-
公开(公告)号：CN113442695B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202110102464.3
申请日：2021-01-26
Abstract: 停止装置(40)的滚筒(210)伴随门的开闭动作而向第1旋转方向或者第2旋转方向旋转。该装置(40)的锁定构件(470)移位到锁定位置和开锁位置中的任一位置。该装置(40)的切换机构接受来自滚筒(210)的旋转传递，通过在滚筒(210)的关于第2旋转方向的规定量以上的旋转后进行关于第1旋转方向的旋转的切换动作，每当进行该切换动作时将锁定构件(470)的位置在锁定位置与开锁位置之间切换。在切换机构装入保持机构，该保持机构在滚筒(210)位于从关于第2旋转方向的旋转范围的端部直到进行上述规定量的旋转为止的旋转范围内时，以将锁定构件(470)保持于开锁位置的方式进行动作。
-
公开(公告)号：CN112922486A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202011371194.8
申请日：2020-11-30
Abstract: 一种车门停止装置(40)，包括：滚筒；旋转体，该旋转体通过从所述滚筒传递的转矩而旋转；以及锁定部件(470)，该锁定部件向限制所述旋转体的所述第三旋转方向的旋转而容许所述第四旋转方向的旋转的锁定位置和容许所述旋转体的所述第三旋转方向及所述第四旋转方向的旋转的解锁位置位移。所述滚筒和所述旋转体构成为，在传递的转矩为设定转矩以上的情况下相对地旋转，在传递的转矩小于所述设定转矩的情况下一体地停止或旋转。
-
公开(公告)号：CN113442695A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110102464.3
申请日：2021-01-26
Abstract: 停止装置(40)的滚筒(210)伴随门的开闭动作而向第1旋转方向或者第2旋转方向旋转。该装置(40)的锁定构件(470)移位到锁定位置和开锁位置中的任一位置。该装置(40)的切换机构接受来自滚筒(210)的旋转传递，通过在滚筒(210)的关于第2旋转方向的规定量以上的旋转后进行关于第1旋转方向的旋转的切换动作，每当进行该切换动作时将锁定构件(470)的位置在锁定位置与开锁位置之间切换。在切换机构装入保持机构，该保持机构在滚筒(210)位于从关于第2旋转方向的旋转范围的端部直到进行上述规定量的旋转为止的旋转范围内时，以将锁定构件(470)保持于开锁位置的方式进行动作。
-
公开(公告)号：CN114482734B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111226777.6
申请日：2021-10-21
Applicant: 丰田车体株式会社
IPC: E05C17/36
Abstract: 本发明提供一种车门用保持装置。车门用保持装置(10、110)包括齿轮(22)、以能够在锁止位置和解锁位置之间进行转动的方式而被设置的锁止部件(41)、以及以对所述齿轮(22)和所述锁止部件(41)之间的载荷传递进行调节的方式而构成的离合器机构(44)。所述离合器机构(44)包括引导部(45)和弹性部件(46)。所述离合器机构(44)被构成为，在所述锁止部件(41)受到了通常载荷时将所述锁止部件(41)保持在所述锁止位置上。所述离合器机构(44)被构成为，在受到了过载载荷时，将所述过载载荷转换为使所述锁止部件(41)滑动至所述过载解除位置为止的力。
-
公开(公告)号：CN116034043A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202180056646.X
申请日：2021-08-25
Applicant: 丰田车体株式会社
IPC: B60J5/00
Abstract: 车辆用门开闭装置具备左PSD(16)、左PSD马达以及控制部。左PSD(16)在将形成于车辆(11)的侧部的乘降口(18)全关闭的全关闭位置与位于比全关闭位置靠后方且将乘降口(18)全打开的全打开位置之间移动。左PSD马达对左PSD(16)进行开闭驱动。控制部基于开闭左PSD(16)的指令信号的输入来控制左PSD马达。在车辆(11)的侧部的比乘降口(18)靠后侧的位置设置有对PBD(26)进行操作的左PBD操作开关(30)。控制部在左PBD操作开关(30)被操作的情况下，禁止或者限制左PSD(16)基于左PSD马达的驱动而向全打开位置侧移动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114482734A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111226777.6
申请日：2021-10-21
Applicant: 丰田车体株式会社
IPC: E05C17/36
Abstract: 本发明提供一种车门用保持装置。车门用保持装置(10、110)包括齿轮(22)、以能够在锁止位置和解锁位置之间进行转动的方式而被设置的锁止部件(41)、以及以对所述齿轮(22)和所述锁止部件(41)之间的载荷传递进行调节的方式而构成的离合器机构(44)。所述离合器机构(44)包括引导部(45)和弹性部件(46)。所述离合器机构(44)被构成为，在所述锁止部件(41)受到了通常载荷时将所述锁止部件(41)保持在所述锁止位置上。所述离合器机构(44)被构成为，在受到了过载载荷时，将所述过载载荷转换为使所述锁止部件(41)滑动至所述过载解除位置为止的力。
-
公开(公告)号：CN117716107A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202280050885.9
申请日：2022-04-25
IPC: E05F15/655 , B60J5/06 , B60J5/00 , E05F15/40
Abstract: 车辆用开闭体控制装置(10)具备：构成为检测设置于车身(2)的开口部(3)的开闭体(4)的移动位置的移动位置检测部(70b)；构成为通过控制驱动装置(31)的动作来执行开闭体(4)的驱动控制的驱动控制部(70a)；构成为基于对操作开关(56)的操作输入的检测，在开闭体(4)的移动范围设定包含该开闭体(4)的全开位置的开动作限制区域(α)的开动作限制区域设定部(70c)，该操作开关以在开闭体(4)的开方向上位于开口部(3)的先行侧的方式设置。驱动控制部(70a)构成为：在设定了开动作限制区域(α)的情况下，限制位于该开动作限制区域(α)的开闭体(4)的开动作。
-
公开(公告)号：CN115461237A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202180030148.8
申请日：2021-04-16
Abstract: 停止装置(40)具备：在后门进行开动作时向第一旋转方向旋转，在后门进行闭动作时向第二旋转方向旋转的鼓(210)；向限制鼓(210)的第一旋转方向上的旋转的锁定位置和容许鼓(210)的第一旋转方向上的旋转的解锁位置位移的锁定部件(420)；以及在锁定部件(420)配置于解锁位置的状况下进行切换动作时，将锁定部件(420)的位置从解锁位置切换为锁定位置，另一方面，在锁定部件(420)配置于锁定位置的状况下进行切换动作时，将锁定部件(420)的位置维持在锁定位置的切换机构(500)。
-
公开(公告)号：CN112922486B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011371194.8
申请日：2020-11-30
Abstract: 一种车门停止装置(40)，包括：滚筒；旋转体，该旋转体通过从所述滚筒传递的转矩而旋转；以及锁定部件(470)，该锁定部件向限制所述旋转体的所述第三旋转方向的旋转而容许所述第四旋转方向的旋转的锁定位置和容许所述旋转体的所述第三旋转方向及所述第四旋转方向的旋转的解锁位置位移。所述滚筒和所述旋转体构成为，在传递的转矩为设定转矩以上的情况下相对地旋转，在传递的转矩小于所述设定转矩的情况下一体地停止或旋转。
-
公开(公告)号：CN113356703A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202011500373.7
申请日：2020-12-18
Applicant: 丰田车体株式会社
Abstract: 本发明提供一种可以在任意的中间位置保持车门的车门用保持装置。本发明的车门用保持装置(10)配备有旋转鼓(20)、锁定部(40)、用于驱动锁定部(40)的触发机构部(50)、以及将旋转鼓(20)旋转时的转矩借助转矩限制器(35)传递给触发机构部(50)的转矩传递部(30)，触发机构部(50)的可动构件(51)在后门(6)在中间位置处进行关闭动作时，在第一位置与第二位置之间在一个方向上移动，每当重复该移动时，将锁定部(40)交替地切换到旋转鼓(20)的锁定状态和解锁状态，转矩传递部(30)构成为，在触发机构部(50)的可动构件(51)的移动被阻止的停止状态下，由转矩限制器(35)切断传递的转矩，解除可动构件(51)与旋转鼓(20)的连动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.044 seconds)
