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公开(公告)号：CN116428977B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310303843.8
申请日：2023-03-27
申请人： 广东省公路建设有限公司 , 西南交通大学 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 成都林立宇坤勘察设计有限公司 , 保利长大工程有限公司
摘要： 本发明公开一种基于激光阵列主缆索股定位调测方法、系统及存储介质，包括沿主缆索股架设方向设置有至少一组测量组；对所述测量组进行自检校，并同时获取所述测量组的基础信息。本发明通过利用对测量组和测量响应组采集到的主缆索股中的各个架设索股多个不同状态时间段的数据进行分析，获得主缆索股中的各个架设索股之间的相对位置关系，继而推导出主缆索股中的各个架设索股相对高差，因此可以不考虑受环境因素对主缆索股中的各个架设索股的检测精度的影响，有效的保证了对主缆索股中的各个架设索股的测量精度。也即本发明有效的解决了现有技术中存在受环境条件影响大导致实时采集主缆索股中各个架设索股之间相对高差
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公开(公告)号：CN116428977A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310303843.8
申请日：2023-03-27
申请人： 广东省公路建设有限公司 , 西南交通大学 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 成都林立宇坤勘察设计有限公司 , 保利长大工程有限公司
摘要： 本发明公开一种基于激光阵列主缆索股定位调测方法、系统及存储介质，包括沿主缆索股架设方向设置有至少一组测量组；对所述测量组进行自检校，并同时获取所述测量组的基础信息。本发明通过利用对测量组和测量响应组采集到的主缆索股中的各个架设索股多个不同状态时间段的数据进行分析，获得主缆索股中的各个架设索股之间的相对位置关系，继而推导出主缆索股中的各个架设索股相对高差，因此可以不考虑受环境因素对主缆索股中的各个架设索股的检测精度的影响，有效的保证了对主缆索股中的各个架设索股的测量精度。也即本发明有效的解决了现有技术中存在受环境条件影响大导致实时采集主缆索股中各个架设索股之间相对高差值数据困难的缺点。
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公开(公告)号：CN110904785A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911373369.6
申请日：2019-12-27
申请人： 保利长大工程有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC分类号： E01C19/10
摘要： 本发明涉及一种环氧沥青混凝土混溶装置，包括搅拌混溶机构和拌和楼，搅拌混溶机构包括搅拌罐、搅拌器和搅拌电机，所述搅拌器设于所述搅拌罐内，所述搅拌电机连接带动所述搅拌器转动，所述搅拌罐的出料端与所述拌和楼的进料端连接，该装置还包括泵送机构和控制中心，所述泵送机构包括至少两个泵送桶，每一所述泵送桶分别连接有一个输送泵，所述输送泵用于将所述泵送桶内的原料泵送至所述搅拌罐内；每一所述泵送桶的底端分别设有第一称重传感器，所述搅拌电机以及每一所述第一称重传感器和输送泵分别与所述控制中心电连接；所述控制中心还连接有显示屏。能够减轻投料混溶过程中员工的劳动强度，同时提高原料投放的比例的精确度，优化结合料质量。
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公开(公告)号：CN118706676A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411125265.4
申请日：2024-08-16
申请人： 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 保利长大工程有限公司
IPC分类号： G01N5/04
摘要： 本发明涉及材料科学与工程技术领域，尤其是一种UHPC拌合物中钢纤维含量检测装置及方法，包括机架；离心部，包括箱体和内胆，机架上安装有第一驱动装置，第一驱动装置输出端与内胆传动连接；剥离部，包括支撑管、稀释套和收集袋，稀释管进口端安装有进水管，稀释套具有出水孔，收集袋设置在内胆开口与稀释管之间；箱体顶面转动安装有顶板，进料管倾斜安装在顶板上，箱体上固定安装有第二驱动装置，第二驱动装置的输出端固定安装有推杆，推杆与进料管转动连接，本发明利用离心力将UHPC拌合物中的钢纤维与基体材料分离，通过离心分离和水力稀释相结合的方式，实现了钢纤维与基体材料的高效分离与收集，不仅提高了检测的精度和效率，还大大降低了操作的复杂性和安全隐患。
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公开(公告)号：CN111203135A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010167451.X
申请日：2020-03-11
申请人： 保利长大工程有限公司 , 广东省公路建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于处理钢桥面防水粘结层材料的混溶暂存装置，包括支架、搅拌桶、暂存桶和控制装置，搅拌桶的外壁通过三个第一称重传感器固定连接在支架的上部，暂存桶的外壁通过三个第二称重传感器固定连接在支架的下部，搅拌桶的上部和暂存桶的上部均设有开口，搅拌桶的下部设有卸料口，卸料口设有卸料蝶阀，暂存桶的下部设有排料口，排料口设有阀门，搅拌桶内设有搅拌装置，搅拌装置连接有外置的搅拌电机，第一称重传感器、第二称重传感器、卸料蝶阀、搅拌电机分别连接控制装置。本发明通过智能化控制实现自动连续搅拌钢桥面防水粘结层材料替代现有的人工搅拌方式，能够大幅降低人工劳动强度，提高效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN117569376B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410051230.4
申请日：2024-01-15
IPC分类号： E02D29/063 , E21D9/14
摘要： 本发明涉及一种钢壳沉管隧道预埋件柔性隔热套，包括由柔性防火隔热材料构成的主体和内胆，主体由四个侧面和底面构成顶部开放的第一腔室，内胆由四个侧面和底面构成顶部开放的第二腔室，主体与内胆互相不接触，主体和内胆都穿设有多个供螺栓穿过通孔，且主体和内胆相配合的通孔间安装有限位件，以在安装后使柔性的主体和内胆之间仍保持距离，第一腔室成为一个隔离的空间，更好地阻断热量向内传输。主体由内到外依次为高硅氧纤维复合气凝胶毡、阻燃复合胶水、高硅氧纤维编织布，结构简单，安装方便，能有效保护钢壳沉管隧道内部预埋板，避免其因受热产生热桥效应而引发钢壳沉管隧道结构破坏。
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公开(公告)号：CN115646150A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211234288.X
申请日：2022-10-10
申请人： 江苏中矿大正表面工程技术有限公司 , 深中通道管理中心 , 广东省公路建设有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 中国矿业大学
摘要： 本发明公开了一种悬索桥主缆用组合干燥空气除湿装备，其包括：除湿转轮和热干燥系统，除湿转轮上设置有处理空气进口、处理空气出口、再生空气进口和再生空气出口，热泵干燥系统包括压缩机、第一冷凝器、第二冷凝器和蒸发器，制冷剂通过管道依次在压缩机、第一冷凝器、第二冷凝器和蒸发器中循环流动，第一冷凝器、第二冷凝器串联设置在再生空气进口处，并用于冷凝压缩机产生的压缩空气，蒸发器设置在处理空气进口。本发明公开的除湿机能够融合转轮除湿和热泵技术，让具有温度的空气与蒸发器接触快速的完成热交换，减少了蒸发器的热交换时间和使用能耗，让处理空气的温度保持稳定，保证了热泵干燥系统的正常运行，提高转轮除湿吸附的效率。
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公开(公告)号：CN109140995A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810945361.1
申请日：2018-08-20
摘要： 本发明实施例公开了一种悬索桥主缆除湿干燥系统及检测装置，包括主缆本体、进气管路和远端智能控制器，所述主缆本体顶部并排设有若干第一进气口，所述主缆本体底部并排设有若干第一排气口；若干所述第一进气口与若干所述第一排气口的位置水平方向交错设置；所述进气管路沿悬索桥桥梁塔由下到上设置，所述进气管路顶部通过三通管连接有相同的两条支路进气管，两条所述支路进气管分别延桥梁塔两侧的主缆本体配合设置且所述支路进气管位于所述主缆本体正上方；所述支路进气管底部设有若干与所述第一进气口连通的导气口；所述支路进气管末端封闭；所述进气管路底端连通有除湿送气装置。
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公开(公告)号：CN117861496A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311836901.X
申请日：2023-12-28
IPC分类号： B01F27/95 , B01F27/805 , B01F31/441 , B01F35/32 , B01F33/501
摘要： 本发明涉及路面建筑技术领域，且公开了一种路面降温材料的预制装备及方法，装备包括材料预制装备构，材料预制装备构的上方可拆卸安装有一驱动机构，驱动机构的底部安装有一转动机构，转动机构的底部卡合连接有三个呈环形均匀分布的拌料机构；材料预制装备构包括一预制罐，预制罐的顶端固定安装有两对称设置的弧形插接板，弧形插接板的上方固定安装有一第二螺纹柱。本发明由于偏心柱的底端抵在倾斜板的斜面上，因此当偏心柱发生转动时，此时倾斜板将会做上下往复直线运动，从而带动翻料板做上下往复直线运动，翻料板做上下往复直线运动能够对预制罐内部的原料进行翻料，从而进一步的提高搅拌效果。
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公开(公告)号：CN108797392A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810716511.1
申请日：2018-06-29
IPC分类号： E01D22/00
CPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及一种新型桥梁主动防腐方法，包括以下四个工序：主动控制：主动控制桥梁钢构所接触空气的成分，降低桥梁钢构所接触空气中对桥梁钢构造成腐蚀的有害成分；主动隔离：使桥梁钢构与外界的腐蚀环境相隔离；主动监测：实时监测桥梁的腐蚀情况以及腐蚀环境的情况；主动养护：根据主动监测的结果实施相应的桥梁养护方案。不同于以往的被动防腐方式，本发明利用主动防腐的方式主动去监测桥梁的腐蚀程度，并制定相应的养护方案来确保桥梁的钢构处于低腐蚀或无腐蚀的状态；能够有效的减少桥梁维修成本，主动防腐在合适的时间段进行养护，而非传统的整体更换，节约钢构的成本，增加桥梁使用寿命。
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