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公开(公告)号：CN111203135A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010167451.X
申请日：2020-03-11
Applicant: 保利长大工程有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于处理钢桥面防水粘结层材料的混溶暂存装置，包括支架、搅拌桶、暂存桶和控制装置，搅拌桶的外壁通过三个第一称重传感器固定连接在支架的上部，暂存桶的外壁通过三个第二称重传感器固定连接在支架的下部，搅拌桶的上部和暂存桶的上部均设有开口，搅拌桶的下部设有卸料口，卸料口设有卸料蝶阀，暂存桶的下部设有排料口，排料口设有阀门，搅拌桶内设有搅拌装置，搅拌装置连接有外置的搅拌电机，第一称重传感器、第二称重传感器、卸料蝶阀、搅拌电机分别连接控制装置。本发明通过智能化控制实现自动连续搅拌钢桥面防水粘结层材料替代现有的人工搅拌方式，能够大幅降低人工劳动强度，提高效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN110904785A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911373369.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 保利长大工程有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC: E01C19/10
Abstract: 本发明涉及一种环氧沥青混凝土混溶装置，包括搅拌混溶机构和拌和楼，搅拌混溶机构包括搅拌罐、搅拌器和搅拌电机，所述搅拌器设于所述搅拌罐内，所述搅拌电机连接带动所述搅拌器转动，所述搅拌罐的出料端与所述拌和楼的进料端连接，该装置还包括泵送机构和控制中心，所述泵送机构包括至少两个泵送桶，每一所述泵送桶分别连接有一个输送泵，所述输送泵用于将所述泵送桶内的原料泵送至所述搅拌罐内；每一所述泵送桶的底端分别设有第一称重传感器，所述搅拌电机以及每一所述第一称重传感器和输送泵分别与所述控制中心电连接；所述控制中心还连接有显示屏。能够减轻投料混溶过程中员工的劳动强度，同时提高原料投放的比例的精确度，优化结合料质量。
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公开(公告)号：CN109140995A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810945361.1
申请日：2018-08-20
Applicant: 江苏中矿大正表面工程技术有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种悬索桥主缆除湿干燥系统及检测装置，包括主缆本体、进气管路和远端智能控制器，所述主缆本体顶部并排设有若干第一进气口，所述主缆本体底部并排设有若干第一排气口；若干所述第一进气口与若干所述第一排气口的位置水平方向交错设置；所述进气管路沿悬索桥桥梁塔由下到上设置，所述进气管路顶部通过三通管连接有相同的两条支路进气管，两条所述支路进气管分别延桥梁塔两侧的主缆本体配合设置且所述支路进气管位于所述主缆本体正上方；所述支路进气管底部设有若干与所述第一进气口连通的导气口；所述支路进气管末端封闭；所述进气管路底端连通有除湿送气装置。
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公开(公告)号：CN108797392A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810716511.1
申请日：2018-06-29
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司 , 江苏中矿大正表面工程技术有限公司
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及一种新型桥梁主动防腐方法，包括以下四个工序：主动控制：主动控制桥梁钢构所接触空气的成分，降低桥梁钢构所接触空气中对桥梁钢构造成腐蚀的有害成分；主动隔离：使桥梁钢构与外界的腐蚀环境相隔离；主动监测：实时监测桥梁的腐蚀情况以及腐蚀环境的情况；主动养护：根据主动监测的结果实施相应的桥梁养护方案。不同于以往的被动防腐方式，本发明利用主动防腐的方式主动去监测桥梁的腐蚀程度，并制定相应的养护方案来确保桥梁的钢构处于低腐蚀或无腐蚀的状态；能够有效的减少桥梁维修成本，主动防腐在合适的时间段进行养护，而非传统的整体更换，节约钢构的成本，增加桥梁使用寿命。
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公开(公告)号：CN211963932U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020295569.6
申请日：2020-03-11
Applicant: 保利长大工程有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于处理钢桥面防水粘结层材料的混溶暂存装置，包括支架、搅拌桶、暂存桶和控制装置，搅拌桶的外壁通过三个第一称重传感器固定连接在支架的上部，暂存桶的外壁通过三个第二称重传感器固定连接在支架的下部，搅拌桶的上部和暂存桶的上部均设有开口，搅拌桶的下部设有卸料口，卸料口设有卸料蝶阀，暂存桶的下部设有排料口，排料口设有阀门，搅拌桶内设有搅拌装置，搅拌装置连接有外置的搅拌电机，第一称重传感器、第二称重传感器、卸料蝶阀、搅拌电机分别连接控制装置。本实用新型通过智能化控制实现自动连续搅拌钢桥面防水粘结层材料替代现有的人工搅拌方式，能够大幅降低人工劳动强度，提高效率和施工质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211815363U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922421033.4
申请日：2019-12-27
Applicant: 保利长大工程有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC: E01C19/10
Abstract: 本实用新型涉及一种环氧沥青混凝土混溶装置，包括搅拌混溶机构和拌和楼，搅拌混溶机构包括搅拌罐、搅拌器和搅拌电机，所述搅拌器设于所述搅拌罐内，所述搅拌电机连接带动所述搅拌器转动，所述搅拌罐的出料端与所述拌和楼的进料端连接，该装置还包括泵送机构和控制中心，所述泵送机构包括至少两个泵送桶，每一所述泵送桶分别连接有一个输送泵，所述输送泵用于将所述泵送桶内的原料泵送至所述搅拌罐内；每一所述泵送桶的底端分别设有第一称重传感器，所述搅拌电机以及每一所述第一称重传感器和输送泵分别与所述控制中心电连接；所述控制中心还连接有显示屏。能够减轻投料混溶过程中员工的劳动强度，同时提高原料投放的比例的精确度，优化结合料质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN113820230A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111154007.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本发明提供了一种疲劳试验装置。其包括承载结构、加载组件和振动组件；承载结构用于连接试件；加载组件分别连接于所述承载结构，并用于向所述试件施加压力；振动组件设于所述加载组件和所述试件之间，并用于驱使所述试件振动。在本实施例的疲劳试验装置中，通过振动组件与加载组件的配合，可以实现对例如钢桥面板等试件进行高效疲劳加载，加载速度快，结构简单，使用效果好。
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公开(公告)号：CN108660904B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810312545.4
申请日：2018-04-09
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥长吊索阻尼减振装置，包括支撑架，还包括刚性连接件和位移传动杆，刚性连接件用于固定连接两条吊索，刚性连接件的中部设有刚性铰接件，位移传动杆的顶部与刚性铰接件铰接，中部铰接有支撑件，底部设有阻尼器，支撑件与支撑架固定连接，阻尼器的另一端与吊索固定板栓接。本发明，通过支撑架和位移传动杆将吊索的振动放大至位移传动杆的底部，使阻尼器充分发挥减振作用，可以对吊索各个方向的振动进行有效控制，减振效果好，通过刚性连接件可使不同的吊索相互固定，可获得较好的减振效果和稳定性。
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公开(公告)号：CN106181159B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610639113.5
申请日：2016-08-05
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司 , 广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司
IPC: B23K37/02
Abstract: 本发明公开了一种坡口焊缝机器人平焊焊接方法，涉及焊接技术领域。本发明的焊接方法先在坡口的端部较窄处焊接一个表面为平面的基准体，以增大焊接操作空间，随后在基准体表面从坡口的第一焊接面向坡口的第二焊接面依次焊接首道焊体、至少一道中间焊体和尾道焊体，以保证焊接质量，即完成第一层焊接工序，最后按照同样方式，沿坡口深度方向向上依次完成多层焊接工序，直至将坡口焊缝填平。本发明实施例只采用了三种机器人焊枪的姿态，即可完成对应坡口的焊接工序，可以相应减少机器人焊枪控制编程工作，另外，由于采用了多道多层焊接方式，还可以保证焊接质量。
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公开(公告)号：CN104947589B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510358175.4
申请日：2015-06-25
Applicant: 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 一种多股成品索式锚碇预应力锚固装置，包括预应力混凝土锚固部份和主缆索股连接部份，所述预应力混凝土锚固部份包括预埋在混凝土内的预埋组件、锚固索股以及螺母组件，所述锚固索股是在工厂内已加工好的成品索，预埋组件的预埋管内无防腐材料；所述锚固索股有n股成品索，在连接器上有n个用于锚固成品索的锚孔，n股成品索分别穿过连接器、支承板，两端用球面螺母、球面垫圈分别锚固在连接器或支承板上，所述锚固索股的n-1根成品索的有效荷载必须大于所锚固的主缆索股的设计荷载，n为大于等于2的整数。该锚固装置锚固可靠、防腐性能优越，且安装施工与日常监测简便，并能在不影响大桥正常运营的情况下方便地实现单股锚索更换。
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