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公开(公告)号：CN118849815A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410491341.7
申请日：2024-04-23
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够排除主继电器的预充电装置。预充电装置具备：第一电池；从第一电池供给电力的电路；对从第一电池向电路的电力供给进行切换的继电器；第二电池；以及控制继电器及第二电池与电路之间的电力交换的控制部，控制部使得在继电器为断开状态的期间从第二电池向电路供给电力，并且，在电路的电压水平到达规定的值以上的情况下，将继电器控制为闭合状态。
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公开(公告)号：CN116805560A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310259035.6
申请日：2023-03-17
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 菊地拓也
IPC: H01H47/00 , G01R31/327 , G01R31/40 , H02J7/00
Abstract: 本发明涉及能够在防止电池的能量不必要地被放电的同时降低误诊断风险的、电源系统中的继电器的熔接诊断装置。该电源系统具备：正极侧继电器，一端子与电池的正极侧连接；负极侧继电器，一端子与电池的负极侧连接；以及电容器及负载电路，在正极侧继电器的另一端子与负极侧继电器的另一端子之间相互并联连接，该继电器的熔接诊断装置具备：控制部，执行如下控制，该控制中，通过将电容器与负载电路连接来进行主动放电即电容器的强制放电；以及判定部，在负极侧继电器未熔接的情况下，在进行了主动放电之后判定正极侧继电器是否熔接，而在负极侧继电器已熔接的情况下，在进行了被动放电即所述电容器的自然放电之后，判定正极侧继电器是否熔接。
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公开(公告)号：CN116799892A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310241526.8
申请日：2023-03-14
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: H02J7/00 , B60L1/00 , G01R31/389 , G01R27/02
Abstract: 本发明的电源装置、其绝缘电阻诊断方法及具备电源装置的系统能够缩短系统的关机时间。电源装置具有电池且在该电池与高电压设备之间进行电力供给，该电源装置具备：控制部，控制电池与高电压设备之间的电连接/断开的切换；以及绝缘电阻诊断部，在电池与高电压设备之间被电断开后，进行电池的绝缘电阻的诊断。例如，在具备电源装置的系统中，绝缘电阻诊断部还在结束了系统的关机后，进行电池的绝缘电阻的诊断。
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公开(公告)号：CN118870775A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410463581.6
申请日：2024-04-17
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够防止无线电噪声的产生的布线结构。本发明的布线结构具备：两个电气/电子部件，搭载于车辆，且分别具有与机壳接地线连接的屏蔽壳体；以及屏蔽线，具有中心导体和从外周包覆该中心导体的外部导体，屏蔽线的两个端部分别延伸到两个屏蔽壳体，两个屏蔽壳体中的至少一方的屏蔽壳体具有绝缘部，屏蔽线的一个端部处的外部导体与绝缘部连接，该一个端部是屏蔽线的延伸到该一方的屏蔽壳体的一个端部。
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公开(公告)号：CN118849877A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410463570.8
申请日：2024-04-17
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制充电极化的发生并实现充满电的充电系统。充电系统从设置于电动汽车的外部的快速充电器向电动汽车的驱动用的电池供给电力，该充电系统具备：定电流充电控制部，执行定电流充电控制，该定电流充电控制是基于恒定的充电电流值从快速充电器向电池供给电力的充电控制；以及定电压充电控制部，在电池的电压值达到了预定的目标电压值且定电流充电控制已被停止的情况下，将定电压充电控制执行两次以上，该定电压充电控制是基于恒定的充电电压值从快速充电器向电池供给电力的充电控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118560346A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410194203.2
申请日：2024-02-21
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够防止电池的劣化加速的电池的控制装置，该电池的控制装置为车辆中的电池的控制装置，该车辆具备被供应外部电力且向车辆行驶用的电机供应电力的电池、和用于对电池进行加温的加热器，该电池的控制装置具备：获取部，获取电池的温度；以及控制部，在获取到的电池的温度为规定的阈值以下的情况下，执行不将外部电力向电池供应，且将外部电力和电池的电力这两者向加热器供应的控制。
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公开(公告)号：CN118868710A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410463577.X
申请日：2024-04-17
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: H02P21/22 , H02P29/64 , H02P25/022 , H02P27/06 , B60L15/20
Abstract: 本发明提供能够提高乘坐感觉和操纵稳定性的电动机的控制装置。该电动机具备配置有永磁体和绕组中的一者的转子、以及配置有永磁体和绕组中的另一者的定子，本发明的电动机的控制装置具备控制部，该控制部在电动机的启动时，在绕组的温度低于规定温度的情况下，以使绕组的温度上升的方式控制d轴电流，并且，当在转子处产生由于d轴电流而导致的旋转转矩的情况下，以在所述转子处产生与该旋转转矩大小相同且方向与该旋转转矩的方向相反的旋转转矩的方式控制q轴电流。
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公开(公告)号：CN118438925A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410099482.4
申请日：2024-01-24
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 菊地拓也
Abstract: 本发明的控制装置及车辆能够使并联连接的多个电池中的SOC较低的电池不会超过设计值而放电，该控制装置为车辆中的多个电池的控制装置，该车辆具备并联连接的所述多个电池，该控制装置具有：获取部，获取多个电池中的每一个电池的剩余容量；以及控制部，决定一个以上的放电对象电池、以及一个以上的充电对象电池，该放电对象电池是多个电池中的向用于驱动车辆的外部负载供给电力的电池，该充电对象电池是多个电池中的被设置于车辆的外部的外部电源充电的电池，该控制部从多个电池中的除低剩余量电池以外的多个电池中，决定放电对象电池，并且从包括低剩余量电池在内的多个电池中，决定充电对象电池，该低剩余量电池是剩余容量为规定阈值以下的电池。
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公开(公告)号：CN118435489A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202280085507.4
申请日：2022-10-17
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 菊地拓也
Abstract: 本发明提供容易增加电池的充电量的充电控制装置。该充电控制装置具备：连接部，将多个电池并联地连接到与车辆连接的充电器上；获取部，获取多个电池的电压；以及控制部，基于由获取部获取到的电压，计算多个电池中的已与充电器连接的已连接电池和未与充电器连接的未连接电池之间的电位差，并在电位差落入了规定的电位范围时控制连接部，以进一步将未连接电池与充电器连接。
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公开(公告)号：CN118412944A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202311671202.4
申请日：2023-12-07
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 菊地拓也
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明的电池管理装置搭载于车辆且对并联连接的多个电池组进行管理，该电池管理装置具备：获取部，从多个电池组中的每个电池组获取表示充电量和电压的电池组信息；选择部，根据电池组信息，从多个电池组中选择充电对象电池组或放电对象电池组；以及控制部，在充电模式时使充电对象电池组充电，在放电模式时使放电对象电池组放电，控制部以在从充电模式切换到放电模式时，将充电对象电池组直接用作放电对象电池组的方式进行控制。
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