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公开(公告)号：CN118524946A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202380016554.8
申请日：2023-01-06
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 本发明的车辆用控制装置具备：坡道起步辅助部，为了避免具有作为动力源的电机的车辆在坡道上下滑，在从进行了解除施加于车辆的车轮的制动力的操作即制动解除操作起至经过了规定时间为止的期间保持制动力；获取部，获取车辆停车的停车路面的坡度及车辆的整体重量；以及控制部，执行在规定时间内使所述电机产生与车辆停车的停车路面的坡度及车辆的整体重量相应的阈值转矩的控制。车辆用控制装置能够防止发生车辆在平地冲出的现象，并且能够防止车辆在坡道上下滑。
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公开(公告)号：CN117981146A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202280061464.6
申请日：2022-09-14
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 池田勇太
IPC: H01M10/6568 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556
Abstract: 本公开的电池冷却装置使用形成有供制冷剂流通的流路的散热器来冷却电池。流路具有单元流路，对电池单体进行冷却之前的制冷剂从该单元流路的一端流入该单元流路，并且，对电池单体进行冷却之后的制冷剂从该单元流路的另一端排出。该单元流路的形状是以使宽度在电池单体的单体宽度以下的方式折回的U字形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116848013A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202280015107.6
申请日：2022-03-01
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 池田勇太
IPC: B60L15/20
Abstract: 输出控制系统S包括：加速踏板71；马达1，用于驱动车辆，具有随着加速踏板71的下压量增加而增加的输出；制动机构8，用于在加速踏板71的下压量是小于加速踏板71的最大下压量的规定下压量的位置处增加作用在加速踏板71上的阻力；下压量获取单元524，用于获取加速踏板71的下压量；以及马达控制单元525，用于在由下压量获取单元524获取的下压量是规定下压量时，将马达1的输出控制为小于马达1的最大输出的规定输出。
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公开(公告)号：CN118560346A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410194203.2
申请日：2024-02-21
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够防止电池的劣化加速的电池的控制装置，该电池的控制装置为车辆中的电池的控制装置，该车辆具备被供应外部电力且向车辆行驶用的电机供应电力的电池、和用于对电池进行加温的加热器，该电池的控制装置具备：获取部，获取电池的温度；以及控制部，在获取到的电池的温度为规定的阈值以下的情况下，执行不将外部电力向电池供应，且将外部电力和电池的电力这两者向加热器供应的控制。
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公开(公告)号：CN116805852A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310297452.X
申请日：2023-03-23
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 池田勇太
Abstract: 本发明涉及对车辆的行驶用电机的驱动进行控制的逆变器的控制装置，在该逆变器的控制装置中，在行驶用电机的驱动引起的车辆的起步时，执行设定为低频(fl)的控制处理，在起步时以外的情况下执行设定为高频(fh)的控制处理，该设定为低频(fl)的控制处理是将逆变器的载波频率设定为可听域的范围内的低频(fl)的控制处理，该设定为高频(fh)的控制处理是将载波频率设定为比低频(fl)高的高频(fh)的控制处理。
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公开(公告)号：CN118475489A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202380015611.0
申请日：2023-01-06
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 池田勇太
IPC: B60L7/14
Abstract: 本发明的车辆的控制装置及车辆能够得到与车辆的整体重量相应的再生转矩。车辆的控制装置是具备电动发电机的车辆的控制装置，该电动发电机生成有助于车辆的减速的再生转矩，该车辆的控制装置包括：整体重量计算部，计算车辆的整体重量，该车辆的整体重量中包含装载于车辆的货台的货物的重量即装载重量；以及控制部，控制电动发电机，以根据计算出的整体重量变更再生转矩。
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公开(公告)号：CN117941128A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202280061463.1
申请日：2022-09-14
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 池田勇太
IPC: H01M10/6568 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556
Abstract: 本公开的电池冷却装置具备单元散热器套件，该单元散热器套件具有：散热器组，其由多个散热器并联连接而成；以及主流管，其连接于所述散热器组。主流管具有：连接部，其他单元散热器套件的主流管能够插拔自如地与该连接部连接；以及主流量调整阀，其调整从所述主流管流向所述散热器组的制冷剂的流量。
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