261A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710137463.6
申请日：2017-03-09
申请人： 中原内配集团股份有限公司
CPC分类号： F02F1/004 , B05D3/002 , B05D7/24 , B05D2350/33 , B23P15/00 , F02F2200/06
摘要： 本申请公开了一种气缸套，包括套体，所述套体的外表面沿其轴向分为第一区和第二区，第一区和第二区的外表面形状分别为由圆弧槽平顶截面形成的螺旋状、由波纹截面形成的螺旋状、由燕尾槽平顶截面形成的螺旋状、圆柱面或由多个铸造凸起形成的铸造面中的一种。同一个气缸套中，其外表面可以为以上任意截面的组合。这样设置可以满足市场因为加工工艺、加工成本要求不同而产生的多样化需求。本申请还公开了一种用于制备该气缸套的制备方法。
-
公开(公告)号：CN106194483A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610539558.6
申请日：2016-07-11
申请人： 潍柴动力股份有限公司
CPC分类号： F02F3/12 , C23C4/10 , C23C6/00 , C23C28/321 , C23C28/34 , F02F3/14 , F02F3/26 , F02F2200/06
摘要： 本发明涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种隔热活塞，包括活塞基体，所述活塞基体的顶部设有用于形成燃烧室的凹槽，所述活塞基体的顶面以及所述凹槽的表面上均设有泡沫金属层。本发明提供的隔热活塞，在活塞基体的顶面以及用于形成燃烧室的凹槽的表面上均设有泡沫金属层，一方面，由于泡沫金属层的比热容较低，在活塞工作过程中泡沫金属层能够储蓄的热量少，因此从燃烧室中吸收的热量少；另一方面，由于泡沫金属层的导热系数较低，因此热量从燃烧室向活塞基体传递的速度慢，从而有效地降低了燃烧室的热损失。
-
公开(公告)号：CN102985675B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201180033482.5
申请日：2011-07-05
申请人： 马勒国际公司
CPC分类号： B22D19/0009 , B22C1/00 , B22C9/103 , B22C9/105 , B22C9/108 , B22C9/24 , B22D15/02 , B22D17/24 , B22D21/007 , B22D25/02 , F02B2075/025 , F02F1/22 , F02F2200/06
摘要： 本发明涉及一种制造用于二冲程发动机的气缸（10、110）的方法，该方法具有如下步骤：制造型心（30、130），其中制造用于气缸内腔（11、111）的中央核心活门（31、131）和至少一个用于溢出通道（18、19；118、119）的盐芯（33、133），并且该至少一个盐芯（33、133）与中央核心活门（31、131）相连；将型心（30、130）引入铸模；以压力铸造工艺铸造气缸（10、110）；将中央核心活门（31、131）移出气缸（10、110），其中将至少一个盐芯（33、133）与中央核心活门（31、131）分离；将至少一个盐芯（33、133）冲洗出气缸（10、110）。此外本发明还涉及用于这种方法的型心（30、130）。
-
公开(公告)号：CN105463305A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510891685.8
申请日：2015-12-08
申请人： 繁昌县恒鑫汽车零部件有限公司
发明人： 周道虎
CPC分类号： Y02P10/212 , C22C37/10 , C21D5/00 , C22C37/06 , F02F1/00 , F02F2200/06
摘要： 本发明公开了一种易切削柴油发动机缸体用灰铸铁材料及其制备方法，该灰铸铁柴油发动机缸体材料的质量百分比成分为：C 3.0-3.5、Si 1.7-2.1、Mn 0.5-0.8、Cu 0.4-0.6、Cr 0.2-0.4、Ga 0.3-0.6、Ti 0.25-0.45、Cd 0.1-0.3、Bi 0.05-0.15、Sr 0.06-0.08、Y 0.04-0.07、Nd 0.03-0.06、P 0.04-0.08、S 0.03-0.05、余量为Fe。本发明制得的灰铸铁材料强度高，韧性好，易切削，生产工艺简单，成本低，市场前景广阔。
-
公开(公告)号：CN105351108A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510636924.5
申请日：2015-10-02
申请人： 李军
发明人： 李军
IPC分类号： F02F11/00
CPC分类号： F02F11/002 , F02F2200/06
摘要： 本发明公开了一种发动机气缸盖碗形塞及其工艺方法，特征是碗形塞与圆孔相应为圆形，气缸盖异形孔位置开有圆孔，碗形塞内腔为空腔，碗形塞底面为底座，底座为弧形，碗形塞壁厚与圆孔边壁配合制做，圆孔为通孔。其工艺是：将异形孔改为圆孔，圆孔经机加工修正与异形孔面积相近，从而不影响铸造工艺，然后把碗形塞压装进圆孔中，用碗形塞将该圆形工艺孔进行密封，在气缸盖上均布有本案的圆孔，按圆孔外径配合做出密封皮碗的碗形塞，碗形塞中间为空腔，底面有弧形底座，碗形塞端口为平面口形。解决了铸造工艺孔带来的密封的问题，解决了气缸盖异形孔密封难的问题，降低了售后维修缸盖的成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
96 条记录 (耗时 0.021 秒)
