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公开(公告)号：CN104724107A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410781911.2
申请日：2014-12-16
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60W10/26 , F02N11/0818 , F02N11/0825 , F02N11/10 , F02N2200/061 , F02N2200/062 , F02N2200/063 , G01R31/3606 , G01R31/3693 , H02J7/14
摘要： 公开了一种车辆控制设备，包括：传感器，获得表示电池的劣化程度的状态的信息；控制器，允许充电控制和怠速停止控制中的至少一种，以使得电池的劣化程度不影响执行控制的方式，直到影响电池的寿命的预定参数满足控制禁止条件为止，电池控制根据车辆的行进状态控制交流发电机，其中，根据电池的劣化程度改变控制禁止条件以使得随着电池的劣化程度变得越高而变得越难以满足控制禁止条件。
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公开(公告)号：CN103140658A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201180028053.9
申请日：2011-09-29
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02D29/02 , F02N11/0825 , F02N11/0855 , F02N2200/063 , F02N2250/02 , Y02T10/48
摘要： 起动机包括：能够与连接到发动机的曲轴上的环形齿轮啮合的小齿轮、在驱动状态下使小齿轮移动至与环形齿轮啮合的位置的促动器、以及使小齿轮旋转的电动机。ECU在满足预定的停止条件时，将发动机停止，在发动机停止之后，在满足预定的起动条件时，由电动机发动发动机。由蓄电池向电动机及促动器供电。ECU包括在促动器的驱动之前驱动电动机的模式，当驱动电动机之后降低了的蓄电池的电压和驱动促动器之后降低了的蓄电池的电压之中低的一方的电压低于阈值时，ECU限制发动机的停止。
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公开(公告)号：CN113492869B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202110213506.0
申请日：2021-02-25
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B60W40/105
摘要： 本公开涉及一种控制装置、控制方法和车辆。电子控制单元是用于控制包括车速传感器的车辆的控制装置。电子控制单元被配置为使用由车速传感器检测的车速来识别车辆从启动至停止的区间，判定低速区间的次数是否大于规定次数，该低速区间是车速的代表值小于规定速度的所识别区间，以及当判定低速区间的次数大于规定次数时，判定车辆处于不可避免低速行驶的特定情况。
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公开(公告)号：CN117429369A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310614504.1
申请日：2023-05-29
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B60R16/023 , B60R16/02 , G01R31/385 , G01R31/387 , G01R31/388 , G01R31/392
摘要： 本发明涉及判定装置、判定方法以及存储介质。本发明的判定装置具备：取得部，取得包括搭载于车辆的蓄电池的电压值的信息在内的与蓄电池的状态有关的信息；和判定部，基于取得部取得的信息，在禁止使用了蓄电池的车辆的控制的频度超过规定的第1阈值、并且蓄电池的电压低于规定的第2阈值的情况下，判定为蓄电池劣化。
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公开(公告)号：CN113492869A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110213506.0
申请日：2021-02-25
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B60W40/105
摘要： 本公开涉及一种控制装置、控制方法和车辆。电子控制单元是用于控制包括车速传感器的车辆的控制装置。电子控制单元被配置为使用由车速传感器检测的车速来识别车辆从启动至停止的区间，判定低速区间的次数是否大于规定次数，该低速区间是车速的代表值小于规定速度的所识别区间，以及当判定低速区间的次数大于规定次数时，判定车辆处于不可避免低速行驶的特定情况。
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公开(公告)号：CN103140658B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201180028053.9
申请日：2011-09-29
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02D29/02 , F02N11/0825 , F02N11/0855 , F02N2200/063 , F02N2250/02 , Y02T10/48
摘要： 起动机包括：能够与连接到发动机的曲轴上的环形齿轮啮合的小齿轮、在驱动状态下使小齿轮移动至与环形齿轮啮合的位置的促动器、以及使小齿轮旋转的电动机。ECU在满足预定的停止条件时，将发动机停止，在发动机停止之后，在满足预定的起动条件时，由电动机发动发动机。由蓄电池向电动机及促动器供电。ECU包括在促动器的驱动之前驱动电动机的模式，当驱动电动机之后降低了的蓄电池的电压和驱动促动器之后降低了的蓄电池的电压之中低的一方的电压低于阈值时，ECU限制发动机的停止。
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