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公开(公告)号：CN115266022B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210992473.9
申请日：2022-08-18
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 天津大学
摘要： 本发明涉及一种冲箱型造波生成线性波方法及造波系统，更适合于深水波浪的生成，同时也更加节省造波机占用的水平空间。该方法基于高阶造波理论，传统造波理论由于水面和造波板表面的非线性产生的自由波，自由波的传播速度与约束波的传播速度不同，进而干扰了约束波的传播，导致波浪传播过程中发生了变化，而采用主动补偿造波理论可以通过控制冲箱的位移来消除自由波对约束波的影响。
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公开(公告)号：CN115345086A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210992453.1
申请日：2022-08-18
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 天津大学
IPC分类号： G06F30/28 , G01M10/00 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种冲箱型造波生成二阶斯托克斯波方法及造波系统,更适合于深水波浪的生成，同时也更加节省造波机占用的水平空间。该方法基于高阶造波理论，传统造波理论由于水面和造波板表面的非线性产生的自由波，自由波的传播速度与约束波的传播速度不同，进而干扰了约束波的传播，导致波浪传播过程中发生了变化，而采用主动补偿造波理论可以通过控制冲箱的位移来消除自由波对约束波的影响。
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公开(公告)号：CN115266022A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210992473.9
申请日：2022-08-18
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 天津大学
摘要： 本发明涉及一种冲箱型造波生成线性波方法及造波系统，更适合于深水波浪的生成，同时也更加节省造波机占用的水平空间。该方法基于高阶造波理论，传统造波理论由于水面和造波板表面的非线性产生的自由波，自由波的传播速度与约束波的传播速度不同，进而干扰了约束波的传播，导致波浪传播过程中发生了变化，而采用主动补偿造波理论可以通过控制冲箱的位移来消除自由波对约束波的影响。
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公开(公告)号：CN114162266A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111495175.0
申请日：2021-12-08
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明涉及船舶停靠技术领域，尤其涉及了一种基于现场实时反馈的岸基智能系泊系统及方法，包括液压控制系统、拉力传感器、伸缩臂阈值设计模块、高强度缆绳选取模块和拉力阈值设计模块，液压控制系统与外界主控制器信号连接，拉力传感器的输出端与液压控制系统的输入端信号连接，伸缩臂阈值设计模块与外界主控制器信号连接。该基于现场实时反馈的岸基智能系泊系统及方法，通过设置拉力传感器，可以清楚的了解到缆绳所承受的拉力，因此可以通过液压控制系统控制缆绳进行放线或收线操作，使缆绳一直处于设定的安全拉力范围内，既避免缆绳松弛情况的出现，也避免了缆绳拉力过大情况的出现，保证了缆绳的安全使用。
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公开(公告)号：CN114162266B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202111495175.0
申请日：2021-12-08
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明涉及船舶停靠技术领域，尤其涉及了一种基于现场实时反馈的岸基智能系泊系统及方法，包括液压控制系统、拉力传感器、伸缩臂阈值设计模块、高强度缆绳选取模块和拉力阈值设计模块，液压控制系统与外界主控制器信号连接，拉力传感器的输出端与液压控制系统的输入端信号连接，伸缩臂阈值设计模块与外界主控制器信号连接。该基于现场实时反馈的岸基智能系泊系统及方法，通过设置拉力传感器，可以清楚的了解到缆绳所承受的拉力，因此可以通过液压控制系统控制缆绳进行放线或收线操作，使缆绳一直处于设定的安全拉力范围内，既避免缆绳松弛情况的出现，也避免了缆绳拉力过大情况的出现，保证了缆绳的安全使用。
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公开(公告)号：CN114778073A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210416692.2
申请日：2022-04-20
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01M10/00
摘要： 本发明公开一种基于速度传感器的波浪测量装置，包括浮标主体，浮标主体包括和与上圆台固接的下圆台，上圆台内中空，上圆台内设有传输机构，下圆台内中空，下圆台内设有测量机构，测量机构包括速度传感器和信息采集仪，速度传感器和所述信息采集仪电性连接，信息采集仪和传输机构电性连接。本发明的基于速度传感器的波浪测量装置，经过一次积分即可得到波浪信息，误差积累小，并且测量精度高、制作费用低，安装方便，可适用于不同水深的波浪测量，测量范围广。
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公开(公告)号：CN114386340A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210035227.4
申请日：2022-01-13
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种评估船行波对系泊船舶运动影响的技术方法，解决目前船行波与系泊船舶相互作用模拟的不足，提出了一种评估船行波对系泊船舶运动影响的技术方法。此方法无需经验公式估算船行波，也无其他限制条件，可评估一艘船及多艘船产生的船行波；同时也可以考虑码头、系泊船舶、非线性缆绳、非线性护舷等影响；并可选择在船舶长度范围内考虑船行波的不均匀性，在系泊船舶数值模拟中，考虑船行波的波浪场分布；较为精细地评估船行波对系泊船舶的影响，并为系泊船舶的安全作业提供完善的方案和建议。
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公开(公告)号：CN114386340B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210035227.4
申请日：2022-01-13
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种评估船行波对系泊船舶运动影响的技术方法，解决目前船行波与系泊船舶相互作用模拟的不足，提出了一种评估船行波对系泊船舶运动影响的技术方法。此方法无需经验公式估算船行波，也无其他限制条件，可评估一艘船及多艘船产生的船行波；同时也可以考虑码头、系泊船舶、非线性缆绳、非线性护舷等影响；并可选择在船舶长度范围内考虑船行波的不均匀性，在系泊船舶数值模拟中，考虑船行波的波浪场分布；较为精细地评估船行波对系泊船舶的影响，并为系泊船舶的安全作业提供完善的方案和建议。
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公开(公告)号：CN114166499B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111586764.X
申请日：2021-12-23
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开一种可伸缩的安全系泊系统模型试验装置，用于船舶，包括供能组件；供能组件顶部设置有若干个供能连接口；调节组件设置有若干个；调节组件通过供能连接口与供能组件通过输送件连接；输送件上还设置有单向封闭件；调节组件一端与缆绳固定连接；缆绳与船舶固定连接。本试验装置可以有效地避免断缆现象的发生，并可以简化试验过程中预张力的调节过程，同时制作相对投入小，安装调试方便，且后期维护成本低。
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公开(公告)号：CN114166499A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111586764.X
申请日：2021-12-23
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开一种可伸缩的安全系泊系统模型试验装置，用于船舶，包括供能组件；供能组件顶部设置有若干个供能连接口；调节组件设置有若干个；调节组件通过供能连接口与供能组件通过输送件连接；输送件上还设置有单向封闭件；调节组件一端与缆绳固定连接；缆绳与船舶固定连接。本试验装置可以有效地避免断缆现象的发生，并可以简化试验过程中预张力的调节过程，同时制作相对投入小，安装调试方便，且后期维护成本低。
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