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公开(公告)号：CN101778735A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200780100233.7
申请日：2007-09-06
IPC分类号： B60N2/30
CPC分类号： B60N2/3011 , B60N2/0232 , B60N2/3043
摘要： 本发明可获得一种车辆用座椅装置，其对座椅功能的限制较少，并能够通过动力而从乘坐姿态切换为收纳姿态。车辆用座椅(10)以坐垫(12)的车身宽度方向外侧的端部，能够围绕具有沿车身前后方向的轴线的驱动轴(30)转动的方式而被支承，通过该转动，坐垫(12)能够在可供乘员乘坐的乘坐姿态和沿车身内侧面(S)立起的收纳姿态之间进行切换。在车身地板(F)中相对于坐垫(12)的车身宽度方向中央部的驱动轴(30)一侧，配置有驱动电机(42)，该驱动电机(42)通过旋转驱动被固定在坐垫(12)上的驱动轴(30)，从而对坐垫(12)的乘坐姿态和收纳姿态进行切换。
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公开(公告)号：CN101541586A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200780044101.7
申请日：2007-09-06
IPC分类号： B60N2/30
CPC分类号： B60N2/0232 , B60N2/01583 , B60N2/3011 , B60N2/3043 , B60N2002/024 , B60N2002/971
摘要： 提供一种车辆用座椅装置，其能够简单且可靠地将座椅保持在收纳位置上。在车辆用座椅(10)中，坐垫(12)的车身宽度方向外侧的端部以能够围绕具有沿车身前后方向轴线的驱动轴(30)转动的方式被支承，坐垫(12)通过由驱动电机(42)驱动其围绕驱动轴(30)转动，从而能够在乘员可乘坐的乘坐姿态和沿车身内侧面(S)立起的收纳姿态间切换。此外，处于收纳姿态下的车辆用座椅(10)中，其撞板(46)与座椅牵拉部(48)卡合从而使该收纳姿态被保持，在向乘坐姿态切换时，撞板(46)从座椅牵拉部(48)上被释放。
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公开(公告)号：CN103025576A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201180031096.2
申请日：2011-04-20
摘要： 座椅（1）使得支腿（30）被紧固到座椅（1）的座椅座垫（2），并且包括由第一壁（40）到第四壁（46）构成的四个壁；在四个壁中，通过将螺栓（70）和螺母（72）拧紧在一起而将面向地板（60）的第一壁（40）和面向第一壁（40）的第二壁（42）一起紧固到地板（60）。防止支腿（30）被上述拧紧在一起的操作压坏的衬套（50）被设置在支腿（30）内。凸缘（54）形成在衬套（50）的一个端边缘处。该凸缘（54）被保持在地板（60）和支腿（30）的第一壁（40）之间。此外，支腿（30）的第二壁（42）被保持在螺栓（70）的头部和衬套（50）的另一个轴向端之间。
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公开(公告)号：CN104812618A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380058720.7
申请日：2013-11-08
CPC分类号： B60N2/0843 , B60N2/01 , B60N2/065 , B60N2/0727 , B60N2002/957 , B60N2205/40
摘要： 目的是改进车辆座椅滑动装置的使用性，其中当滑动的上轨到达在第一车辆座椅滑动锁定区域和第二车辆座椅滑动锁定区域的边界时，调节上轨相对于下轨的滑动。车辆座椅(1)的滑动装置(4)包括：锁定机构(6)；副锁定机构(7)；和释放机构(8)。锁定机构(6)和副锁定机构(7)借助于线缆构件(64、66、68)经由释放机构(8)而彼此连接。当副锁定机构(7)处于锁定状态时，释放机构(8)的钩定连接件(58)的钩部(58a)到达形成于通过由乘员操作杆(36、(38))而旋转的主连接件(56)的销(56a)的旋转轨迹上。
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公开(公告)号：CN101541586B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200780044101.7
申请日：2007-09-06
IPC分类号： B60N2/30
CPC分类号： B60N2/0232 , B60N2/01583 , B60N2/3011 , B60N2/3043 , B60N2002/024 , B60N2002/971
摘要： 提供一种车辆用座椅装置，其能够简单且可靠地将座椅保持在收纳位置上。在车辆用座椅(10)中，坐垫(12)的车身宽度方向外侧的端部以能够围绕具有沿车身前后方向轴线的驱动轴(30)转动的方式被支承，坐垫(12)通过由驱动电机(42)驱动其围绕驱动轴(30)转动，从而能够在乘员可乘坐的乘坐姿态和沿车身内侧面(S)立起的收纳姿态间切换。此外，处于收纳姿态下的车辆用座椅(10)中，其撞板(46)与座椅牵拉部(48)卡合从而使该收纳姿态被保持，在向乘坐姿态切换时，撞板(46)从座椅牵拉部(48)上被释放。
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公开(公告)号：CN101443212A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200780014209.1
申请日：2007-04-17
CPC分类号： B60N2/3011 , B60N2/3043
摘要： 本发明公开了一种车辆用座椅装置，其被构成为：通过由座椅开关发出收纳指示，使座椅靠背作动器开始工作，解除座椅靠背与坐垫的锁止并使座椅靠背转动至与坐垫重合的位置，驱动地板锁止作动器解除地板面板与地板锁的卡合，并在启动上升马达而使车辆用座椅装置上升到车身侧方之后，启动牵引锁止马达将座椅靠背背面的撞板与牵引机构锁止，从而完成收纳动作。
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公开(公告)号：CN1820978B
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200610004776.6
申请日：2006-01-28
IPC分类号： B60N2/08
CPC分类号： B60N2/0881 , B60N2/0296 , B60N2/12
摘要： 通过倾斜用操作杆(2)的操作可前后倾动的座椅靠背上具有一体地设置的上盖板(11)。设有通行用操作杆(6)，在其第1操作位置通过连接臂(7)使倾斜用操作杆(2)连动，使弹簧作用的上盖板(11)向前方倾动，设在其上的凸片(15)与滑动锁解除用杆(3)搭接使其向锁解除方向操作，车用座椅的滑动锁被解除。通行用操作杆(6)的第2操作位置上通过连接板(5)直接操作滑动锁解除用杆(3)，车用座椅的滑动锁被解除。
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公开(公告)号：CN104812618B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201380058720.7
申请日：2013-11-08
摘要： 目的是改进车辆座椅滑动装置的使用性，其中当滑动的上轨到达在第一车辆座椅滑动锁定区域和第二车辆座椅滑动锁定区域的边界时，调节上轨相对于下轨的滑动。车辆座椅(1)的滑动装置(4)包括：锁定机构(6)；副锁定机构(7)；和释放机构(8)。锁定机构(6)和副锁定机构(7)借助于线缆构件(64、66、68)经由释放机构(8)而彼此连接。当副锁定机构(7)处于锁定状态时，释放机构(8)的钩定连接件(58)的钩部(58a)到达形成于通过由乘员操作杆(36、(38))而旋转的主连接件(56)的销(56a)的旋转轨迹上。
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公开(公告)号：CN103025576B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201180031096.2
申请日：2011-04-20
摘要： 座椅（1）使得支腿（30）被紧固到座椅（1）的座椅座垫（2），并且包括由第一壁（40）到第四壁（46）构成的四个壁；在四个壁中，通过将螺栓（70）和螺母（72）拧紧在一起而将面向地板（60）的第一壁（40）和面向第一壁（40）的第二壁（42）一起紧固到地板（60）。防止支腿（30）被上述拧紧在一起的操作压坏的衬套（50）被设置在支腿（30）内。凸缘（54）形成在衬套（50）的一个端边缘处。该凸缘（54）被保持在地板（60）和支腿（30）的第一壁（40）之间。此外，支腿（30）的第二壁（42）被保持在螺栓（70）的头部和衬套（50）的另一个轴向端之间。
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公开(公告)号：CN101636295B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200780051838.1
申请日：2007-10-12
IPC分类号： B60N2/30
CPC分类号： B60N2/366 , B60N2/3011 , B60N2/3043
摘要： 撞销(11)由座椅主体(1)可起倒转动地支撑并且被联接到座椅主体(1)，撞销(11)通常被保持在撞销(11)被下倒到沿着座椅主体(1)的形状的位置的转动位置。当座椅主体(1)被移动收纳时，撞销(11)被立起并保持到撞销(11)可以与锁定装置(20)接合并且被锁定装置(20)锁定的转动立起位置。打开弹簧(15)的弹性和橡胶体(17)的弹性允许撞销(11)从撞销(11)被保持在转动立起位置的状态沿正反两个方向的强制转动移位，该打开弹簧(15)和橡胶体(17)被配置在撞销(11)与联接部(12)之间。
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