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公开(公告)号：CN101265972A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200810085336.7
申请日：2008-03-14
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2059/385 , F16H2061/1208 , F16H2200/0056 , F16H2200/2012 , F16H2200/2053
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器，其防止自动变速器内部的旋转部件以规定值以上进行高速旋转。本发明的自动变速器包括：具有多个旋转元件的多个行星齿轮、和有选择地使旋转元件的旋转停止或使旋转元件之间成为联接状态的多个摩擦元件，通过基于指令变速级来切换多个摩擦元件的联接释放状态，从而实现多个变速级，输入轴的旋转速度进行变速并从输出轴输出，其中，运算多个旋转元件中、输入轴及输出轴以外的规定旋转元件的旋转速度(S12)，在判定为该旋转速度比规定的旋转速度高时(S13)，使多个摩擦元件全部成为释放状态(S16)。
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公开(公告)号：CN109642662B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201780052032.8
申请日：2017-10-17
Abstract: 本发明的自动变速器的控制装置具备变速机构(3)及停车锁止装置(32)，停车锁止装置(32)具备杆部件(323)及锁止机构(326)，锁止机构(326)在处于锁止状态时限制杆部件(323)的移动，该自动变速器的控制装置在发生CPU重置(对构成ATCU10的CPU重置)的情况下，在从CPU重置恢复后，维持锁止机构(326)的锁止状态。
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公开(公告)号：CN102563041B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201110336167.1
申请日：2011-10-28
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W2710/025 , F16H59/46 , F16H61/12 , F16H2059/465 , F16H2061/1204 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10T477/26 , Y10T477/755
Abstract: 本发明提供一种自动变速器，即使是滑动控制中，也能够降低自动变速器异常的误判定。在滑动控制中，当基于滑动转速对实际的变速比进行了修正的值在目标变速比的规定范围外时，判定为在变速器内发生了异常。
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公开(公告)号：CN103403401A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201280010433.4
申请日：2012-01-31
Applicant: 加特可株式会社
Inventor： 永岛史贵
CPC classification number: F16H61/12 , F16H9/18 , F16H59/105 , F16H61/0021 , F16H61/66259 , F16H2061/1284
Abstract: 一种自动变速器的控制装置。第一油压控制部在选档杆处于行进档以及行进档与非行进档之间的情况下，以向摩擦联接元件供给油的方式形成油路，在选档杆处于非行进档的情况下，以从摩擦联接元件排出油的方式形成油路；异常判定部在判定为档位信号输出部的信号异常之后，在从档位信号输出部仅输出有行进档信号的情况下取消异常判定，在从档位信号输出部仅输出有非行进档信号的情况下，维持异常判定；第二油压控制部在异常判定中或者仅输出有行进档信号的情况下，以向联接摩擦元件供给油的方式形成油路，在异常判定前或仅输出有非行进档信号的情况下，以将联接摩擦元件的油排出的方式形成油路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102563041A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110336167.1
申请日：2011-10-28
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W2710/025 , F16H59/46 , F16H61/12 , F16H2059/465 , F16H2061/1204 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10T477/26 , Y10T477/755
Abstract: 本发明提供一种自动变速器，即使是滑动控制中，也能够降低自动变速器异常的误判定。在滑动控制中，当基于滑动转速对实际的变速比进行了修正的值在目标变速比的规定范围外时，判定为在变速器内发生了异常。
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公开(公告)号：CN101603589A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200910140655.8
申请日：2009-06-10
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/686 , F16H63/3026 , F16H2061/1204 , F16H2061/1208 , F16H2061/1264 , Y10T137/5987 , Y10T477/6347 , Y10T477/6353 , Y10T477/6939
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器，能够对切换阀的常开故障进行高精度地判定。自动变速器控制单元(ATCU)根据表示从第一变速级向第二变速级变速时的动态特性的参数(例如惯性阶段时间)，判定切换阀是否发生了不能切换成将调压阀和第二油压室之间形成为非连通状态的常开故障(S20)。另外，该常开故障的判定从通过使变速时的动态特性接近目的动态特性的学习控制而表示变速时的动态特性的参数的初始偏差消除开始进行(S11)。
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公开(公告)号：CN109642661A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780052012.0
申请日：2017-10-17
Abstract: 控制器构成设置有具有停车锁止模块的自动变速器的车辆的控制装置。当动力传递离合器在N挡位选择中(S1)基于电磁线圈部的电异常而误联接时(S2)，控制器通过强制断开电磁线圈部而将动力传递离合器强制释放(S3)，并且，在车速为规定车速以下的情况下(S4)，执行利用停车锁止模块的停车锁止(S5)。
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公开(公告)号：CN101660600B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN200910163439.5
申请日：2009-08-19
CPC classification number: F16H57/0434 , F16H59/72 , F16H61/0286 , Y10T477/6931
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器，抑制机器类的大幅度设计变更及零件数量的增加及装置的大型化，并且可以在最佳条件下使润滑油相对于油冷却器旁通。本发明的自动变速器根据驾驶员选择的档位通过电气控制驱动切换阀(1)，该切换阀对向液压动作机构的动作油供给进行切换，在向变速器内部的需润滑部(7、8)供给润滑油的供给通路的中途设置油冷却器(5)，其中，在切换阀(1)设置将动作油不经由油冷却器(5)而直接供给需润滑部(7、8)的旁通位置，由判定部(32a)判定油温为极低温、即判定向需润滑部(7、8)的油流量降低时，使切换阀(1)向旁通位置移动。
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公开(公告)号：CN101603589B
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN200910140655.8
申请日：2009-06-10
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/686 , F16H63/3026 , F16H2061/1204 , F16H2061/1208 , F16H2061/1264 , Y10T137/5987 , Y10T477/6347 , Y10T477/6353 , Y10T477/6939
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器，能够对切换阀的常开故障进行高精度地判定。自动变速器控制单元(ATCU)根据表示从第一变速级向第二变速级变速时的动态特性的参数(例如惯性阶段时间)，判定切换阀是否发生了不能切换成将调压阀和第二油压室之间形成为非连通状态的常开故障(S20)。另外，该常开故障的判定从通过使变速时的动态特性接近目的动态特性的学习控制而表示变速时的动态特性的参数的初始偏差消除开始进行(S11)。
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