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公开(公告)号：CN211771516U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020507281.0
申请日：2020-04-08
Applicant: 北京中铁建电气化设计研究院有限公司 , 北京联泰信科铁路技术股份有限公司
IPC: C23C4/134
Abstract: 本实用新型公开了等离子涂镀阴阳极散热系统，包括阳极散热单元和阴极散热单元，所述阳极散热单元包括阳极水箱和阳极散热器，所述阳极散热单元连接等离子涂镀阳极，所述阳极水箱的冷却液依次流过所述阳极散热器和所述等离子涂镀阳极后返回所述阳极水箱，所述阴极散热单元包括阴极水箱和阴极散热器，所述阴极散热单元连接等离子涂镀阴极，所述阴极水箱的冷却液依次流过所述阴极散热器和所述等离子涂镀阴极后返回所述阴极水箱。阴阳极一体化冷却，能够有效保障等离子涂镀设备正常运行，体积小，对冷却介质无要求，实用性强。
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公开(公告)号：CN119911306A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510339271.8
申请日：2025-03-21
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 北京中铁建电气化设计研究院有限公司 , 北京和利时系统工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于大模型的道岔室外转换状态监测分析系统，具体涉及轨道交通领域，具体包括：数据采集模块、数据处理模块、故障预测模块以及可视化界面，利用大模型在轨道交通道岔监测中通过深度分析多源异构数据，显著提高了监测精度和故障预测能力；与传统方法相比，大模型能更准确地识别道岔状态，提前预测故障并适应不同工况变化；此外，结合物联网、边缘计算和数字孪生技术，大模型实现了高效、智能的道岔监测和管理，优化了故障诊断和预测的准确性与时效性。
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公开(公告)号：CN119434457A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411528235.8
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 北京中铁建电气化设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于方舱技术领域，公开了一种方舱框架结构及其组装方法，杆组包括纵梁、横梁及立柱，纵梁与横梁配合形成两层平面结构，立柱设置于两层平面结构之间，位于同一层平面结构的若干个纵梁均匀间隔设置，且相邻的两个纵梁之间间隔设置两个横梁，横梁、纵梁及立柱均由型材制作，型材的管壁为纤维增强材料，管壁内部填充发泡材料，角连接件与角型节点一一对应，双T型连接件与双T型节点一一对应；组装方法用于组装上述的方舱框架结构，本发明提供的一种方舱框架结构重量轻、强度大、耐腐蚀，且连接节点稳固可靠，本发明提供的组装方法简单高效，且连接节点牢固。
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公开(公告)号：CN119088133A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202410991222.8
申请日：2024-07-23
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 北京中铁建电气化设计研究院有限公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本公开涉及一种带水恒温控制的融合通信终端，涉及通信技术领域，包括：水恒温控制系统和多个盒体，水恒温控制系统包括控制器和多个水循环管路，控制器和通信组件至少部分位于盒体内，水循环管路至少部分位于盒体外；多个水循环管路沿第一方向依次相互连接；水循环管路与通信组件沿第二方向一一对应连接；通信组件包括水腔，水循环管路的至少部分延伸至水腔中，第一方向与第二方向相交；如此，在极寒或极热环境温度下，水恒温控制系统可将通信组件的温度维持在10℃‑20℃。
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公开(公告)号：CN116232450A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211717460.7
申请日：2022-12-29
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司北京城市轨道工程公司 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 北京中铁建电气化设计研究院有限公司
Inventor： 司福强 , 李俊亮 , 杨刚 , 张望 , 丁珣 , 马浩 , 黄国胜 , 王继军 , 张平 , 詹秀峰 , 荣正官 , 罗颖欣 , 周明 , 伏松平 , 谢育国 , 伍平 , 张硕 , 杨晓燕 , 韩超 , 周何力 , 薛朗 , 刘硕
IPC: H04B10/079 , H04B10/071
Abstract: 本公开涉及一种光缆的故障实时监测装置及其监测方法、装置，该光缆的故障实时监测装置包括上位机、光纤监测组件和保护层监测组件；光纤监测组件和保护层监测组件沿光缆的铺设方向设置，连接上位机；光缆包括光纤和保护层；光纤监测组件用于对光纤进行实时监测，获取第一监测结果并传输上位机；保护层监测组件用于对保护层进行实时监测，获取第二监测结果并传输上位机；上位机用于基于第一监测结果判断光纤是否存在故障，基于光纤监测组件的位置确定光纤故障位置，以及用于基于第二监测结果判断保护层是否存在故障，基于保护层监测组件的位置确定保护层故障位置。如此，实现了对于光缆的故障在线监测，可以准确确定故障位置，提升监测故障效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113945866B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111522684.8
申请日：2021-12-14
Applicant: 北京中铁建电气化设计研究院有限公司 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种多种类传输线的测试装置及测试方法，测试装置包括主动测试设备和被动测试设备，测试设备包括用于根据光模块的收发光状态测试对应待测光纤的光纤测试电路、用于根据第一比较器的输出电压测试对应待测射频线的射频测试电路、用于根据第二比较器的输出电压测试对应待测网线的网线测试电路。通过本申请的技术方案，采用集成化的测试装置同时对多条光纤、网线、射频线的配线进行通断、线序和线缆质量的测试，在提高多种类线缆测试效率的同时，有效解决了现有线缆测试效率低的问题，在传输线缆施工领域中具有较强的推广应用意义。
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公开(公告)号：CN118606805B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411034402.3
申请日：2024-07-31
Applicant: 北京中铁建电气化设计研究院有限公司 , 天津一号线轨道交通运营有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司北京城市轨道工程公司 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: G06F18/2411 , G06F18/2415 , G06N20/20 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/2135 , G06N5/01 , G06N5/022 , G06F9/54 , G06N20/10
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通的智能运维方法，涉及轨道交通领域，包括：采集轨道交通数据；将预处理后的数据传输至数据处理任务队列；将数据处理任务分解为数据校验微服务和数据分析微服务，并部署在不同的服务器或容器中；其中，在数据校验微服务中采用增量校验方法，仅对变化的数据进行校验，通过比对数据的MD5哈希值判断数据是否发生变化；在数据分析微服务中，采用CUDA框架进行GPU加速，利用GPU并行进行数据处理；将数据校验微服务和数据分析微服务的处理结果发送至数据流处理平台；将数据流处理平台的处理结果作为输入，利用机器学习模型进行分析，生成轨道交通运维报告。针对现有技术中轨道交通运维诊断效率低，本申请提高了运维诊断效率。
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公开(公告)号：CN117182354B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202311468465.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 北京中铁建电气化设计研究院有限公司
IPC: B23K26/38 , B23K26/042 , B23K26/70 , B08B7/00 , H02G1/02
Abstract: 本公开涉及一种异物清除方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取目标区域内的接触网和异物的点云数据；对所述点云数据进行分析，确定所述接触网与所述异物的交线的位置；基于所述交线的位置和预设的切割规则规划切割路径；控制激光发射器发射激光，以使激光沿所述切割路径对所述异物进行切割。本公开通过获取接触网和异物的点云数据，确定接触网与异物的交线的位置，进而根据交线的位置规划切割路径，控制激光发射器发射激光完成对异物的切割，能够代替传统的人工清理的方式，实现对悬挂或缠绕在接触网上的异物的自动清理，清理效率较高，从而确保列车运行过程中车顶的受电弓始终与接触线贴合，维持用电供应，保证列车的行驶安全。
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公开(公告)号：CN118606805A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411034402.3
申请日：2024-07-31
Applicant: 北京中铁建电气化设计研究院有限公司 , 天津一号线轨道交通运营有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司北京城市轨道工程公司 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: G06F18/2411 , G06F18/2415 , G06N20/20 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/2135 , G06N5/01 , G06N5/022 , G06F9/54 , G06N20/10
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通的智能运维方法，涉及轨道交通领域，包括：采集轨道交通数据；将预处理后的数据传输至数据处理任务队列；将数据处理任务分解为数据校验微服务和数据分析微服务，并部署在不同的服务器或容器中；其中，在数据校验微服务中采用增量校验方法，仅对变化的数据进行校验，通过比对数据的MD5哈希值判断数据是否发生变化；在数据分析微服务中，采用CUDA框架进行GPU加速，利用GPU并行进行数据处理；将数据校验微服务和数据分析微服务的处理结果发送至数据流处理平台；将数据流处理平台的处理结果作为输入，利用机器学习模型进行分析，生成轨道交通运维报告。针对现有技术中轨道交通运维诊断效率低，本申请提高了运维诊断效率。
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公开(公告)号：CN117613421A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311572082.2
申请日：2023-11-23
Applicant: 北京中铁建电气化设计研究院有限公司 , 济南交通发展投资有限公司 , 中铁十四局集团电气化工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 北京世纪东方智汇科技股份有限公司
Inventor： 胡永利 , 杨浩 , 乔桢 , 黄国胜 , 司福强 , 武朝军 , 张硕 , 刘瑞琪 , 闫学祥 , 于金勇 , 贾进良 , 姜涛 , 汤华奇 , 张飞 , 王旭 , 周明 , 陈照 , 周涛 , 吴琼 , 黄峰 , 谭克亮 , 何旭 , 杨晓燕 , 翟冰莹 , 王欢欢 , 李昌恒
IPC: H01M10/42 , H02J7/00 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06N3/092 , G06N3/09 , H01M10/48 , H01M10/44
Abstract: 本申请公开了一种基于神经网络的储能电池组管理系统的均衡方法及介质，涉及电池储能技术领域，包括：获取各电池组的基础数据和健康状态参数；建立基于注意力机制的LSTM神经网络模型，输出电池组均衡控制策略；训练LSTM模型并利用训练后的LSTM模型生成电池组均衡控制策略；根据电池组的健康状态调整均衡控制策略，以减小对应电池组的充放电量；利用强化学习模型，将均衡控制策略作为环境输入提供给策略网络Actor，生成电池组计划调度动作；将计划调度动作输入价值网络Critic，Critic输出电池组计划调度动作的价值Q；策略网络Actor根据价值Q，调整输出的电池组计划调度动作。针对现有技术中电池组的使用寿命低的问题，本申请提高了电池组的使用寿命。
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