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公开(公告)号：CN115906633A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211467733.7
申请日：2022-11-22
Applicant: 临界面(上海)智能科技有限公司 , 上海理工大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种基于转向节应变的轮心六分力预测方法和装置、存储介质，包括：获取转向节应变数据和轮心六分力数据；根据所述转向节应变数据和轮心六分力数据，构建MLP神经网络；将车辆运行数据实时监测的转向节应变数据输入到所述MLP神经网络中进行预测轮心六分力载荷数据；将预测出得到轮心六分力与期望信号进行时域、频域、雨流、幅值、伪损伤的精度验证；对精度不满足要求的通道通过分频带预测方法提升精度。采用本发明的技术方案，降低车辆运行实时监测的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115031983B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202210390695.3
申请日：2022-04-14
Applicant: 上海理工大学 , 诸城市义和车桥有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种前桥耐久性快速试验载荷谱编制方法，本发明考虑到在相同试验场道路及试验规范下，采集到的车辆同部位载荷谱具有相似性，基于已有的重型车前桥载荷谱数据，结合有限元分析理论及方法、载荷谱规范化研究、轮间载荷差异分析、多轴损伤评估、多轴载荷降维处理等，提供了一种前桥耐久性快速试验载荷谱的编制方法。可根据已有车型的前桥载荷数据快速获得试验载荷谱，用于前桥的可靠性验证，缩短研发周期，节约成本。同时，降维处理后可简化台架试验的复杂程度，降低对试验台架的配置要求，进一步提高前桥耐久性评价的可行性。
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公开(公告)号：CN112001082A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010861312.7
申请日：2020-08-25
Applicant: 上海理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种工字梁前桥轻量化方法，包括以下步骤：采集汽车载荷谱数据进行雨流循环计数，构建载荷变程与频次关系，并计算各级载荷损伤并等效到最大损伤；根据所述最大损伤计算等效次数，并结合所述载荷变程与频次关系与应力寿命曲线得到用户目标里程下对应的应力限值；构建工字梁优化模型，获取所述工字梁优化模型的约束条件，所述约束条件包括所述应力限值；根据所述约束条件求解所述工字梁优化模型，得到前桥工字梁截面优化参数，获得轻量化前桥；对所述轻量化前桥进行验证。本发明的轻量化方法通过调整上下翼面厚度使得中性面位置下移，降低工字梁截面整体的拉应力，使得大部分截面承受压应力作用，提高前桥寿命。
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公开(公告)号：CN114925557A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210391510.0
申请日：2022-04-14
Applicant: 上海理工大学 , 诸城市义和车桥有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F30/17 , G06N3/04 , G06F119/04 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开一种焊接前桥厚度匹配优化方法及系统，包括，获取载荷谱及力学特征参数，通过力学特征参数构建多体动力学模型，并基于多体动力学模型，通过虚拟迭代方法对所述载荷谱进行分析，获得前桥接附点载荷；构建前桥有限元模型，基于前桥接附点载荷及前桥有限元模型，获取失效焊缝位置；基于失效焊缝位置的应力状态，获取失效主导载荷，基于失效主导载荷，通过自适应响应面法对所述失效焊缝位置的厚度进行匹配优化，得到焊接前桥厚度匹配优化结果。通过上述技术方案，本发明能够通过焊缝区厚度参数的匹配优化，来提升前桥焊缝的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN115031983A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210390695.3
申请日：2022-04-14
Applicant: 上海理工大学 , 诸城市义和车桥有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种前桥耐久性快速试验载荷谱编制方法，本发明考虑到在相同试验场道路及试验规范下，采集到的车辆同部位载荷谱具有相似性，基于已有的重型车前桥载荷谱数据，结合有限元分析理论及方法、载荷谱规范化研究、轮间载荷差异分析、多轴损伤评估、多轴载荷降维处理等，提供了一种前桥耐久性快速试验载荷谱的编制方法。可根据已有车型的前桥载荷数据快速获得试验载荷谱，用于前桥的可靠性验证，缩短研发周期，节约成本。同时，降维处理后可简化台架试验的复杂程度，降低对试验台架的配置要求，进一步提高前桥耐久性评价的可行性。
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公开(公告)号：CN112001082B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202010861312.7
申请日：2020-08-25
Applicant: 上海理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种工字梁前桥轻量化方法，包括以下步骤：采集汽车载荷谱数据进行雨流循环计数，构建载荷变程与频次关系，并计算各级载荷损伤并等效到最大损伤；根据所述最大损伤计算等效次数，并结合所述载荷变程与频次关系与应力寿命曲线得到用户目标里程下对应的应力限值；构建工字梁优化模型，获取所述工字梁优化模型的约束条件，所述约束条件包括所述应力限值；根据所述约束条件求解所述工字梁优化模型，得到前桥工字梁截面优化参数，获得轻量化前桥；对所述轻量化前桥进行验证。本发明的轻量化方法通过调整上下翼面厚度使得中性面位置下移，降低工字梁截面整体的拉应力，使得大部分截面承受压应力作用，提高前桥寿命。
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