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公开(公告)号：CN116613337A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211683482.6
申请日：2022-12-27
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/023 , H01M8/0263 , H01M8/026 , H01M8/1006
摘要： 本发明提供一种燃料电池，当气体流路使用了多孔体时也具有良好的气体扩散性、还能够抑制压力损失。该燃料电池层叠有多个发电单电池，该发电单电池形成为具有膜接合体、层叠在膜接合体的一侧的阳极隔板、以及层叠在膜接合体的另一侧的阴极隔板，1个发电单电池的阳极隔板和与1个发电单电池邻接的其他发电单电池的阴极隔板层叠，阴极隔板具有供氧化气体流动的多孔体以及流路扩大部件，流路扩大部件具备将由多孔体实现的流路扩大的气体流路扩大部，气体流路扩大部具有相对于氧化气体流动的方向倾斜或者正交的壁部。
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公开(公告)号：CN101366141A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200780001852.0
申请日：2007-02-02
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 川合博之
CPC分类号： H01M8/04074 , H01M8/0267 , H01M8/04007 , H01M8/04067 , H01M8/04223 , H01M8/04268 , H01M8/241 , H01M8/2425 , H01M8/2475 , H01M2008/1095
摘要： 一种具有燃料电池堆(12)、传热层(14)和低传热层(16)的燃料电池系统，所述燃料电池堆(12)包括堆叠在一起的多个燃料电池，所述传热层(14)覆盖所述燃料电池堆(12)并且在其外周形成有凹陷，所述低传热层(16)布置在每个凹陷中并且具有低的热导率。所述低传热层(16)固定于外壳(18)，使得当燃料电池堆(12)达到其正常运行温度时低传热层(16)紧密接触传热层(14)，和使得由于在燃料电池堆(12)的温度从正常运行温度降低到环境温度期间的热收缩而导致低传热层(16)与传热层(14)间隔开。
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公开(公告)号：CN102387989B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080016176.6
申请日：2010-04-08
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： C01B31/02
CPC分类号： B82Y40/00 , B82Y30/00 , C01B3/22 , C01B3/26 , C01B3/503 , C01B32/162 , C01B2203/0277 , C01B2203/041 , C01B2203/0811 , C01B2203/1058 , C01B2203/1064 , C01B2203/107
摘要： 选择性地使氢透过的基材10利用在其第一面11上的催化剂薄层20形成，并在向所述催化剂薄层20供应原料气体的同时在加热炉100的充当反应器的炉管110中对所述基材10进行加热。将作为形成碳纳米管5的结果而在所述基材10的所述第一面11上产生的氢与所述原料气体分离并使得所述氢透过至所述基材的第二面12。
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公开(公告)号：CN102387989A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201080016176.6
申请日：2010-04-08
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： C01B31/02
CPC分类号： B82Y40/00 , B82Y30/00 , C01B3/22 , C01B3/26 , C01B3/503 , C01B32/162 , C01B2203/0277 , C01B2203/041 , C01B2203/0811 , C01B2203/1058 , C01B2203/1064 , C01B2203/107
摘要： 选择性地使氢透过的基材10利用在其第一面11上的催化剂薄层20形成，并在向所述催化剂薄层20供应原料气体的同时在加热炉100的充当反应器的炉管110中对所述基材10进行加热。将作为形成碳纳米管5的结果而在所述基材10的所述第一面11上产生的氢与所述原料气体分离并使得所述氢透过至所述基材的第二面12。
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公开(公告)号：CN101394914A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200780008024.X
申请日：2007-04-19
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 川合博之
CPC分类号： B01D53/326 , B01D53/92 , C01B3/382 , C01B3/48 , C01B2203/0244 , C01B2203/0283 , C01B2203/066 , C01B2203/1211 , F01N3/0892 , H01M8/0606 , H01M8/0681
摘要： 将从发动机(10)排放的包含氮氧化物的尾气供给燃料电池(20)的阴极，并且将通过氢气产生器(30)产生的富氢气体供给燃料电池(20)的阳极。在燃料电池(20)中，该氮氧化物分解并且通过氢气和该氮氧化物之间的电化学反应产生电。氢分离膜燃料电池用作燃料电池(20)，该氢分离膜燃料电池在与从发动机(10)排放的尾气基本相同的温度下工作。
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公开(公告)号：CN112952110B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202010967160.9
申请日：2020-09-15
IPC分类号： H01M4/88 , H01M4/86 , H01M8/1004
摘要： 本发明的带微孔层的气体扩散层的制造方法包括：对包含钛的气体扩散层涂覆包括导电材料、防水性树脂以及聚氧化乙烯的前体；和对涂覆了上述前体的上述气体扩散层进行加热，从而在上述气体扩散层的表面形成包含上述导电材料和上述防水性树脂的微孔层，将上述加热的环境气体设为氧浓度0.3体积％以下的非氧化环境气体。
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公开(公告)号：CN112952110A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010967160.9
申请日：2020-09-15
IPC分类号： H01M4/88 , H01M4/86 , H01M8/1004
摘要： 本发明的带微孔层的气体扩散层的制造方法包括：对包含钛的气体扩散层涂覆包括导电材料、防水性树脂以及聚氧化乙烯的前体；和对涂覆了上述前体的上述气体扩散层进行加热，从而在上述气体扩散层的表面形成包含上述导电材料和上述防水性树脂的微孔层，将上述加热的环境气体设为氧浓度0.3体积％以下的非氧化环境气体。
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