-
公开(公告)号：CN108747411A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810629325.4
申请日：2018-06-19
申请人： 凌云工业股份有限公司
IPC分类号： B23P23/06
CPC分类号： B23P23/06
摘要： 一种汽车门槛件切断、流转、码料一体化设备，包括随动切断装置、码料装置、流转平台和流转车，随动切断装置和流转平台依汽车门槛件运行方向前后设置，码料装置的门形框架跨装于流转平台，流转车位于流转平台下部。本发明与冷弯成型设备配套使用。采用本发明可以实现门槛件冷弯成型的连续化生产，产品质量稳定、一致性好、生产效率高，提高了门槛件成型加工及拾取码料的自动化程度，降低了人工劳动强度。产品码放人工参与少，减少了汽车门槛件因人为因素造成的磕碰。码料装置相比机器人码料设备具有结构简单，成本低，便于维护的特点。
-
公开(公告)号：CN107732062A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710902937.1
申请日：2017-09-29
申请人： 凌云工业股份有限公司
CPC分类号： H01M2/1083 , H01M10/0486
摘要： 一种新能源汽车铝合金电池下壳体及制备方法，所述电池下壳体电池下壳体，包括底板和位于底板上部边缘位置的侧框，所述底板由底板上板、底板下板构成双层结构，底板上板、底板下板之间均布立筋；底板上板的顶面均布凸起的筋板，各筋板与下壳体的宽度方向平行，各筋板上设有用于安装电池模组的拉铆螺母，底板的底面设有1-2毫米厚度的PVC防护层。本发明产品在耐振动强度、耐冲击性能、碰撞安全性能、密封性能、防腐性能、抗石击性能及自重方面均显示出明显的优势。本发明方法采用型材挤出、冷弯成型、搅拌摩擦焊及CMT焊接等工序，相比传统的钢质下壳体生产工艺具有生产周期短，设备投入低，部分设备能够实现通用等特点。
-
公开(公告)号：CN106694993B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201611010712.7
申请日：2016-11-17
申请人： 凌云工业股份有限公司
IPC分类号： B23D33/02
摘要： 一种用于汽车防撞横梁切边加工的装置，包括机架，机架上设置有转送机构、翻转压紧机构和切边机构，所述切边机构设有分别对产品件两端进行切边的两组切边油缸，每组两套对称设置的切边油缸之间为切边工作位；所述翻转压紧机构对称设有两套翻转压紧油缸，各套翻转压紧油缸分别将产品件的两端压紧；所述转送机构在电缸、撑起油缸和旋转气缸的共同作用下将产品件转送到切边工作位或从切边工作位移出。本发明可以实现自动送料、压紧产品件、双侧端头一次切边等操作，操作过程无需人工干预，提高了生产效率，降低了人工生产成本。本发明独立运行，集成在前后工序之间，便于与前后工序自动化衔接。
-
公开(公告)号：CN106694993A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611010712.7
申请日：2016-11-17
申请人： 凌云工业股份有限公司
IPC分类号： B23D33/02
摘要： 一种用于汽车防撞横梁切边加工的装置，包括机架，机架上设置有转送机构、翻转压紧机构和切边机构，所述切边机构设有分别对产品件两端进行切边的两组切边油缸，每组两套对称设置的切边油缸之间为切边工作位；所述翻转压紧机构对称设有两套翻转压紧油缸，各套翻转压紧油缸分别将产品件的两端压紧；所述转送机构在电缸、撑起油缸和旋转气缸的共同作用下将产品件转送到切边工作位或从切边工作位移出。本发明可以实现自动送料、压紧产品件、双侧端头一次切边等操作，操作过程无需人工干预，提高了生产效率，降低了人工生产成本。本发明独立运行，集成在前后工序之间，便于与前后工序自动化衔接。
-
公开(公告)号：CN107732061A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710902909.X
申请日：2017-09-29
申请人： 凌云工业股份有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
CPC分类号： H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/1094 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M2220/20
摘要： 一种用于新能源汽车的集成式水冷动力电池壳体，包括上壳体、下壳体，下壳体由底板和侧板构成，底板为矩形体，底板由上层底板、下层底板构成双层结构，上层底板、下层底板之间均布立筋；上、下层底板之间设置冷却水流道，数条冷却水流道与底板的宽向平行；侧板由两条长边侧板和两条短边侧板构成矩形框，贴紧两条长向侧板的外侧分别设有进水通路和出水通路，各冷却水流道的一端连通进水通路、另一端连接出水通路。本发明将冷却装置集成在下壳体上，大大简化了电池壳体整体结构，降低了电池壳体的成本；冷却水流道布置在下壳体的底板内部，减少了传统冷却管路易发生漏水导致模组短路的风险；冷却水流道的外壁直接与电池模组接触提高了冷却效果。
-
公开(公告)号：CN220462015U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202320623127.3
申请日：2023-03-27
申请人： 凌云工业股份有限公司 , 凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
摘要： 一种汽车防撞梁冲压辅助上下料装置，所述装置包括上料定位机构、抓料机构、移载机构和模具底板，所述上料定位机构固定在所述模具底板前端，所述移载机构位于在所述模具底板的后端，所述抓料机构固定在所述移载机构上的前后运动滑台的前端，冲压模具固定在所述模具底板上，位于所述上料定位机构的后方，所述模具底板固定在压力机上。本实用新型冲压辅助上下料装置实现防撞梁的自动上下料，避免人工操作带来的安全隐患，降低人工劳动强度。
-
公开(公告)号：CN220881290U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322327003.3
申请日：2023-08-29
申请人： 凌云工业股份有限公司 , 凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
摘要： 本实用新型属于拉铆工装的技术领域，尤其是一种便于拉铆过程多工作面转换的拉铆设备。其包括支撑架、圆形的操作台、固定机构、位置检测机构、旋转轴和锁止机构，固定机构固定在所述操作台的顶部，所述操作台位于所述支撑架上方，所述操作台的中心与所述支撑架通过旋转轴连接，所述锁止机构设在所述支撑架的顶面，所述锁止机构的动作端贴近所述操作台的边缘，所述旋转轴的底端穿过所述支撑架，所述位置检测机构固定在所述支撑架的底面，且所述位置检测机构设在所述旋转轴的底端的旁侧。解决现有技术中转台旋转后不能准确的停止到相对固定位置导致的停止位置不可靠，减少铆接不垂直的工艺质量问题。
-
公开(公告)号：CN207474522U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721265716.X
申请日：2017-09-29
申请人： 凌云工业股份有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
摘要： 一种集成式水冷动力电池壳体，包括上壳体、下壳体，下壳体由底板和固定在底板上的侧板构成，底板为矩形体，底板由上层底板、下层底板构成双层结构，上层底板、下层底板之间均布立筋；上、下层底板之间设置冷却水流道，数条冷却水流道与底板的宽向平行；侧板由两条长边侧板和两条短边侧板构成矩形框，贴紧两条长向侧板的外侧分别设有进水通路和出水通路，各冷却水流道的一端连通进水通路、另一端连接出水通路。本实用新型将冷却装置集成在下壳体上，大大简化了电池壳体整体结构，降低了电池壳体的成本；冷却水流道布置在下壳体的底板内部，减少了传统冷却管路易发生漏水导致模组短路的风险；冷却水流道的外壁直接与电池模组接触提高了冷却效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN203370905U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320441776.8
申请日：2013-07-24
申请人： 凌云工业股份有限公司
摘要： 一种用于车门框玻璃导轨的双向冲切装置，用于解决产品件双向冲切问题。特别之处是，它包括总安装块、中切刀、上切刀、下切刀、滑块、冲切油缸和插芯机构，所述上切刀、下切刀与总安装块固定，中切刀位于上切刀、下切刀之间，中切刀固接滑块，滑块固接冲切油缸的活塞杆，冲切油缸竖直固定，所述插芯机构与滑块运动触接。本实用新型采用了由插芯油缸和芯子组成的插芯机构，实现了在一道工序里面完成对产品件冲切两边缺口的工作。本实用新型结构简单、外形紧凑，使用时可以安装到一次拉弯设备上在线冲切，可在一道工序里完成冲切缺口两边操作，减少了冲切工序，降低了生产成本，提高了生产效率。
-
公开(公告)号：CN207474523U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721265766.8
申请日：2017-09-29
申请人： 凌云工业股份有限公司
IPC分类号： H01M2/10
摘要： 一种用于新能源汽车的铝合金电池下壳体，所述电池下壳体电池下壳体，包括底板和位于底板上部边缘位置的侧框，所述底板由底板上板、底板下板构成双层结构，底板上板、底板下板之间均布立筋；底板上板的顶面均布凸起的筋板，各筋板与下壳体的宽度方向平行，各筋板上设有用于安装电池模组的拉铆螺母，底板的底面设有1-2毫米厚度的PVC防护层。本实用新型在耐振动强度、耐冲击性能、碰撞安全性能、密封性能、防腐性能、抗石击性能及自重方面均显示出明显的优势。本实用新型采用型材挤出、冷弯成型、搅拌摩擦焊及CMT焊接等工序制备，相比传统的钢质下壳体生产工艺具有生产周期短，设备投入低，部分设备能够实现通用等特点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
17 条记录 (耗时 0.035 秒)
