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公开(公告)号：CN119131080A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411160404.7
申请日：2024-08-22
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 京沪高速铁路股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于相关滤波和显著性检测的支持装置实时跟踪方法，包括：首先输入包含标注信息的首帧图像，通过显著性检测算法对前背景进行分离操作；根据显著性检测结果和图像特征对跟踪滤波器进行初始化，并对滤波器进行特征降维操作，减少滤波器参数量；对于新一帧图像进行特征图像生成；跟踪滤波器与特征图进行卷积运算获得响应图；响应图最大值即为跟踪目标；将定位完成图像归入滤波核训练样本集，并采用高斯混合模型对样本空间进行压缩简化用于跟踪滤波器的训练；同时考虑模型更新的效率，采用每隔帧对跟踪滤波器进行训练更新的方式，降低内存消耗，提高模型计算效率；判断当前视频是否结束，若结束，算法终止，若未结束则重复步骤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115598221A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211255657.3
申请日：2022-10-13
Applicant: 京沪高速铁路股份有限公司(CN)
Abstract: 本发明公开了基于大数据平台特征工程法钢轨伤损监测方法，属于钢轨伤损监测技术领域，包括：对声发射信号进行WVD高阶谱分析，提取声发射信号特征；采用支持向量机赋予各特征分量不同权重，计算不同特征分量之间的距离，实现声发射信号的聚类处理；结合具备先验知识的完备库对聚类结果进行分类处理，以实现声发射信号的分类处理。通过WVD高阶谱提取信号特征，在保证对背景噪音强抑制能力的同时实现信号高分辨率时频空间重构，提高了特征提取的准确度，为后续精准数据聚类、分类处理提供了数据基础；同时，考虑了不同特征分量对聚类、分类结果的影响贡献不同，对每个特征分量进入不同的权重，以此提升聚类性能。
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公开(公告)号：CN118567655A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410714447.9
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 京沪高速铁路股份有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
Abstract: 本申请提供一种面向高铁基础设施的编码方法及装置，涉及数据管理技术领域，该方法包括：获取待更新状态的目标元件对应的第一编码信息及状态更新信息，并基于状态更新信息对第一编码信息进行调整，得到更新后的第二编码信息；基于编码信息与目标模型之间的正向映射关系，使用第二编码信息更新目标模型中目标元件的属性信息。本申请提供的面向高铁基础设施的编码方法及装置，依托数字孪生技术，建立有效的高速铁路基础设施编码系统，通过线上线下资源的双向协同管理，实现高速铁路基础设施的精准管理和优化运作，确保整个铁路系统的高效性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117606602A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311596747.3
申请日：2023-11-28
Applicant: 京沪高速铁路股份有限公司 , 北京交通大学
Inventor： 杨怀志 , 刘峰 , 侯日根 , 张杰 , 黄永辉 , 管曙刚 , 王舒伦 , 朱星盛 , 李辉 , 肖翔 , 邓健 , 田惠文 , 张春 , 武建新 , 梁荣余 , 蔡重元 , 罗琼 , 耿明
IPC: G01H9/00 , G06F18/10 , G06F18/213 , B61K9/08
Abstract: 本发明公开了一种基于光纤传感技术的高铁轨道质量检测方法及系统，涉及轨道质量检测技术领域，包括：对振动信号的时间尺度和频率同时提取，对信号进行滤波处理，可滤除部分白噪声，提高系统信噪比；对滤波完的数据进行两次信号差分处理，消除了白噪声，进一步地提高系统信噪比；对信号进行小波分解，对低频部分进行小波重构，优化系统精确定位特性，可精准确定异常事件发生具体位置；最后进行阈值选择并耦合频谱图峰值点的位置为高铁轨道发生异常的位置并输出结果。提高了信号处理的信噪比，提高了振动信号的时间尺度和频率的提取质量和精准度。
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公开(公告)号：CN115876149A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211242281.2
申请日：2022-10-11
Applicant: 京沪高速铁路股份有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 张吉峰 , 杨怀志 , 秦健 , 朱星盛 , 封博卿 , 肖翔 , 臧钊 , 贺晗 , 田惠文 , 王鹏海 , 纪飞 , 李洋 , 李翠杰 , 王建伟 , 蔡剑锋 , 谷永磊 , 刘默涵 , 刘阳学 , 杨峰雁 , 白雪娇 , 李聪旭 , 王虎 , 杨美皓 , 张彦 , 周鹏 , 刘文斌 , 路志远
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明提供一种基于北斗的铁路基础设施形变监测装备检测装置及方法，装置包括：现场自动监测模拟系统，用于采集高精度标准采集设备数据、采集被测监测站数据以及对被测铁路基础设施进行形变模拟仿真；分析评估发布中心，用于对所述高精度标准采集设备数据和所述被测监测站数据进行解算分析、对被测铁路基础设施的形变模拟仿真结果的测试评估结果进行显示，以及，对高精度标准采集设备、被测监测站和被测铁路基础设施进行管理。本发明区别于传统的单一设备级的检查方法和手段，能够实现对铁路基础设施(例如基于北斗技术的铁路基础设施)形变监测装备的设备级、系统级的功能验证和性能测试。
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公开(公告)号：CN217133574U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202221211288.3
申请日：2022-05-18
Applicant: 京沪高速铁路股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型公开了一种高集成一体化数据采集装置，属于数据采集领域，包括双通道数据采集卡、两路传感器以及供电单元(5)，其中，双通道数据采集卡包括集成有ARM和FPGA的双核处理器(1)，双核处理器(1)上接有4G模块(2)，4G模块(2)外接天线(3)，天线(3)与远端服务器(4)连接；两路传感器分别安装在被测物体两侧，所述传感器与所述双核处理器(1)有线连接，供电单元(5)包括太阳能供电模块(52)，所述太阳能供电模块(52)通过RS232接口与所述双核处理器(1)连接。所有板卡采用嵌入式系统架构，将ARM和FPGA集成到同一颗芯片，大大降低了采集卡的功耗和体积，同时实现装置的高集成一体化。
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