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公开(公告)号：CN102395506A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201080016731.5
申请日：2010-04-13
申请人： 克拉克设备公司
发明人： 加里·J·霍莫拉(死亡) , 艾伦·G·希尔 , 乔舒亚·F·毛斯
IPC分类号： B62D33/06
摘要： 本发明公开一种车辆驾驶室(10)，具有沿着限定窗户开口的相对的侧壁(18)的嵌入式网筛(20)，操作者可以通过窗户开口查看周围环境，窗户开口覆盖有窗户组件(32)，窗户组件(32)包括覆盖滑动窗户面板(52)。滑动窗户面板(52)具有锁组件(60)和弹簧加载按钮(72)，锁组件延伸穿过网筛(20)中的狭槽(62)，弹簧加载按钮(72)将在沿狭槽(62)的选定位置处位于网筛(20)中的定位槽(61)中。弹簧加载按钮(72)在驾驶室(10)的内部和固定在合适的位置。网筛(20)的嵌入部形成用于窗户组件(32)的凹进容南部，因此窗户组件(32)的窗户面板(48，50，52)不突出超过驾驶室(10)的侧面。
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公开(公告)号：CN101784433A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200880103948.2
申请日：2008-08-21
申请人： 克拉克设备公司
发明人： 加里·J·霍莫拉(死亡) , 拉里·E·奥尔布赖特 , 罗德尼·科赫 , 兰斯·图希 , 托马斯·J·罗恩
IPC分类号： B62D55/104 , B62D55/125
CPC分类号： B62D33/0604 , B62D55/104 , B62D55/125
摘要： 本发明公开一种履带式车辆(10)，包括可操作为支撑操作人员的驾驶室(35)。左和右马达(210)每个以第一速度转动输出轴。减速系统(220，230，240)可操作地联接至每个输出轴。左和右驱动轴(250)由减速系统(220，230，241)以低于所述第一速度的第二速度驱动。左和右驱动链轮(230)安装为与各自的第一和第二驱动轴(250)一起转动。左和右履带架(70)支撑驾驶室(35)，并且左和右履带(350)安装为响应于各自的左和右驱动轴(250)的转动而围绕履带架转动，使得左和右履带(350)由左和右驱动链轮(230)驱动，以沿着地面移动履带式车辆(10)。
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公开(公告)号：CN102395506B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201080016731.5
申请日：2010-04-13
申请人： 克拉克设备公司
发明人： 加里·J·霍莫拉(死亡) , 艾伦·G·希尔 , 乔舒亚·F·毛斯
IPC分类号： B62D33/06
摘要： 本发明公开一种车辆驾驶室(10)，具有沿着限定窗户开口的相对的侧壁(18)的嵌入式网筛(20)，操作者可以通过窗户开口查看周围环境，窗户开口覆盖有窗户组件(32)，窗户组件(32)包括覆盖滑动窗户面板(52)。滑动窗户面板(52)具有锁组件(60)和弹簧加载按钮(72)，锁组件延伸穿过网筛(20)中的狭槽(62)，弹簧加载按钮(72)将在沿狭槽(62)的选定位置处位于网筛(20)中的定位槽(61)中。弹簧加载按钮(72)在驾驶室(10)的内部和固定在合适的位置。网筛(20)的嵌入部形成用于窗户组件(32)的凹进容南部，因此窗户组件(32)的窗户面板(48，50，52)不突出超过驾驶室(10)的侧面。
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公开(公告)号：CN101784433B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN200880103948.2
申请日：2008-08-21
申请人： 克拉克设备公司
发明人： 加里·J·霍莫拉(死亡) , 拉里·E·奥尔布赖特 , 罗德尼·科赫 , 兰斯·图希 , 托马斯·J·罗恩
IPC分类号： B62D55/104 , B62D55/125
CPC分类号： B62D33/0604 , B62D55/104 , B62D55/125
摘要： 本发明公开一种履带式车辆(10)，包括可操作为支撑操作人员的驾驶室(35)。左和右马达(210)每个以第一速度转动输出轴。减速系统(220，230，240)可操作地联接至每个输出轴。左和右驱动轴(250)由减速系统(220，230，241)以低于所述第一速度的第二速度驱动。左和右驱动链轮(230)安装为与各自的第一和第二驱动轴(250)一起转动。左和右履带架(70)支撑驾驶室(35)，并且左和右履带(350)安装为响应于各自的左和右驱动轴(250)的转动而围绕履带架转动，使得左和右履带(350)由左和右驱动链轮(230)驱动，以沿着地面移动履带式车辆(10)。
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