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公开(公告)号：CN219084342U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202320082704.2
申请日：2023-01-28
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 天津爱思普信息技术有限公司
摘要： 本实用新型公开一种桌面级智能水槽试验装置。水槽呈长方体设置，水槽的一侧短边内壁上固定连接有消波组件，水槽内远离消波组件的一端设置有造波机，水槽内设置有试验区，水槽正对的两个长边上分别开设有通孔，两个通孔内均固定连接有若干个连接钢架且两个通孔内的连接钢架正对设置，通孔内固定连接有玻璃板，玻璃板与连接钢架固定连接，一个通孔内的连接钢架上内嵌有标尺，另一个通孔内的连接钢架内设置有升降组件，升降组件固定连接有摄像头固定架，摄像头固定架可拆卸连接有波高采集摄像头，每一个波高采集摄像头均与一个标尺相对设置。本实用新型可放置于桌面上，扩展性强，造波和测量精度高，采集数据简单便利，操作智能，维护成本低。
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公开(公告)号：CN115828637A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310023288.3
申请日：2023-01-09
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明提供了近岸风、浪、潮位多因子联合确定极端参数的方法及系统，该方法包括：构建局部海域的波浪数学模型；获取局部海域数据和潮位时序数据；将局部海域数据输入波浪数学模型，获取近岸海域数据；对近岸海域数据和潮位时序数据进行相关性分析，获取风、浪、潮位动力荷载的非线性拟合关系模型；获取风、浪和潮的预设时长的重现期特征值，将重现期特征值输入至非线性拟合关系模型，获取多因子联合确定的极端参数。本发明可以实现考虑海洋动力因子风、浪和潮的非线性关系，根据不同工程的主要影响荷载因子的无关联重现期特征值，科学评估主体荷载因子的关联性重现期特征值，为海洋及海岸工程提供更为科学的设计依据。
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公开(公告)号：CN117147036A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311422340.9
申请日：2023-10-31
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01L5/04
摘要： 本发明公开了一种基于振动频率测量港口船舶系缆力的监测系统和方法，包括：数据采集模块、数据处理模块和数据分析模块；数据采集模块，用于采集船舶系泊缆绳的振动信息；数据处理模块，用于根据振动信息，得到船舶缆绳的自振频率；数据分析模块，根据船舶缆绳的自振频率，得到船舶缆绳的张力。采用本发明的技术方案，可以实现直接对船舶缆绳进行张力监测，利用船舶缆绳自振频率计算得到缆绳张力，对系泊工艺影响小并且不需要对码头进行改造。本发明装置安装便利，维护维修简单，易于操作，极大程度地降低了工作人员的作业风险，可适应对复杂港口环境下的船舶系泊缆力监测，提升了港口的水上交通安全保障能力和智能化应用水平。
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公开(公告)号：CN115857565A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310186489.5
申请日：2023-03-02
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本申请公开了一种高桩码头智能清淤系统及其控制方法，其中系统包括：智能化监测决策控制子系统和分散式高压水扰动子系统；所述智能化监测决策控制子系统由高精度桩基泥沙回淤预警装置、潮汐监测装置和控制终端组成；所述分散式高压水扰动子系统由喷水装置、电缆和多回路配电装置组成。本申请将“强制性被动清淤”变为“预防性主动清淤”，实现淤积泥沙清理的智能化和高效化；采用智能控制终端，对清淤部位和清淤输出功率的统一调配，实现了精准清淤和节能清淤；环形轨道实现了桩基360度范围清淤，保障了清淤效果和速度；一次安装，终身使用，维修方便，大大节省了清淤的成本；对水体扰动小，对水环境影响小，增加了生态效益，符合双碳理念。
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公开(公告)号：CN115828637B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310023288.3
申请日：2023-01-09
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明提供了近岸风、浪、潮位多因子联合确定极端参数的方法及系统，该方法包括：构建局部海域的波浪数学模型；获取局部海域数据和潮位时序数据；将局部海域数据输入波浪数学模型，获取近岸海域数据；对近岸海域数据和潮位时序数据进行相关性分析，获取风、浪、潮位动力荷载的非线性拟合关系模型；获取风、浪和潮的预设时长的重现期特征值，将重现期特征值输入至非线性拟合关系模型，获取多因子联合确定的极端参数。本发明可以实现考虑海洋动力因子风、浪和潮的非线性关系，根据不同工程的主要影响荷载因子的无关联重现期特征值，科学评估主体荷载因子的关联性重现期特征值，为海洋及海岸工程提供更为科学的设计依据。
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公开(公告)号：CN117147036B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311422340.9
申请日：2023-10-31
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01L5/04
摘要： 本发明公开了一种基于振动频率测量港口船舶系缆力的监测系统和方法，包括：数据采集模块、数据处理模块和数据分析模块；数据采集模块，用于采集船舶系泊缆绳的振动信息；数据处理模块，用于根据振动信息，得到船舶缆绳的自振频率；数据分析模块，根据船舶缆绳的自振频率，得到船舶缆绳的张力。采用本发明的技术方案，可以实现直接对船舶缆绳进行张力监测，利用船舶缆绳自振频率计算得到缆绳张力，对系泊工艺影响小并且不需要对码头进行改造。本发明装置安装便利，维护维修简单，易于操作，极大程度地降低了工作人员的作业风险，可适应对复杂港口环境下的船舶系泊缆力监测，提升了港口的水上交通安全保障能力和智能化应用水平。
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公开(公告)号：CN116958265A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311204406.7
申请日：2023-09-19
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种基于双目视觉的船舶位姿测量方法及系统，包括以下步骤：标定双目相机的内外参数，通过标定好的双目相机实时获取船舶图像，利用所述船舶图像对MaskRCNN神经网络进行训练，获取训练好的船舶识别模型及船舶掩膜图；基于所述双目相机的内外参数和所述船舶图像获取视差图，基于所述视差图结合所述船舶掩膜图获取待测船舶视差图，基于所述待测船舶视差图与所述双目相机的内外参数获取当前帧待测船舶点云图；根据前后两帧的待测船舶点云图进行点云配准，获取待测船舶的位姿。本发明采取非接触的位姿测量，使船舶在风浪流作用下受到检测自由度检测仪器的影响降到最低。
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公开(公告)号：CN115857565B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310186489.5
申请日：2023-03-02
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本申请公开了一种高桩码头智能清淤系统及其控制方法，其中系统包括：智能化监测决策控制子系统和分散式高压水扰动子系统；所述智能化监测决策控制子系统由高精度桩基泥沙回淤预警装置、潮汐监测装置和控制终端组成；所述分散式高压水扰动子系统由喷水装置、电缆和多回路配电装置组成。本申请将“强制性被动清淤”变为“预防性主动清淤”，实现淤积泥沙清理的智能化和高效化；采用智能控制终端，对清淤部位和清淤输出功率的统一调配，实现了精准清淤和节能清淤；环形轨道实现了桩基360度范围清淤，保障了清淤效果和速度；一次安装，终身使用，维修方便，大大节省了清淤的成本；对水体扰动小，对水环境影响小，增加了生态效益，符合双碳理念。
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