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公开(公告)号：CN107020959A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710209717.0
申请日：2017-03-31
申请人： 北京北交新能科技有限公司
CPC分类号： B60L9/00 , B60L2200/26 , H02J7/34 , H02J7/345
摘要： 本发明涉及一种带走行轮对的轨道交通移动能量包。包括：ECU能量控制单元、BMS电池管理系统单元、CMS电容管理系统单元、锂电池组单元、超级电容单元、主电路接口单元、通讯接口单元、机械连接机构单元和行走机构单元；ECU能量控制单元根据外部部件指令控制BMS电池管理系统单元和CMS电容管理系统单元，实现锂电池组单元和超级电容单元的充放电配合，同时将能量包的实时信息反馈到外部部件。本发明将移动能量包通过机械连接机构单元与轨道交通车辆连接使其可被牵引走行，在为轨道交通车辆或其他附属机构供电的同时，避免了轨道交通车辆携带较为笨重的移动电源的负担。
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公开(公告)号：CN107026294B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201710209572.4
申请日：2017-03-31
申请人： 北京北交新能科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种带走行轮对的可自牵引的轨道交通移动能量包，包括：ECU能量控制单元、BMS电池管理系统、CMS电容管理系统、锂电池组单元、超级电容单元、主电路接口单元、通讯接口单元、机械连接机构、行走机构单元、电机控制器、驱动电机、减速机构、GPS组件和超声波传感器；本发明可以实现将移动能量包通过专用连接器与轨道交通车辆连接并被牵引走行，其目的是为轨道交通车辆或其他附属机构供电。本发明提供的一种带走行轮对的可自牵引的轨道交通移动能量包，适用于多种轨道交通车辆，结构简单。同时，该能量包自带走行对轮，由其他牵引车辆在轨道上牵引走行，避免了轨道交通车辆携带较为笨重的移动电源的负担。
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公开(公告)号：CN107026294A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710209572.4
申请日：2017-03-31
申请人： 北京北交新能科技有限公司
CPC分类号： Y02E60/13 , H01M10/425 , B60L11/1805 , H01G11/08 , H01M10/48 , H01M2010/4271
摘要： 本发明涉及一种带走行轮对的可自牵引的轨道交通移动能量包，包括：ECU能量控制单元、BMS电池管理系统、CMS电容管理系统、锂电池组单元、超级电容单元、主电路接口单元、通讯接口单元、机械连接机构、行走机构单元、电机控制器、驱动电机、减速机构、GPS组件和超声波传感器；本发明可以实现将移动能量包通过专用连接器与轨道交通车辆连接并被牵引走行，其目的是为轨道交通车辆或其他附属机构供电。本发明提供的一种带走行轮对的可自牵引的轨道交通移动能量包，适用于多种轨道交通车辆，结构简单。同时，该能量包自带走行对轮，由其他牵引车辆在轨道上牵引走行，避免了轨道交通车辆携带较为笨重的移动电源的负担。
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公开(公告)号：CN106953584A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710210350.4
申请日：2017-03-31
申请人： 北京北交新能科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道交通用太阳能储能系统。包括太阳能组件、钛酸锂电池组、DC/DC变换器、充电电气组件、放电电气组件、BMS电池管理系统、充电接口、放电接口和通讯接口。太阳能组件用于吸收太阳能并将其转化为电能，通过充电接口将电能传送给DC/DC变换器，DC/DC变换器对电能进行处理，并通过充电电气组件将处理后的电能传送给钛酸锂电池组；钛酸锂电池组通过放电电气组件和放电接口对外供电；BMS电池管理系统用于监控钛酸锂电池组状态，保证其处于健康工作状态，用于与DC/DC变换器通讯，监控其工作状态，还用于与轨道交通车辆通讯，可根据车辆要求控制系统对外供电。本发明适用性广，稳定性高，结构简单，携带方便。
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公开(公告)号：CN110297470B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910443877.0
申请日：2019-05-27
申请人： 北京北交新能科技有限公司
IPC分类号： G05B19/418 , G01R31/382 , G01R31/392 , G01R31/3842 , G01R31/36
摘要： 本发明公开了一种轻量级跨平台的轨道交通蓄电池数据监控上位机平台。用于监控电池系统内各项参数；储能系统中所有的电芯的状态及子设备的运行状态的参数。从控单元采集蓄电池模组的数据，通过CAN网络与主控单元进行交互，主控单元作为系统的核心部分，在处理从控单元基础数据的基础上，还承担着系统中高压回路的控制及状态检测，烟雾报警器状态的检测，绝缘模块的交互及控制，风扇的控制及状态检测，数据记录仪的数据存储，与牵引变流器或者列车控制与管理系统TCMS之间的数据交互等。通过本发明可以直观的查看到各个子部件的运行状态，提高了储能系统的可靠性和安全性，为开发和维护人员在实际开发，维护及测试时节约很大的时间成本。
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公开(公告)号：CN111307319A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911070479.5
申请日：2019-11-05
申请人： 北京北交新能科技有限公司
IPC分类号： G01K7/24 , G01K1/02 , G01R1/36 , G01R19/165 , H01M10/48
摘要： 本发明涉及一种轨道交通用电池模组单体温度采集及硬件保护装置，旨在解决现有轨道交通用电池管理系统不能够采集所有电池单体的温度以及只有一套需要软件判断的单体过温过压保护机制问题，具体解决方案就是研发一块可以采集所有电池单体的温度并且具有纯硬件保护电路的板卡，配合轨道交通用电池管理系统使用，以解决这些问题。包括：主CPU、12路单体温度采集电路、AD采集芯片、12路单体温度比较电路、12路单体电压比较电路、继电器信号输出电路、CAN总线信号输出电路。
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公开(公告)号：CN110297470A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910443877.0
申请日：2019-05-27
申请人： 北京北交新能科技有限公司
IPC分类号： G05B19/418 , G01R31/382 , G01R31/392 , G01R31/3842 , G01R31/36
摘要： 本发明公开了一种轻量级跨平台的轨道交通蓄电池数据监控上位机平台。用于监控电池系统内各项参数；储能系统中所有的电芯的状态及子设备的运行状态的参数。从控单元采集蓄电池模组的数据，通过CAN网络与主控单元进行交互，主控单元作为系统的核心部分，在处理从控单元基础数据的基础上，还承担着系统中高压回路的控制及状态检测，烟雾报警器状态的检测，绝缘模块的交互及控制，风扇的控制及状态检测，数据记录仪的数据存储，与牵引变流器或者列车控制与管理系统TCMS之间的数据交互等。通过本发明可以直观的查看到各个子部件的运行状态，提高了储能系统的可靠性和安全性，为开发和维护人员在实际开发，维护及测试时节约很大的时间成本。
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公开(公告)号：CN206992260U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720335516.0
申请日：2017-03-31
申请人： 北京北交新能科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种带走行轮对的可自牵引的轨道交通移动能量包，包括：ECU能量控制单元、BMS电池管理系统、CMS电容管理系统、锂电池组单元、超级电容单元、主电路接口单元、通讯接口单元、机械连接机构、行走机构单元、电机控制器、驱动电机、减速机构、GPS组件和超声波传感器；本实用新型可以实现将移动能量包通过专用连接器与轨道交通车辆连接并被牵引走行，其目的是为轨道交通车辆或其他附属机构供电。本实用新型提供的一种带走行轮对的可自牵引的轨道交通移动能量包，适用于多种轨道交通车辆，结构简单。同时，该能量包自带走行对轮，由其他牵引车辆在轨道上牵引走行，避免了轨道交通车辆携带较为笨重的移动电源的负担。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206698154U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720333699.2
申请日：2017-03-31
申请人： 北京北交新能科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种轨道交通用太阳能储能系统。包括太阳能组件、钛酸锂电池组、DC/DC变换器、充电电气组件、放电电气组件、BMS电池管理系统、充电接口、放电接口和通讯接口。太阳能组件用于吸收太阳能并将其转化为电能，通过充电接口将电能传送给DC/DC变换器，DC/DC变换器对电能进行处理，并通过充电电气组件将处理后的电能传送给钛酸锂电池组；钛酸锂电池组通过放电电气组件和放电接口对外供电；BMS电池管理系统用于监控钛酸锂电池组状态，保证其处于健康工作状态，用于与DC/DC变换器通讯，监控其工作状态，还用于与轨道交通车辆通讯，可根据车辆要求控制系统对外供电。本实用新型适用性广，稳定性高，结构简单，携带方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206690885U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720334859.5
申请日：2017-03-31
申请人： 北京北交新能科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种带走行轮对的轨道交通移动能量包。包括：ECU能量控制单元、BMS电池管理系统单元、CMS电容管理系统单元、锂电池组单元、超级电容单元、主电路接口单元、通讯接口单元、机械连接机构单元和行走机构单元；ECU能量控制单元根据外部部件指令控制BMS电池管理系统单元和CMS电容管理系统单元，实现锂电池组单元和超级电容单元的充放电配合，同时将能量包的实时信息反馈到外部部件。本实用新型将移动能量包通过机械连接机构单元与轨道交通车辆连接使其可被牵引走行，在为轨道交通车辆或其他附属机构供电的同时，避免了轨道交通车辆携带较为笨重的移动电源的负担。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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