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公开(公告)号：CN104343929B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201410470260.5
申请日：2014-08-07
申请人： 伊顿公司
发明人： D·P·费希尔
摘要： 本发明涉及离合器和致动器分离的电子限滑差速器。根据本发明的一个示例构造的差速齿轮组件可包括差速器壳。第一和第二侧齿轮可旋转地安装在所述差速器壳中。一对小齿轮可安装在所述第一和第二侧齿轮之间。所述一对小齿轮可旋转地安装在横轴上，所述横轴固定成与所述差速器壳一起旋转。离合器组件可包括在多个环形摩擦盘之间交错插入的多个环形板。所述离合器组件可布置在所述横轴的第一侧。致动器组件可包括接纳在活塞壳体中的活塞。所述致动器组件可构造成致动所述离合器组件。所述致动器组件可布置在所述横轴的与所述第一侧相反的第二侧。
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公开(公告)号：CN110081144A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910167227.8
申请日：2015-04-09
申请人： 伊顿公司
IPC分类号： F16H48/20 , F16H61/423
摘要： 本发明涉及一种向限滑差速器输送液压流体的液压控制单元，其包括液压控制单元壳体、集槽、马达和液压联接器。所述液压控制单元壳体具有容纳偏压组件和活塞的蓄积器壳体部。所述集槽被限定在所述液压控制单元壳体中并且至少部分地与蓄积器壳体部占据共同的空间。所述马达构造成将流体泵送到所述蓄积器壳体部的蓄积器腔室中。泵送到所述蓄积器壳体部的所述蓄集器腔室中的流体使所述偏压组件至少部分地收缩并且将预充料导入所述液压控制单元中。所述偏压组件构造成沿第一方向伸展和驱促所述活塞，从而引起流体从所述液压控制单元被传送到所述限滑差速器中。
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公开(公告)号：CN106170645B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201580018880.8
申请日：2015-04-09
申请人： 伊顿公司
IPC分类号： F16H48/20 , F16H61/423
摘要： 本发明涉及一种向限滑差速器输送液压流体的液压控制单元，其包括液压控制单元壳体、集槽和马达。所述液压控制单元壳体具有容纳偏压组件和活塞的蓄积器壳体部。所述集槽被限定在所述液压控制单元壳体中并且至少部分地与蓄积器壳体部占据共同的空间。所述马达构造成将流体泵送到所述蓄积器壳体部的蓄积器腔室中。泵送到所述蓄积器壳体部中的流体使所述偏压组件至少部分地收缩并且将预充料导入所述液压控制单元中。所述偏压组件构造成沿第一方向伸展和驱促所述活塞，从而引起流体从所述液压控制单元被传送到所述限滑差速器中。
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公开(公告)号：CN104343929A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410470260.5
申请日：2014-08-07
申请人： 伊顿公司
发明人： D·P·费希尔
摘要： 本发明涉及离合器和致动器分离的电子限滑差速器。根据本发明的一个示例构造的差速齿轮组件可包括差速器壳。第一和第二侧齿轮可旋转地安装在所述差速器壳中。一对小齿轮可安装在所述第一和第二侧齿轮之间。所述一对小齿轮可旋转地安装在横轴上，所述横轴固定成与所述差速器壳一起旋转。离合器组件可包括在多个环形摩擦盘之间交错插入的多个环形板。所述离合器组件可布置在所述横轴的第一侧。致动器组件可包括接纳在活塞壳体中的活塞。所述致动器组件可构造成致动所述离合器组件。所述致动器组件可布置在所述横轴的与所述第一侧相反的第二侧。
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公开(公告)号：CN110081144B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201910167227.8
申请日：2015-04-09
申请人： 伊顿公司
IPC分类号： F16H48/20 , F16H61/423
摘要： 本发明涉及一种向限滑差速器输送液压流体的液压控制单元，其包括液压控制单元壳体、集槽、马达和液压联接器。所述液压控制单元壳体具有容纳偏压组件和活塞的蓄积器壳体部。所述集槽被限定在所述液压控制单元壳体中并且至少部分地与蓄积器壳体部占据共同的空间。所述马达构造成将流体泵送到所述蓄积器壳体部的蓄积器腔室中。泵送到所述蓄积器壳体部的所述蓄集器腔室中的流体使所述偏压组件至少部分地收缩并且将预充料导入所述液压控制单元中。所述偏压组件构造成沿第一方向伸展和驱促所述活塞，从而引起流体从所述液压控制单元被传送到所述限滑差速器中。
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公开(公告)号：CN106170645A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201580018880.8
申请日：2015-04-09
申请人： 伊顿公司
IPC分类号： F16H48/20 , F16H61/423
摘要： 本发明涉及一种向限滑差速器输送液压流体的液压控制单元，其包括液压控制单元壳体、集槽和马达。所述液压控制单元壳体具有容纳偏压组件和活塞的蓄积器壳体部。所述集槽被限定在所述液压控制单元壳体中并且至少部分地与蓄积器壳体部占据共同的空间。所述马达构造成将流体泵送到所述蓄积器壳体部的蓄积器腔室中。泵送到所述蓄积器壳体部中的流体使所述偏压组件至少部分地收缩并且将预充料导入所述液压控制单元中。所述偏压组件构造成沿第一方向伸展和驱促所述活塞，从而引起流体从所述液压控制单元被传送到所述限滑差速器中。
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公开(公告)号：CN104421396A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410418296.9
申请日：2014-08-22
申请人： 伊顿公司
IPC分类号： F16H48/20
CPC分类号： F04C2/102 , F04C2240/30
摘要： 本发明公开了一种液压控制单元，该液压控制单元传送液压流体至限滑差速器，该液压控制单元可以包括单体液压控制单元壳体。该单体液压控制单元壳体可以包括集油槽壳体部、蓄积器壳体部和壳体总管部。该集油槽壳体部可以限定集油槽室。该蓄积器壳体部可以限定蓄积器室。该壳体总管部可以具有流体连接该集油槽室和该蓄积器室的流体通道。
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公开(公告)号：CN203686055U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320740673.1
申请日：2013-10-09
申请人： 伊顿公司
CPC分类号： F16H48/08 , F16H57/037 , F16H2048/085
摘要： 本实用新型的一个实施例构造的差速齿轮机构可包括限定第一和第二输出轴孔的差速器壳体，所述输出轴孔沿着差速器壳体的旋转轴线同轴设置。第一和第二侧齿轮旋转地安装在差速器壳体内。多个小齿轮安装在第一和第二侧齿轮之间，多个小齿轮中的每个都可旋转地安装在相应的小齿轮轴上。每个小齿轮轴可具有第一和第二端。所述第一端设置用于接合差速器壳体。保持架设置在第一差速器壳体内，以相对于彼此的方式接合第二小齿轮轴。
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公开(公告)号：CN204186923U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420478096.8
申请日：2014-08-22
申请人： 伊顿公司
IPC分类号： F16H48/20
CPC分类号： F04C2/102 , F04C2240/30
摘要： 本实用新型公开了一种液压控制单元，该液压控制单元传送液压流体至限滑差速器，该液压控制单元可以包括单体液压控制单元壳体。该单体液压控制单元壳体可以包括集油槽壳体部、蓄积器壳体部和壳体总管部。该集油槽壳体部可以限定集油槽室。该蓄积器壳体部可以限定蓄积器室。该壳体总管部可以具有流体连接该集油槽室和该蓄积器室的流体通道。
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公开(公告)号：CN204420041U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201420530454.5
申请日：2014-08-07
申请人： 伊顿公司
发明人： D·P·费希尔
摘要： 本实用新型涉及差速齿轮组件。根据本实用新型的一个示例构造的差速齿轮组件可包括差速器壳。第一和第二侧齿轮可旋转地安装在所述差速器壳中。一对小齿轮可安装在所述第一和第二侧齿轮之间。所述一对小齿轮可旋转地安装在横轴上，所述横轴固定成与所述差速器壳一起旋转。离合器组件可包括在多个环形摩擦盘之间交错插入的多个环形板。所述离合器组件可布置在所述横轴的第一侧。致动器组件可包括接纳在活塞壳体中的活塞。所述致动器组件可构造成致动所述离合器组件。所述致动器组件可布置在所述横轴的与所述第一侧相反的第二侧。
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