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公开(公告)号：CN112158232B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011045060.7
申请日：2020-09-28
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种克服延迟响应牵引的停车开门控制方法及系统，包括：在列车处于自动运行系统控制下的精确停车阶段且在所述列车进入站台区域内时，根据列车的运行线路参数以及列车性能参数对所述列车的牵引禁止速度进行配置；若列车的车速低于可配置的牵引禁止速度，则停止自动运行系统向所述列车输出牵引，使列车进入惰行状态，直至列车准确停稳。本发明实施例通过自动运行系统ATO使用可配置化的限制牵引输出门限信息，用于兼容不同工程线路因车辆厂家不同，牵引制动切换及输出逻辑不同展现的电空制动转换速度门限差异情况，从而完成低速状态下精确停车阶段的牵引输出处理，有效的解决了解决列车因延迟响应牵引导致的停车开门安全问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112158232A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011045060.7
申请日：2020-09-28
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种克服延迟响应牵引的停车开门控制方法及系统，包括：在列车处于自动运行系统控制下的精确停车阶段且在所述列车进入站台区域内时，根据列车的运行线路参数以及列车性能参数对所述列车的牵引禁止速度进行配置；若列车的车速低于可配置的牵引禁止速度，则停止自动运行系统向所述列车输出牵引，使列车进入惰行状态，直至列车准确停稳。本发明实施例通过自动运行系统ATO使用可配置化的限制牵引输出门限信息，用于兼容不同工程线路因车辆厂家不同，牵引制动切换及输出逻辑不同展现的电空制动转换速度门限差异情况，从而完成低速状态下精确停车阶段的牵引输出处理，有效的解决了解决列车因延迟响应牵引导致的停车开门安全问题。
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公开(公告)号：CN112590876B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202011375137.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司
Inventor： 宋欣 , 张德明 , 乐梅 , 魏博 , 张军 , 郭戬 , 薛胜超 , 李廷朵 , 秦小虎 , 邢科家 , 文成祥 , 郜洪民 , 代守双 , 孔祥琦 , 高磊 , 徐伟 , 李铮 , 王帆 , 姚源 , 孙磊 , 宾海丰
IPC: B61L27/70
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通调度命令系统与处理方法，通过增加线网级调度命令平台，组成线网级调度命令平台，线路级调度命令平台，站段级调度命令平台三层架构的调度命令系统，解决了城市轨道交通跨线运营模式中线网统一发布调度命令进行运营调整的问题，提高了调度指挥的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN113879371A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111297567.6
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 魏博 , 乐梅 , 邢科家 , 张军 , 张德明 , 薛胜超 , 秦小虎 , 宾海丰 , 代守双 , 李铮 , 郭戬 , 宋欣 , 李廷朵 , 孔祥琦 , 高磊 , 姚源 , 王帆 , 王超 , 范楷 , 唐凯林 , 崔亦博 , 李克剑
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通线网调度系统和方法。现有的城市轨道交通线网调度系统指挥层次只有三层，当线网需要调度调整时，由线网调度员给出调整方案，线网调度员需要逐个联系各线路调度员进行调度指挥，线路调度在单一线路内进行调整。本发明提供的城市轨道交通线网调度系统包括了四级指挥层次，分别为线网调度、线路调度、车站调度、信号控制；提出了线路调度与线网调度相结合的方法，可以同时对多条线路进行线网级的运行图编制，实现了对互联互通全线网列车运营的调度方法，突破了以单线为基础的城市轨道交通行车指挥的传统策略，实现不同列车在不同线路上安全运行，尤其是跨线过程中的无缝衔接，在提高互联互通轨道交通运输效率和保障运行安全方面起到了极其重要的作用。
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公开(公告)号：CN221290197U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323085935.8
申请日：2023-11-15
Applicant: 重庆市轨道交通(集团)有限公司
IPC: B23P19/027 , B25B11/02
Abstract: 本实用新型提供一种车载速度电机轴承座安装装置，包括，底板，所述底板上设置有支撑杆和定位部，所述底板上设置有支撑台，所述支撑杆的下端固定设置在支撑台上，所述支撑杆的上端设置为螺纹杆；调节平台，所述条件平台的两端通过螺母设置在支撑杆上；液压千斤顶，所述液压千斤顶设置在调节平台上；上压板，所述上压板通过第一连接杆可移动的设置在调节平台的下方，所述上压板的中心设置有通孔，所述通孔与液压千斤顶同轴设置。利用该装置，可以有效解决速度电机轴承座的拆卸和组装困难的问题，避免操作过程中人员及设备受伤的可能，提高了工作效率。该装置可以根据设备特点自由调节，省力省时，安全可靠，操作方便。
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公开(公告)号：CN307326939S
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202230039805.2
申请日：2022-01-20
Applicant: 重庆市轨道交通(集团)有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的轨道交通调度图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于运行程序。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.图形用户界面的用途：用于实现轨道交通线全局调度系统的人机交互界面。
主视图为轨道交通运营时状态，当轨道交通停运时，由主视图进入界面变化状态图。
6.该显示屏幕面板用于电脑、平板电脑。
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