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公开(公告)号：CN105809263A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610304706.6
申请日：2016-05-10
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: G06Q10/02 , G06Q10/047 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开一种基于多目标优化的出租车预约方法及系统，该方法包括：用户通过客户终端向预约服务平台提交预约服务请求；司机通过司机终端向平台上传实时位置信息；平台将预约服务请求和出租车实时位置信息写入数据库，划分时间窗，在每个时间窗开启时对数据库中的信息以司机等待时间最短和出租车空驶距离最短为优化目标进行预约优化；平台根据预约优化结果更新数据库，并依照预约服务请求的提交时间及行程信息选定消息推送对象，将预约失败或成功消息推送给上一时间窗内提交预约请求的客户终端，将服务车辆信息和待服务用户的行程信息分别推送给下一时间窗内出发的对应的客户终端和司机终端。本发明可提高出租车资源利用率和用户预约成功率。
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公开(公告)号：CN107273999B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201710285974.2
申请日：2017-04-27
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种突发事件下城市轨道交通客流预测方法，所述方法包括：S1：获取城市轨道交通物理网络信息、列车运行信息、客流数据和突发事件信息，确定城市轨道交通客流分布以及受影响客流数据；S2：构建突发事件下乘客的备选出行方案集，更新乘客选择各备选出行方案后的受影响客流数据；S3：综合非受影响客流数据，计算城市轨道交通各站的客流量；本发明充分考虑突发事件对城市轨道交通运行的影响，考虑突发事件下乘客出行行为特性，提高了突发事件下城市轨道交通客流分布预测的准确度，为制定有效的应急预案和运营管理措施提供理论依据，可有效疏导因突发事件滞留的乘客，保障乘客出行安全，提高地铁运营部门的服务水平。
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公开(公告)号：CN105761482B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610304732.9
申请日：2016-05-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开一种基于公平性的出租车实时预约方法及系统，该方法包括：确定加价规则并对电召服务范围进行区域划分；建立数据结构表，加载基础数据并设定时间窗编号为零；开启时间窗，乘客通过客户终端向调度中心服务平台发送预约请求信息，出租车司机通过车载终端向调度中心服务平台传输实时位置信息和载客信息，调度中心服务平台实时统计供需状况；当供大于求时，在保证出租车服务水平的基础上从公平性角度为空驶时间长的出租车优先指派预约业务；当供小于求时，从公平性角度为未达成需求的乘客在下一时间窗优先指派出租车；调度中心服务平台分别向客户终端和出租车车载终端输出匹配的预约结果。本发明可提高打车的成功率，减少社会资源的浪费。
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公开(公告)号：CN106023641A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610461304.7
申请日：2016-06-23
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/14
CPC classification number: G08G1/144
Abstract: 本发明公开一种基于动态优化的停车位预约分配方法及系统，该方法包括：S1、划分网络预约分配停车服务所覆盖的地理范围为多个停车区域、建立数据结构表、加载基础数据并初始化时间窗；S2、开启时间窗，收集各停车区域的停车位供需信息，并判断各停车区域的停车位供需情况；S3、基于以停车位总利用率最大原则和停车位可利用时间碎片化最小原则的动态优化方法对各停车区域的停车位进行预约分配，得到分配结果；S4、分别向停车位需求者终端、停车位提供者终端和停车位智能管理系统发送分配结果。本发明可以从多角度提高停车位利用率，减少停车位资源浪费，缓解城市“停车难”问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105761481B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610304707.0
申请日：2016-05-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开面向出租车动态合乘的智能调度方法和系统，该方法包括：S1、调度中心加载地图信息，确定合乘费用分摊规则，并更新实时路况信息、出租车的实时位置信息和载客状态信息；S2、调度中心接收合乘请求发出者通过客户终端发送的合乘请求；S3、调度中心基于合乘意愿达成机制向合乘请求接收者发送合乘请求并向合乘请求发出者发送合乘车辆匹配信息，确认合乘双方的合乘意愿并达成合乘协议，合乘双方中的合乘请求接收者为承接合乘业务的出租车上的已在车乘客；S4、调度中心向达成合乘协议的出租车和合乘请求发出者推送合乘方案调度信息。本发明可提高合乘意愿达成速度与成功率，促进出租车合乘业务发展，在一定程度上能够解决“打车难”的问题。
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公开(公告)号：CN107273999A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710285974.2
申请日：2017-04-27
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种突发事件下城市轨道交通客流预测方法，所述方法包括：S1：获取城市轨道交通物理网络信息、列车运行信息、客流数据和突发事件信息，确定城市轨道交通客流分布以及受影响客流数据；S2：构建突发事件下乘客的备选出行方案集，更新乘客选择各备选出行方案后的受影响客流数据；S3：综合非受影响客流数据，计算城市轨道交通各站的客流量；本发明充分考虑突发事件对城市轨道交通运行的影响，考虑突发事件下乘客出行行为特性，提高了突发事件下城市轨道交通客流分布预测的准确度，为制定有效的应急预案和运营管理措施提供理论依据，可有效疏导因突发事件滞留的乘客，保障乘客出行安全，提高地铁运营部门的服务水平。
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公开(公告)号：CN105761482A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610304732.9
申请日：2016-05-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/00
CPC classification number: G08G1/202
Abstract: 本发明公开一种基于公平性的出租车实时预约方法及系统，该方法包括：确定加价规则并对电召服务范围进行区域划分；建立数据结构表，加载基础数据并设定时间窗编号为零；开启时间窗，乘客通过客户终端向调度中心服务平台发送预约请求信息，出租车司机通过车载终端向调度中心服务平台传输实时位置信息和载客信息，调度中心服务平台实时统计供需状况；当供大于求时，在保证出租车服务水平的基础上从公平性角度为空驶时间长的出租车优先指派预约业务；当供小于求时，从公平性角度为未达成需求的乘客在下一时间窗优先指派出租车；调度中心服务平台分别向客户终端和出租车车载终端输出匹配的预约结果。本发明可提高打车的成功率，减少社会资源的浪费。
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公开(公告)号：CN105761481A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610304707.0
申请日：2016-05-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/00
CPC classification number: G08G1/202
Abstract: 本发明公开面向出租车动态合乘的智能调度方法和系统，该方法包括：S1、调度中心加载地图信息，确定合乘费用分摊规则，并更新实时路况信息、出租车的实时位置信息和载客状态信息；S2、调度中心接收合乘请求发出者通过客户终端发送的合乘请求；S3、调度中心基于合乘意愿达成机制向合乘请求接收者发送合乘请求并向合乘请求发出者发送合乘车辆匹配信息，确认合乘双方的合乘意愿并达成合乘协议，合乘双方中的合乘请求接收者为承接合乘业务的出租车上的已在车乘客；S4、调度中心向达成合乘协议的出租车和合乘请求发出者推送合乘方案调度信息。本发明可提高合乘意愿达成速度与成功率，促进出租车合乘业务发展，在一定程度上能够解决“打车难”的问题。
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公开(公告)号：CN106023641B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610461304.7
申请日：2016-06-23
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/14
Abstract: 本发明公开一种基于动态优化的停车位预约分配方法及系统，该方法包括：S1、划分网络预约分配停车服务所覆盖的地理范围为多个停车区域、建立数据结构表、加载基础数据并初始化时间窗；S2、开启时间窗，收集各停车区域的停车位供需信息，并判断各停车区域的停车位供需情况；S3、基于以停车位总利用率最大原则和停车位可利用时间碎片化最小原则的动态优化方法对各停车区域的停车位进行预约分配，得到分配结果；S4、分别向停车位需求者终端、停车位提供者终端和停车位智能管理系统发送分配结果。本发明可以从多角度提高停车位利用率，减少停车位资源浪费，缓解城市“停车难”问题。
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