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公开(公告)号：CN119336640A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411420498.7
申请日：2024-10-12
Applicant: 北京中超伟业信息安全技术股份有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F11/3668 , G06N3/126
Abstract: 本发明公开了一种基于云平台的铁路信息系统性能测试方法及系统，应用于云平台软件测试领域，包括：基于云平台任务调度模型的铁路信息系统性能测试任务调度方案，获取虚拟处理机的任务处理时间，并结合虚拟处理机的计算参数，设置适应度函数；利用改进的遗传算法通过对染色体进行交叉、变异，获取最优适应度值下的铁路信息系统性能测试任务调度方案；基于最优适应度值下的铁路信息系统性能测试任务调度方案进行铁路信息系统性能测试，并在任务执行过程中，根据任务在各虚拟处理机上的完成时间比例，利用信息熵权重调整模型对各虚拟处理机的权重进行动态调整。本发明有效提高了云环境下的铁路信息系统性能测试资源利用率和执行效率。
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公开(公告)号：CN119336639A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411420496.8
申请日：2024-10-12
Applicant: 北京中超伟业信息安全技术股份有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F11/3668 , G06N3/126 , G06N7/01
Abstract: 本发明公开了一种基于UML活动图的高效软件测试方法及系统，涉及软件测试技术领域，对待建模系统测试需求进行特征提取，获取系统子需求；基于系统子需求依次进行排序并生成对应的活动元素生成系统活动图模型，通过转换规则将活动图转化为有向图，对有向图采用图论的搜索算法遍历生成测试路径，最后采用遗传算法对各测试路径进行优化，生成测试路径集，通过测试路径集对待建模系统进行测试。本发明通过对测试需求和子需求的特征提取，确保测试的全面性和针对性，减少遗漏关键功能或场景的风险，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN117231664A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311299200.7
申请日：2023-10-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 利用颗粒碰撞阻尼的磁性液体被动动力吸振器，属于振动控制领域。成功解决了现有颗粒碰撞阻尼器无法应用于中低频振动，且半主动控制效果不佳的问题。该阻尼器包括壳体(1)、左球体(2)、左挡流板(3)、永磁体(4)、磁性液体(5)、右挡流板(6)和右球体(7)，当外界进行低频振动时，永磁体(4)与磁性液体(5)之间产生液体粘滞阻尼，消减振动能量；当外界进行中高频振动时，所有的左球体(2)和右球体(7)在所在腔室内产生颗粒碰撞阻尼，消减振动能量。
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公开(公告)号：CN117128274A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311299195.X
申请日：2023-10-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 基于磁性液体悬浮特性的颗粒碰撞阻尼器，属于振动控制领域。成功解决了现有颗粒碰撞阻尼器无法应用于中低频振动和失重环境的问题。该阻尼器包括球体(1)、磁性液体(2)、底部磁源(3)、壳体(4)、侧面磁源一(5)、顶部磁源(6)、侧面磁源二(7)、球壳(8)和填充材料(9)，当外界振动时，球体(1)在壳体(4)内运动并碰撞，产生流体粘性阻尼和碰撞阻尼从而吸收能量，达到减振目的。
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公开(公告)号：CN117128273A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311299182.2
申请日：2023-10-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 基于磁性液体悬浮特性的半主动颗粒碰撞阻尼器，属于振动控制领域。成功解决了现有颗粒碰撞阻尼器无法应用于中低频振动，且半主动控制效果不佳的问题。该阻尼器包括球体(1)、磁性液体(2)、下磁场源(3)、壳体(4)和激励线圈(5)，当外界振动时，球体(1)在壳体(4)内运动并碰撞，产生流体粘性阻尼和碰撞阻尼从而吸收能量。此外，激励线圈(5)根据振动情况，随时对壳体(4)内的磁性液体(2)施加磁场激励，改变磁性液体(2)的悬浮力，从而改变阻尼大小，达到振动的半主动控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116276933A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310059208.X
申请日：2023-01-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种蠕动式软体机器人，其特征在于，机器人由若干个模块串联组成，一个模块包括：电磁铁磁轭、线圈、环形永磁体、弹性薄膜、磁性液体、多孔介质弹性体。电磁铁、环形永磁体与多孔介质弹性体轴线重合放置，弹性薄膜与电磁铁磁轭和环形永磁体圆柱面贴合。给所述线圈通电，电磁铁磁轭、弹性薄膜、环形永磁体、多孔介质弹性体加上磁性液体形成闭合磁路。在磁场作用下模块轴向尺寸可以发生变化，机器人各模块相互配合，以达到整体沿轴向方向蠕动前进的效果。本发明提供的蠕动式软体机器人控制方便并拥有高效的运动能力。
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公开(公告)号：CN118067006B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410472576.1
申请日：2024-04-19
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本申请涉及一种泥水盾构排渣体积动态检测方法，涉及工程建设技术的领域，该方法包括获取渣土场上预设的检测区域的需求检测图像；于需求检测图像中进行特征识别以确定渣土像素点，且于渣土像素点中获取拍摄相隔距离；根据预设的拍摄背景深度以及拍摄相隔距离进行计算以确定渣土高度值；根据渣土高度值以及预设的像素点位面积进行计算以确定像素渣土体积；根据所有的像素渣土体积进行求和计算以确定检测区域内渣土的区域渣土体积。本申请具有降低隧道掘进过程中的风险程度的效果。
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公开(公告)号：CN117167427A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311299188.X
申请日：2023-10-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 利用颗粒碰撞阻尼的磁性液体调谐质量阻尼器，属于振动控制领域。成功解决了现有磁性液体调谐质量阻尼器无法应用于中高频振动的问题。该调谐质量阻尼器包括壳体(1)、左回复永磁体(2)、左支撑磁性液体(3)、左支撑永磁体(4)、内腔磁性液体(5)、右支撑磁性液体(6)、右支撑永磁体(7)、右回复永磁体(8)、右激励线圈(9)、球体(10)、霍尔元件(11)、支撑壳体(12)、通气道(13)和左激励线圈(14)。该调谐质量阻尼器结合了磁性液体阻尼和颗粒碰撞阻尼，同时引入了主动控制，不仅适合10Hz以内的低频振动，对100Hz以上的高频振动也具有效果。
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公开(公告)号：CN117108678A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311299197.9
申请日：2023-10-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 利用颗粒碰撞阻尼的磁性液体自适应动力吸振器，属于振动控制领域。成功解决了现有磁性液体动力吸振器无法应用于中高频振动的问题。该动力吸振器包括壳体(1)、左回复永磁体(2)、左支撑磁性液体(3)、左支撑永磁体(4)、内腔磁性液体(5)、右支撑磁性液体(6)、右支撑永磁体(7)、右回复永磁体(8)、球体(9)、支撑壳体(10)和通气道(11)，当外界振动时，球体(9)在支撑壳体(10)内运动并碰撞产生颗粒碰撞阻尼，同时左支撑磁性液体(3)和右支撑磁性液体(6)产生流体粘性阻尼，该动力吸振器不仅适合10Hz以内的低频振动，对100Hz以上的高频振动也具有非常好的效果。
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公开(公告)号：CN116950694A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311197923.6
申请日：2023-09-18
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道用注浆装置,涉及隧道建设工程的技术领域；其包括移动支架，移动支架的顶部沿其长度方向的两侧固定安装固定圆盘，固定圆盘的中部转动连接有圆形作业块，圆形作业块上设置有注浆机，注浆机包括T形滑块、调节架、第一注浆管、第二注浆管、密封盖、连接管道以及对接口；本发明能够解决现有技术中存在的以下问题：首先现有技术仅仅设置单个注浆管，对缝隙进行注浆作业时，通过单个注浆管其注浆的效率较慢；其次由于不同的隧道其施工的工艺不同，导致其所用的管片的尺寸也不同，且隧道的内径也不同，进而导致每一片管片上注浆孔的数量并不一致，因此现有设备无法适用于不同的隧道注浆作业，从而导致其适用性较差。
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