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公开(公告)号:CN116215841A
公开(公告)日:2023-06-06
申请号:CN202310138473.7
申请日:2023-02-14
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
IPC: B64C9/02
Abstract: 本发明公开了一种分体式腹鳍连接结构及连接方法,将腹鳍分成前后两段,前段腹鳍提前安装,后段腹鳍先不安装等到方向舵安装完毕后,再通过外部连接形式安装腹鳍后段。前段腹鳍通过模压石英/酚醛材料和腹鳍金属芯整体成型,即确保了腹鳍结构表面耐高温又保证腹鳍结构自身强度满足飞行条件,同时腹鳍金属芯底面连接孔可保证腹鳍结构和舱体连接的可靠性,后段腹鳍为模压石英/酚醛材料整体成型。前后两段腹鳍通过模压石英酚醛螺栓连接,完全可以在舱体外部操作完成,不受舱内空间的影响。规避了产品装配形式对腹鳍和空气舵的外形约束,提高了飞行器气动和控制特性,提升飞行器综合性能。
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公开(公告)号:CN115520373A
公开(公告)日:2022-12-27
申请号:CN202210989803.9
申请日:2022-08-18
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
Abstract: 本发明提出一种控制飞行器机翼后缘流场气流流向的射流控制机构,属于飞行器控制技术领域,包括前缘引气、壳体、导流片、流量控制片、Coanda后缘、射流方向控制片、射流调节系统和传动系统组件,还包括辅助射流控制系统和辅助射流控制阀;射流控制机构沿飞行器翼型弦线方向设置,前缘引气和壳体同轴设置;射流调节系统设置在前缘引气中靠近壳体的一侧,传动系统组件的活动端连接流量控制片;射流方向控制片与导流片连接,远离前缘引气的一端设置有气体出口;辅助射流控制系统、辅助射流控制阀和Coanda后缘对称设置在射流方向控制片的内部空腔中。本发明解决了现有技术无法实现“虚拟舵面”控制的问题,将射流控制机构技术应用到了高速飞行器机翼内。
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公开(公告)号:CN114880772A
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN202210472028.X
申请日:2022-04-29
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及一种基于混合网格的复杂结构气动热环境分析方法及系统,包括开展CFD数值计算之前,对待计算模型及外场进行几何前处理;选择表面网格单元类型,设置表面网格单元参数,进行几何表面网格绘制;进行体网格绘制,形成混合网格;基于所述混合网格,进行气动热环境数值模拟;基于气动热环境数值模拟结果,进行网格优化;基于优化后的网格重新进行气动热环境数值模拟,判断模拟结果是否满足要求,若不满足则继续优化网格;若满足,则认为已经获得收敛的气动热环境结果。本发明用于提高热环境数值模拟的效率。
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公开(公告)号:CN114880772B
公开(公告)日:2025-03-21
申请号:CN202210472028.X
申请日:2022-04-29
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及一种基于混合网格的复杂结构气动热环境分析方法及系统,包括开展CFD数值计算之前,对待计算模型及外场进行几何前处理;选择表面网格单元类型,设置表面网格单元参数,进行几何表面网格绘制;进行体网格绘制,形成混合网格;基于所述混合网格,进行气动热环境数值模拟;基于气动热环境数值模拟结果,进行网格优化;基于优化后的网格重新进行气动热环境数值模拟,判断模拟结果是否满足要求,若不满足则继续优化网格;若满足,则认为已经获得收敛的气动热环境结果。本发明用于提高热环境数值模拟的效率。
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公开(公告)号:CN115520373B
公开(公告)日:2024-07-09
申请号:CN202210989803.9
申请日:2022-08-18
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
Abstract: 本发明提出一种控制飞行器机翼后缘流场气流流向的射流控制机构,属于飞行器控制技术领域,包括前缘引气、壳体、导流片、流量控制片、科恩达后缘、射流方向控制片、射流调节系统和传动系统组件,还包括辅助射流控制系统和辅助射流控制阀;射流控制机构沿飞行器翼型弦线方向设置,前缘引气和壳体同轴设置;射流调节系统设置在前缘引气中靠近壳体的一侧,传动系统组件的活动端连接流量控制片;射流方向控制片与导流片连接,远离前缘引气的一端设置有气体出口;辅助射流控制系统、辅助射流控制阀和科恩达后缘对称设置在射流方向控制片的内部空腔中。本发明解决了现有技术无法实现“虚拟舵面”控制的问题,将射流控制机构技术应用到了高速飞行器机翼内。
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