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公开(公告)号：CN118914514A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411081950.1
申请日：2024-08-08
申请人： 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明属于隧道与地下工程试验技术领域，提供一种多因素链动下的隧道突水突泥试验系统及方法,包括试验装样机构，包括恒温筒件，恒温筒件内设置有集水透水件，集水透水件与恒温筒件之间设置有岩体试样，集水透水件远离岩体试样的一端设置有加压组件，加压组件用于挤压集水透水件内的水，使水渗入岩体试样中，模拟高压蓄水致灾构造；隧道开挖掘进机构，隧道开挖掘进机构设置在恒温筒件远离加压组件的一端，隧道开挖掘进机构用于从岩体试样远离集水透水件的一端向集水透水件的方向钻进。本发明可以在高地应力、高水压、高地温与工程扰动等多因素链动叠加作用下模拟深埋隧道开挖时发生突水突泥的演化全过程。
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公开(公告)号：CN118897067A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410902141.6
申请日：2024-07-05
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 成都理工大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 李兆峰 , 张强 , 杜世回 , 徐正宣 , 刘俊飞 , 扈森 , 凌成鹏 , 夏强 , 赵娟 , 孙晋玉 , 许广春 , 张晓宇 , 李沛 , 李巍 , 常兴旺 , 赵景锋 , 杨青 , 张敏 , 李其帅 , 贾哲强
摘要： 本发明公开了基于多源水文地质数据反演隧道水力参数的试验装置，包括：数据采集模块，模型箱模块，隧道模块；模型箱模块包括砂箱和控制性边界箱体；箱体下部设有底座垫高砂箱，砂箱内部设置围岩的介质和隧道模型模用于拟隧道周围区域的物理场试验；隧道模块包括一根冲孔不锈钢外管，内部为套在表面有螺纹的轴上的实心圆柱体，隧道头部与砂箱主视面相切，延出一根输水管设置阀门模拟隧道排水装置，隧道尾部与砂箱后视面相切，轴延出能转动的手柄，通过转动手柄实现圆柱体进入砂箱的长度，模拟隧道钻进过程。
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公开(公告)号：CN116227008A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310513516.5
申请日：2023-05-09
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于围岩变形控制的预应力锚杆支护分析方法及装置，涉及隧道工程支护结构设计技术领域，其中该方法包括：获取第一围岩力学参数；确定预应力锚杆支护参数；根据预应力锚杆的附加应力和围岩力学参数的对应关系、预应力锚杆支护参数，确定预应力锚杆支护作用时受压范围内的第二围岩力学参数；根据第一围岩力学参数和第二围岩力学参数，确定围岩变形值；将围岩变形值与预先设定的围岩变形控制值进行比较；根据围岩变形值与预先设定的围岩变形控制值的差异调整预应力锚杆支护参数，直至围岩变形值与预先设定的围岩变形控制值的差异小于阈值。本发明可以量化预应力锚杆支护参数设计，提升预应力锚杆设计精度。
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公开(公告)号：CN113737576A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111071176.2
申请日：2021-09-13
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明提供了一种板式无砟轨道结构。板式无砟轨道结构包括：预制轨道板，预制轨道板沿其平面纵向中心线间隔设置多个限位孔，至少一个限位孔设置在预制轨道板的中心位置；自密实混凝土层，自密实混凝土层位于预制轨道板的下方并通过限位孔灌注成型，自密实混凝土层具有限位结构，限位结构伸入限位孔内；隔离层，预制轨道板与自密实混凝土层之间设置有隔离层；弹性缓冲垫层，限位孔的周侧设置有弹性缓冲垫层。本发明解决了现有技术中的无砟轨道结构存在限位结构易损伤、水泥沥青砂浆耐久性差、轨道板或道床板翘曲变形的问题。
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公开(公告)号：CN116227008B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310513516.5
申请日：2023-05-09
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于围岩变形控制的预应力锚杆支护分析方法及装置，涉及隧道工程支护结构设计技术领域，其中该方法包括：获取第一围岩力学参数；确定预应力锚杆支护参数；根据预应力锚杆的附加应力和围岩力学参数的对应关系、预应力锚杆支护参数，确定预应力锚杆支护作用时受压范围内的第二围岩力学参数；根据第一围岩力学参数和第二围岩力学参数，确定围岩变形值；将围岩变形值与预先设定的围岩变形控制值进行比较；根据围岩变形值与预先设定的围岩变形控制值的差异调整预应力锚杆支护参数，直至围岩变形值与预先设定的围岩变形控制值的差异小于阈值。本发明可以量化预应力锚杆支护参数设计，提升预应力锚杆设计精度。
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公开(公告)号：CN216275029U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122212442.0
申请日：2021-09-13
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型提供了一种板式无砟轨道结构。板式无砟轨道结构包括：预制轨道板，预制轨道板沿其平面纵向中心线间隔设置多个限位孔，至少一个限位孔设置在预制轨道板的中心位置；自密实混凝土层，自密实混凝土层位于预制轨道板的下方并通过限位孔灌注成型，自密实混凝土层具有限位结构，限位结构伸入限位孔内；隔离层，预制轨道板与自密实混凝土层之间设置有隔离层；弹性缓冲垫层，限位孔的周侧设置有弹性缓冲垫层。本实用新型解决了现有技术中的无砟轨道结构存在限位结构易损伤、水泥沥青砂浆耐久性差、轨道板或道床板翘曲变形的问题。
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公开(公告)号：CN217501672U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202220920845.2
申请日：2022-04-20
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种用于隧道体的缓冲结构件，包括：二次衬砌、设置在二次衬砌底部的仰拱初期支护；以及设置在仰拱初期支护和二次衬砌之间的缓冲体。本实用新型的缓冲体骨架结构内部含有空隙，在隧道底鼓发生时，缓冲体的组构可发生调整，卵石或碎石可发生角度旋转、压缩空隙等行为，为二次衬砌、底部的仰拱初期支护之间预留变形空间。进而有效吸收高地应力、膨胀土、高水压等造成的冲击，克服隧道底部仰拱隆起、填充土开裂导致轨道板上拱的问题。
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公开(公告)号：CN118692230A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410655892.2
申请日：2024-05-24
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G08G1/01 , G06F40/30 , G06F40/253
摘要： 本发明公开一种交通主体语义信息交互方法，采集交通场景和交通主体的状态信息，识别交通场景中各交通主体类别标签以及主体间的关系标签；建立基于逻辑语言与本体理论的交通主体交互语言框架，对交通主体以及主体间的关系进行语义化表达，形成语义信息交互的逻辑语句；构建交通主体语义信息交互架构，形成信息交互流程与信息层次结构，实现交通主体语义信息交互。本发明的方法应用于交通领域中，有助于改善交通现状，保障交通安全，提高交通出行效率，对于打破交通主体间信息壁垒，促进多交通主体形成协同综合认知，推动实现交通主体间的有效协作都具有重大现实意义。
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公开(公告)号：CN118817209A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410981352.3
申请日：2024-07-22
申请人： 北京市市政工程研究院 , 北京交通大学
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明涉及隧道与地下工程试验技术领域，特别是涉及一种列车振动下隧道结构动力响应研究大比例尺模型试验系统，包括试验基坑，试验基坑内的下部设置有隧道结构模型，试验基坑与隧道结构模型之间设置有大型激振系统，大型激振系统电性连接有智能振动控制系统；试验基坑内填充有土体，土体内设置有监测系统的监测端，智能振动控制系统与监测系统的终端设置在试验基坑外；大型激振系统包括可调节底座，可调节底座与试验基坑内的底部固定连接，可调节底座伸入隧道结构模型内的一端固定连接有可调节横梁，可调节横梁上设置有振动部，振动部与隧道结构模型的内壁抵接。本发明通过大比例尺模型试验能够准确模拟列车振动作用下隧道结构的动力响应规律。
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公开(公告)号：CN117238210B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311506750.1
申请日：2023-11-14
申请人： 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
摘要： 本发明属于隧道与地下工程试验技术领域，公开了一种模拟端头井‑隧道连接结构的试验模型及浇筑模具，包括：若干个管片模型，若干所述管片模型相互连接形成管片结构，管片模型两端面分别开设有相对称的第一凹槽；环梁模型，管片结构的一端与环梁模型相连接；侧墙模型，环梁模型与侧墙模型相连接；支撑钢架，侧墙模型与支撑钢架相连接，本发明能够模拟出端头井‑隧道连接部位结构，还可以单独模拟管片、侧墙及环梁结构，普适性强，有效模拟管片结构的预留防水层，体现渗漏病害发生时防水层的受力状态，使模型试验与实际情况更加贴合。
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