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公开(公告)号：CN104455304A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410605464.5
申请日：2014-09-17
申请人： 伊顿公司
摘要： 本发明涉及一种限滑差速器组件，该限滑差速器组件可包括套筒、支承轴和离合器总成。所述套筒可具有以轴线为中心且沿所述轴线延伸的套筒孔。所述套筒还可具有从所述套筒孔向内突出的第一组花键。所述套筒可操作以通过所述第一组花键与半轴接合。所述支承轴可具有外表面、以所述轴线为中心且沿所述轴线延伸的支承轴孔以及从所述外表面突出的第二组花键。所述支承轴可沿所述轴线与所述套筒相邻，并且可操作以环绕所述半轴且相对于所述半轴自由旋转。所述离合器总成可操作以选择性地使所述套筒和所述支承轴互锁。本发明还涉及一种在差速器组件中提供限滑的方法。
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公开(公告)号：CN106170645B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201580018880.8
申请日：2015-04-09
申请人： 伊顿公司
IPC分类号： F16H48/20 , F16H61/423
摘要： 本发明涉及一种向限滑差速器输送液压流体的液压控制单元，其包括液压控制单元壳体、集槽和马达。所述液压控制单元壳体具有容纳偏压组件和活塞的蓄积器壳体部。所述集槽被限定在所述液压控制单元壳体中并且至少部分地与蓄积器壳体部占据共同的空间。所述马达构造成将流体泵送到所述蓄积器壳体部的蓄积器腔室中。泵送到所述蓄积器壳体部中的流体使所述偏压组件至少部分地收缩并且将预充料导入所述液压控制单元中。所述偏压组件构造成沿第一方向伸展和驱促所述活塞，从而引起流体从所述液压控制单元被传送到所述限滑差速器中。
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公开(公告)号：CN110081144B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201910167227.8
申请日：2015-04-09
申请人： 伊顿公司
IPC分类号： F16H48/20 , F16H61/423
摘要： 本发明涉及一种向限滑差速器输送液压流体的液压控制单元，其包括液压控制单元壳体、集槽、马达和液压联接器。所述液压控制单元壳体具有容纳偏压组件和活塞的蓄积器壳体部。所述集槽被限定在所述液压控制单元壳体中并且至少部分地与蓄积器壳体部占据共同的空间。所述马达构造成将流体泵送到所述蓄积器壳体部的蓄积器腔室中。泵送到所述蓄积器壳体部的所述蓄集器腔室中的流体使所述偏压组件至少部分地收缩并且将预充料导入所述液压控制单元中。所述偏压组件构造成沿第一方向伸展和驱促所述活塞，从而引起流体从所述液压控制单元被传送到所述限滑差速器中。
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公开(公告)号：CN106170645A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201580018880.8
申请日：2015-04-09
申请人： 伊顿公司
IPC分类号： F16H48/20 , F16H61/423
摘要： 本发明涉及一种向限滑差速器输送液压流体的液压控制单元，其包括液压控制单元壳体、集槽和马达。所述液压控制单元壳体具有容纳偏压组件和活塞的蓄积器壳体部。所述集槽被限定在所述液压控制单元壳体中并且至少部分地与蓄积器壳体部占据共同的空间。所述马达构造成将流体泵送到所述蓄积器壳体部的蓄积器腔室中。泵送到所述蓄积器壳体部中的流体使所述偏压组件至少部分地收缩并且将预充料导入所述液压控制单元中。所述偏压组件构造成沿第一方向伸展和驱促所述活塞，从而引起流体从所述液压控制单元被传送到所述限滑差速器中。
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公开(公告)号：CN110081144A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910167227.8
申请日：2015-04-09
申请人： 伊顿公司
IPC分类号： F16H48/20 , F16H61/423
摘要： 本发明涉及一种向限滑差速器输送液压流体的液压控制单元，其包括液压控制单元壳体、集槽、马达和液压联接器。所述液压控制单元壳体具有容纳偏压组件和活塞的蓄积器壳体部。所述集槽被限定在所述液压控制单元壳体中并且至少部分地与蓄积器壳体部占据共同的空间。所述马达构造成将流体泵送到所述蓄积器壳体部的蓄积器腔室中。泵送到所述蓄积器壳体部的所述蓄集器腔室中的流体使所述偏压组件至少部分地收缩并且将预充料导入所述液压控制单元中。所述偏压组件构造成沿第一方向伸展和驱促所述活塞，从而引起流体从所述液压控制单元被传送到所述限滑差速器中。
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公开(公告)号：CN104455304B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201410605464.5
申请日：2014-09-17
申请人： 伊顿公司
摘要： 本发明涉及一种限滑差速器组件，该限滑差速器组件可包括套筒、支承轴和离合器总成。所述套筒可具有以轴线为中心且沿所述轴线延伸的套筒孔。所述套筒还可具有从所述套筒孔向内突出的第一组花键。所述套筒可操作以通过所述第一组花键与半轴接合。所述支承轴可具有外表面、以所述轴线为中心且沿所述轴线延伸的支承轴孔以及从所述外表面突出的第二组花键。所述支承轴可沿所述轴线与所述套筒相邻，并且可操作以环绕所述半轴且相对于所述半轴自由旋转。所述离合器总成可操作以选择性地使所述套筒和所述支承轴互锁。本发明还涉及一种在差速器组件中提供限滑的方法。
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公开(公告)号：CN203686056U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320740445.4
申请日：2013-10-09
申请人： 伊顿公司
摘要： 根据本实用新型一示例构造的差动齿轮机构，包括差速器壳体，离合器盘片组和多个锁止销。该差速器壳体可包括第一差速器壳体部，该第一差速器壳体部具有第一输出轴开口并包括多个离合器耳导向件和多个锁止销接合表面。该离合器盘片组包括交叉设置在环形摩擦盘之间的多个环形盘。环形盘和环形摩擦盘中至少一者能包括多个径向延伸的盘耳，所述盘耳能由相应多个离合器耳导向件接纳。所述多个锁止销由与离合器耳导向件串连的第一差速器壳体的多个第一锁止销接合面接纳。
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公开(公告)号：CN204327905U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420645343.9
申请日：2014-09-17
申请人： 伊顿公司
摘要： 本实用新型涉及一种限滑差速器组件，该限滑差速器组件可包括套筒、支承轴和离合器总成。所述套筒可具有以轴线为中心且沿所述轴线延伸的套筒孔。所述套筒还可具有从所述套筒孔向内突出的第一组花键。所述套筒可操作以通过所述第一组花键与半轴接合。所述支承轴可具有外表面、以所述轴线为中心且沿所述轴线延伸的支承轴孔以及从所述外表面突出的第二组花键。所述支承轴可沿所述轴线与所述套筒相邻，并且可操作以环绕所述半轴且相对于所述半轴自由旋转。所述离合器总成可操作以选择性地使所述套筒和所述支承轴互锁。
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